Nadmuchaj 2,25 i 2,5. W warsztacie napompowali Ci z przyzwyczajenia, bo 2,5 i 2,9 to wartości dla 90% motocykli z ogumieniem o rozmiarze 120/70 i 180/55

Wiecie może czy siedzenia z SV1000 pasują do SV650 na wtryskach?

No z tego co wiem to akurat siedzeniami się nie nie różnią Silnik, wahacz, opony tak... ale siedzenia?

Nigdy nie wiadomo co sobie inżynierowie ubzdurali Nie byłem pewny, więc wolałem zapytać Dzięki za odpowiedź.

Czy zjadanie oleju przez V-kę to normalna sprawa?? Dolałem 3 tysiące km temu oleju pod kreskę full, a przy dzisiejszych oględzinach okazało się, że stan jest delikatnie poniżej low. Powinienem się zacząć martwić?? Dodatkowo dodam, że przebieg mojego moto to 55 k.

Mi też ostatnio spadł olej do minimum ale był to efekt pałowania, ale nie potrafię inaczej, ten moto aż się prosi o to

Vki lubią sobie łyknąć. U mnie jest podobnie. Nie ma się co martwić tylko dolewać ile potrzeba.

Dzięki za info. Jak często sprawdzacie stan oleju??

Ja zawsze przed dalszym wyjazdem + co jakiś czas zerknę(*) zwłaszcza jak lato gorące. Zawsze przy okazji smarowania łańcucha - ot, taki odruch.

*Zerknę - ponieważ mam S'kę + pełna owiewka + brak centralnej podstawki, zatem to wygląda to tak:
- wg. instrukcji odpalam, chwilę nagrzewam silnik (siedzę na motocyklu)
- gaszę, chwilę czekam
- siedząc wciąż i utrzymując motocykl w pozycji roboczej (trzeba się sprytnie pochylić) robię zdjęcie tel. komórkowym (w owiewce jest takie okienko)
- obracając tel. o 180 stopni sprawdzam odczyt )

Pogięte to nieco, ale to szybki i dość skuteczny patent na odczyt.

Heh nieźle Moja Sv ma centralną stopke więc nie mam z tym problemu.

Panowie, a nie prościej trzymać moto w pionie za kierownicę siadając sobie na niego i patrząc w okienko?

Ja sprawdzam olej "co jakiś czas". Zajmuje to ok. 20 sekund

Do ~300ml zużycia oleju na 1000km nie ma się co przejmować, chociaż i tak wszystko zależy od stylu jazdy.

A to już trąci Kamasutrą..

Ale poważnie - to jak to wykonać?
Okienko jest nisko i za owiewkami w cieniu, mały otwór w owiewce pozwala przy mooocnym postaraniu się na jaki-taki odczyt. Ale nie jestem sobie w stanie wyobrazić trzymania motocykla pionowo, siedzenia na nim i zwieszania głowy w celu ujrzenia wyczekiwanego poziomu oleju

Sorki, chodziło mi o to, żeby usiąść obok moto, źle się wyraziłem

To pamiętaj, że jak sprawdzasz poziom oleju na centralce, to wynik jest trochę oszukany. Silnik jest wtedy przechylony do przodu i w efekcie w okienku może być sporo więcej oleju, niż gdybyś sprawdzał na kołach. W SVce nie testowałem, bo nie miałem centralki, ale w jakimś poprzednim moto przy sprawdzaniu na centralce, oleju było pod górną kreskę, a na kołach ledwie koło dolnej

To ja mam pytanie - skąd na boga, Maćko, wziąłeś centralkę do SV?? Ja szukałam i nigdzie nie mogłam znaleźć (poza akcesoryjną na ebay za chyba 150 funtów).

Kupiłem już taką Jakiś niemiec chyba ją założył jak i przedłużki do lusterek i chwała mu za to, bo sie przydaje

A ja mam pytanie odnośnie ładowania w CBR 600 f4 z 2000r.

Kupiłem dziś nowy aku dla mojej dziewoi i sprawdziłem stan napięcia na zaciskach akumulatora.
Na biegu jałowym bez żadnego obciążenia w postaci świateł itd. woltomierz wskazuje około 13,3V do 13,5V. Gdy gazuje to wskakuje czasem do 13,6 z groszami. Gdy włączam światła bez gazu to spada do 12,9 i gdy dodaje lekko gazu to utrzymuje podobnie jak bez świateł i bez gazowania czyli około 13,3. Nie ma też znaczenia czy te zwiększenie obrotów jest na poziomie do 3-4tys. czy powyżej 10tys.

Teraz pytanie czy to wszystko mieści się w normie wg szanownego ludu forumowego??

Moim zdaniem będzie żyć .

W elektryce jestem cienki (to może powinienem siedzieć cicho ), ale jak na mój gust, to jednak coś nie tak z tym ładowaniem. Też przechodziłem ostatnio wymianę AQ i mierzyłem w SV to samo co ty w CBR. Przy gazowaniu miałem jednak większe napięcie (nie pamiętam dokładnie, ale chyba >14V) i jakieś mądre głowy stwierdziły, że dobrze, że tak ma być.

No tak ja też w SV mam więcej. Ale obijały mi się tezy, że jakbym miał 13,5V i nie skacze np do 16V podczas przygazówek to jest git. Jakby skakało to najprawdopodobniej regulator siedzi. W SV wymieniałem regler gdyż tak się właśnie działo.
Tak więc na chwilę obecną jeden głos za i jeden przeciw