Honowanie a Ceramizer - bardzo dobre techniczne pytanie

Masz rację. Efekt honowania zostanie zniwelowany - powstałe rysy zostaną zasklepione (honowanie polega na utworzeniu mini rys aby między innymi w nich gromadził się olej i był lepiej rozprowadzony i lepiej spełniał swoją funkcję smarną)
ale
1. Ceramizer w zamian wytworzy ceramiczną warstwę ochronną na cylindrze zmniejszając współczynnik tarcia
a dodatkowo
2. Efekt honowania zastąpiony zostanie efektem magnetyzowania oleju poprzez Ceramizer (jest to jedna z jego właściwości).

Słowo się rzekło i jak obiecaliśmy - zrobiliśmy.

Przesyłam Wam film z testu - praca SV650S bez oleju przez 10 minut.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=F7f21WxZO44&feature=youtu.be[/youtube]

A zrobiliście zalecany 1000km od wlania ??
W instrukcji jest napisane, że podczas tego dystansu tworzy się warstwa ochronna.

Oczywiście - nawet więcej bo 1217 mil.

Po przejechaniu dystansu sprawdziliśmy np ciśnienie na cylindrach.

filmik przed i po zastosowaniu Ceramizera
https://www.youtube.com/watch?v=O-Ih1BJc9PY

Ten link popraw https://www.youtube.com/watch?v=lvSI81y8GCU

ok już

Dla dopełnienia całości przedstawiam Wam test - jazda SV650S bez oleju!

Zapraszam do obejrzenia całości.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZVeN9dmA5Xo[/youtube]

Mamy fajny materiał od naszego kolegi: Mlody200sx- jeszcze raz serdecznie dziękuję!
Pierwszy się zgłosił i pierwszy wykonał = szacun!
Oto filmik z pomiarów i aplikacji:
https://youtu.be/-PJVvnojfSI
oraz komentarz Mlody200sx do filmu:
"Witam! Test wykonałem i mogę śmiało polecić go każdemu:) Więc tak, pierwszy pomiar przed zalaniem pokazał 13Bar tylny cylinder i 12,5Bara przedni. Po zalaniu Ceramizera zrobiłem delikatnie 60mil i już po tym dystansie moto zaczęło równiej pracować na biegu jałowym, tak jakby było mu lżej. Zskoczyło mnie to ponieważ nie bardzo w to wierzyłem. Następne 940mil nakręciłem razem z plecaczkiem i bagażami w Bieszczadach, i już jej nie oszczędzałem, także suzi nie miała tam lekko Oczywiście nie obyło się bez przygód bo padł regulator napięcia a zaraz po nim akumulator, ale rozrusznik górski uratował sprawę Po powrocie przyszedł czas na ponowny pomiar cisnienia, ku mojemu zaskoczeniu wyskoczyło kolejno 14 i 13Bar więc wynik mówi sam za siebie, na pewno zastosuje ten preparat do pozostałych maszyn, niewygórowana cena jak za taką poprawę.



To na razie mamy Hit 2:0 Kit

Ja niestety musiałem przerwać sezon, więc do opinii trzeba poczekać W zasadzie to nie wiem co zrobić, bo wymieniać oleju szkoda... Zrobiłem kilkaset km i jak na razie też po tych kilkudziesięciu pierwszych km zauważyłem różnicę w kulturze pracy silnika.

Hmm to nie dobrze... Jakaś awaria była? brak czasu? Pogoda teraz w sumie nie jest za ciekawa, ale może się poprawi
Cóż mogę powiedzieć... najlepiej by było, aby proces ceramizacji doszedł do końca, tzn do dobicia do 1500km a dopiero potem wymieniać olej, gdyż po prostu szkoda Ceramizera.

Wiem Niestety nie byłem w stanie jeździć tyle ile chciałem, gdyż wylądowałem w szpitalu, a później wyjechałem z Polski na kilka miesięcy (obecnie)

szkoda że nie załapałem się na testery, ale skoro działa to po zimie kupię i zaleję, trzeba dbać o silnik

A ja mam pytanie dotyczące skrzyni biegów. Jako, że nasze motocykle wyposażone są w mokre sprzęgło ceramizer osadza się także na trybach skrzyni. Dla mnie to jest największy znak zapytania, czy po dłuższym czasie ceramiczna gładziutka warstwa nie spowoduje wypadania biegów podczas ostrzejszej jazdy

No i tu mi o czymś przypomniałeś Bazi... Zdarzało mi się przed zalaniem Ceramizera że przy pałowaniu wyskoczyło 2, nie wiem czy przez niechlujne wbijanie czy to problem ze skrzynią, ale odkąd zalałem Cerazmizer nie wyskoczył mi bieg ani razu... Albo to Ceramizer albo naumiałem się zmieniać biegi

Właśnie - dobre i podstawowe pytanie: a skrzynia biegów???

Gdyby ktoś wpadł na stronę www.ceramizer.pl zobaczy, że w gamie Ceramizerów jest obecnie 12 produktów (chodź prace trwają nad kolejnymi, np. do czyszczenia "nieczyszczalnych już" DPF). Produkt Ceramizer CM, testowany prze nas i na Waszych maszynach, dedykowany jest właśnie do motocykli z mokrym sprzęgłem (dla nie wtajemniczonych silników, w których ten sam olej smaruje cylindry jak i skrzynie biegów). Ma on za zadanie zabezpieczać i regenerować wszystkie elementy trące, dlatego też po dodaniu jednego preparatu do silnika uzyskamy też efekt lepszej pracy skrzyni (biegi lepiej wskakują). Ja w SV miałem problem z wskakiwaniem "N". Po Ceramizerze nie mam tego problemu. Jest to trochę bardziej inteligentny i skomplikowany produkt niż ceramika w płynie Aktywacja cząsteczek zachodzi tylko w konkretnych miejscach, na konkretnych elementach.
W samochodzie, bądź w motocyklu z suchym sprzęgłem, stosuje się Ceramizer CS do oleju silnikowego i Ceramizer CB do skrzyni.

Dzięki za odpowiedź