są dwie śruby do spustu oleju (w prawym i lewym karterze)
tylko jedna jest z magnesem jeśli to tą nie możesz odkręcić to jej rozmiar: m12x20 skok 1,25



cena w aso okolo 20-25pln

A to nawet nie zauwazylem, ze dwie sa. Wykrecalem ta od strony podnozka (dzwigni zmiany biegow, badz po prostu z lewej strony), bo na moje chlopskie oko, to byl najnizszy punkt motocykla, jak stal na plaskim na podnozce.

A jestes pewien dwoch srub w 650 z k3? bo w manualu pisza o jednej tylko.

Moim zdaniem nie opłaca się bawić. Kupowałem tą śrubę oryginał w ASO w tamtym roku. Fabrycznie ma podwójną pierścieniową podkładkę i dałem za nią 12zł. Przynajmniej widać po kolorze, że nie jest z gównolitu złomowego

W prawym karterze jest jeszcze taka śruba m16x8 na klucz imbus ona również jest spustowa

a dobra, to nie zwrocilem uwagi nawet.

Dzieki, polece i zobacze w ASO ile taka przyjemnosc.

Nie wiem czy było. Nie umiem korzystać w wyszukiwarki.

Co ile kilometrów dokręcacie śruby(setów, wydechu etc) w swoich SV'kach?

Sruby setow to mam tak dokrecone, ze ich nie idzie ruszyc...

Ja dałem na ostatnie cztery zwoje klej do gwintów i siedzi cały czas .

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Okres zimowy do bardzo dobry czas żeby usiąść w garażu z piwkiem i posprawdzać, czy wszystko jest na swoim miejscu

Dzisiaj rano wyruszyłem w sporym deszczu na drugi koniec miasta Krakowa.
Po krótkim postoju pod chmurką (deszcz nieustannie padał) odpaliłem maszynę i tu moje zdziwienie - pracuje na jeden cylinder i to ten tylny.
Dodaję gazu, chwilę pochodzi i gaśnie.
Co mogło się stać ?? Zalało świecę ??
Nie odważyłem się jechać moto z powrotem, ponieważ ledwo mogłem się nim przemieścić po parkingu, żeby wstawić pod dach.
Nie wiem do końca co robić.

Świece zalało. Miałem tak samo. Wymień swiecę bedzie git. Sv nie lubi dużego deszczu...

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za info.
Polecasz jakieś świece do SV ??

Ja zalozylem NGK CR8E - zdaje sie zgodnie z manualem, pracuja dobrze. Mozna kupic irydowe, ale kosztuja prawie 2 razy tyle, to osobiscie wole 2 razy czesciej je wymieniac. na alledrogo 20zl/szt, wysylka gratis byla.

Ew. Denso takze zaleca producent, ale nie pamietam oznaczenia - bedzie w manualu.

Dzięki, właśnie te NGK zamierzałem kupić.

Az zarknalem do manuala.

Jesli swieca jest mokra/ciemna (okopcona), to montuj cr7e, jesli biala/szklista to cr9e, jesli normalna, to cr8e.
odpowiedniki Denso to U22ESR-N (zamiast CR7E) / U25ESR-N (zamiast CR8E) / U27ESR-N (zamiast CR9E).

Widzę, że nikt nie napisał. Jak masz błędy FI, to wyciągnij sobie przełącznik dla trybu diagnostycznego. Jak znowu zapali ci się kontrola, to zatrzymaj się i nie wyłączając silnika włącz tryb diagnostyczny. Zobaczysz kod błędu i będziesz mógł szukać problemu.
Wyłączenie zapłonu ogólnie kasuje błędy.

Świece wymienione na CR8E - niestety nie miałem czasu ani możliwości dobierania nowej świecy do stanu istniejącej.
Dzięki.

W ASO (Dos Toros Tychy) sruba 22zl i nie maja na miejscu - 3-4 dni robocze na sprowadzenie.
Plus pan nie byl na 100% pewien czy to ta sruba... no comments.

bo trzeba w aso powiedzieć, że chcesz część nr:
09247-12011

nie tłumacząc im co to jest po to suzuki ma parts numebr, że nie ma prawa pomyłki każda część jest oznaczona sygnowanym numerem

Wyrzuciłem stare Denso i mam dokładnie takie same w swojej .