Dzięki Kronos. Uzupełniłem olej do full i spisałem licznik zobaczymy ile ubędzie. Moto odpracowało swoje więc mi już wiele nie zależy. Remontu też nie planuje bo to sensu dla mnie finansowo nie ma. Dostanie pół syntetyka od Millersa bo mogę go dostać w dobrej cenie i niech się dzieje wola nieba.

A to niedobrze jak ta siateczka w Airboxie jest od oleju?

Kilkadziesiąt postów wcześniej ktoś pisał że ma pełno oleju w airboxie a powinny dolatywać tam tylko gazy wydzielane z nagrzanego oleju. Niech ktoś mnie poprawi jak się mylę. Więc duże ilość oleju w tym miejscu dobrym znakiem nie są.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Przebieg rzędu 70-100 tys to żaden przebieg. Motocykl eksploatowane w normalnych warunkach z zachowaniem reżymu serwisowego przejeżdżał tyle kilometrów ile samochód osobowy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kupował ktoś w motul.krakow.pl albo wie coś na ich temat? Mają dobre ceny bo za 300v 4l chcą 230zl całego kosztu, podczas gdy intercars wola za ten sam olej 290zl.

Najtansze oleje w krakowie to na lokietka lub dywizjonu303 na dole kolo kfc.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Ten na dywizjonu303 to mówisz o tym http://www.palis.pl/strona-glowna,1 ? Ceny podobne co do motul.krakow, a czy oleje tam są sprawdzone i nie będą podróbkami?

Tak o tym.
Żadne podrobki.
Kiedyś znałem właścicieli.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Mnie najtaniej wyszło w tym roku w Swarzędziu. Na allegro mają sklep (autoryzowany, sprawdzałem certyfikat) i było taniej niż od motul.kraków.

Kupowałem kilka razy w motulu. Mały sklepik ale dobrze wyposażony. Jednak olej do crossa kupiłem za KFC bo było taniej. Opakowanie identyczne jak to w motulu - sprawdzałem - więc po co przepłacać

Olej w airboxie może świadczyć o przedmuchach silnika do skrzyni korbowej, oczywiście jeśli wszystko w airboxie jest ok. Nie powinno być tam dużo oleju. Połączenie airboxa z silnikiem ma za zadanie odprowadzanie gazów które w czasie nagrzewania silnika uwalniają się ze skrzyni korbowej, oraz przedmuchów z komory spalania które zawsze są obecne. Większe zużycie oleju może być spowodowane właśnie niedrożności tego odpowietrzenia ponieważ wolej jest "wciskany" ponad tłoki przez różnice ciśnień.

Czyli jak delikatnie siateczka jest od oleju to w porządku?

U mnie ta siateczka też była zawsze "wilgotna" od oleju. Od kilku sezonów przestałem się tym przejmować. Silnik się nie zatarł, bierze ile brał, wkręca się tak samo w obroty itp

Witam. Jako że sezon sie powoli zbliża trzeba przygotować moto i tutaj moje pytanie. W poprzednim roku jak kupiłem moja sv wymieniłem olej wraz z filtrem. I przez sezon zrobiłem około 2000 km, według instrukcji wymiana oleju co 6 tys. wiec na chłopski rozum mogę dolatać do tych 6 tys i dopiero wymiana??

No raczej. Ewentualnie jak ci sie chce to sam filtr wymien.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

żartowniś

Raczej nie.
Nie widze sensu wymiany oleju co 2000km chyba ze bym mial max 5 letnie moto.
Mozecie mnie skrytykowac ale takie moje zdanie.
Ps no chyba ze 2tys km gosc zrobil na torze.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Nie nie, ja się z Tobą zgadzam Ale jak ma wymienić filtr bez zlania oleju? A poza tym zmiana samego filtra mija się z celem.

Nie zwykła jazda turystyczna i to dość spokojna bo pierwszy sezon na sv Wiec na spokojnie do 6 tys moge jezdzic??

Zlewa olej wymienia filtr bo cos tam filtruje i wlewa na nowo. To tylko wtedy jak zal 100 na nowy olej bo robota ta sama.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka