Panowie mylicie ABS z tzw. ESP.

Kurde SV-łka już tyle bajerów ma, że koła same hamują . Dobrze, że moja tego nie ma. ABS nie da rady samo hamować to jest ESP jak pisze Dono, wiem bo mam magiczny przycisk w aucie co go wyłącza i wtedy ręczny hamuje należycie i da się łatwiej bokiem pójść.

Czyli blokując tył ABS zablokuje nam przód? Zawsze myślałem. że ABS popuszcza ciśnienie w układzie hamulcowym i odpuszcza zablokowanym kołom i w ten sposób przyczepność wraca.

R@F nie wypowiadaj się już na temat ABSu, proszę.

Ja nadal będę się trzymał tej właśnie wersji

W S1000RR jest "wyczynowy" ABS i kontrola trakcji, na dodatek żaden skośnooki w białym fartuchu nie umieści takiego ABS-u w motocyklu klasy średniej jakim jest sv650/1000. Nawet ABS z najnowszego fajerblejda wymięka przy konkurencyjnym bawarskim

To pytanie było do mnie Słoniu? Nie znam odpowiedzi na nie, ale odkąd przejechałem się CBF600NA z ABSem nie daje mi to spać - zajebista sprawa.

Raz przekozaczyłem na nieznanej drodze i wychodząc z łuku zobaczyłem skrzyżowanie i światło zmieniające się na czerwone. Pech chciał, że za tym zakrętem był odcinek bardzo mokrej drogi i bałem się mocno użyć przedni hamulec. Skończyło się na zatrzymaniu dwa metry za pasami i światłami, z metr przed poprzeczną drogą. Mając ABS bez problemu zatrzymałbym się tam gdzie powinienem. Oczywiście dobry kierownik też zatrzymałby się kilka metrów wcześniej nie posiadając ABSu.

Ale jeszcze na łuku zaczełeś hamować, czy już będąc wyprostowanym?

Odruchowo najpierw wyprostowałem, choć nie byłem mocno złożony. Prawda jest taka, że hamowałem jak cipa, można było mocniej. Skrzyżowanie było puste, więc świadomie wybrałem ewentualne wjechanie na jego środek. Wolałem to od ryzykowania gleby.

Każdy to przechodził/przechodzi, że boi się mocniej hamować przodem. W Twojej sytuacji też bym wolał wjechać na skrzyżowanie, niż się wyglebić bo szkoda mi motocykla Wystarczy trochę poćwiczyć hamowanie awaryjne z klasycznym heblem (tylko przednim, bo tylny w takim lekkim motocyklu jak sv jest chyba do slajdowania przed zakretem ) i progresywnie go naciskać - najpierw liniowo i spokojnie (płynnie) docisnąć klocki do tarczy, poczekać, aż "masa" przesunie się i dociaży przednie koło a potem już ciśniemy ostro - na dobrze rozgrzanym kapciu pędzej dupa się uniesie, niż przednie koło uślizgnie

Ja przez niezastosowanie progresywnego hamowania glebę zaliczyłem przed chatą. Pierwsza przejażdżka może 100m po kilku miesiącach zimowego nie jeżdżenia. Człowiek podniecony i zajarany. Nacisnąłem na hamulec takim krótkim mocnym impulsem i przednie koło odjechało mi na bok Brak padów (mimo, że prędkość była poniżej 40) zrobił swoje- porysowany zbiornik, połamana owiewka i obudowa obrotościomierza.
Pewnie jakbym miał ABS to by się tak nie stało

Regularnie ćwiczę awaryjne hamowanie, ale wtedy sytuacja mnie po prostu przerosła. Nie mam doświadczenia w hamowaniu na mokrym bo jeżdżę tylko w słoneczne dni. No i nie ufam fabrycznemu, czteroletniemu ogumieniu. Już nie raz, nie dwa zarzuciło mi dupą. Muszę po prostu swoje wyjeździć, aby na przyszłość nie panikować z byle powodu. Choć i tak dosyć trzeźwo wtedy postąpiłem, na szczęście odruchowo nie nacisnąłem hamulca do końca. Gdybym nie kozaczył, nie doszło by to tej sytuacji. Trzeba zawsze dostosowywać prędkość do umiejętności. I warunków na drodze rzecz jasna. Od kwietnia dwa razy poniosła mnie ułańska fantazja, w obu przypadkach miałem więcej szczęścia niż rozumu. Od drugiej "wpadki" znowu zacząłem się pilnować i jeździć bardzo asekuracyjnie i każdemu początkującemu to zalecam.

Pocieszające lub nie - z padami straty mogłyby być podobne. U mnie (w sezonie 2008) pady może i zmniejszyły straty, ale i tak dostała chłodnica, kiera i bak (od kiery). Mam N, bo tak, to pewnie i czasza byłaby do klejenia.

Może i trochę pocieszające
A no ja zapomniałem dodać, że mi chłodnica również lekko się wgięła. Jednak nie cieknie więc omijam ją z daleka podczas wszelkich prac przy moto

Nie no, pady jednak coś dają, kilka osób mogłoby coś na ten temat powiedzieć, chociażby Flanel, bo chyba jako ostatni testował ich skuteczność
VjankuV - nie ma tego złego, teraz maż kapitalny kolor lakieru

Trzeba trenować cały czas te hamowanie, żeby mieć ten odruch automatyczny podczas awaryjnego heblowania, żeby nie od razu cisnąć klamkę mocno i do końca. Jak się to w miare opanuje to teraz można poeksperymentować, jak szybko po takim "lekkim początkowym" wciśnieciu klamki "masa" przesówa się na przednie koło i skracać ten czas wciskania klamki do minimum które zagwarantuje, że nie zablokujemy koła. Jeżeli macie seryjne zawieszenie/spreżyny z przodu to trochę trudniej Wam będzie bo nie dość, że ta "masa" z tylnego koła potrzebuje ileś tam czasu w sekundach, setnych sekundy aby przejść na przednie koło to bedzie jeszcze nurkowała na miękkim zawieszeniu zanim dociąży przednią oś. Trochę dziwnie to napisałem ale chyba rozumiecie o co mi chodzi?

Coś w tym jest A na drugi dzień po złożeniu elementów mamuśka wprowadzała rower po ciemku do garażu i przechrzciła mi zbiornik kierownicą Na szczęście bardzo w oczy się nie rzuca

Wracając do ABS, to w samochodach np. różnie to bywa. Jeździłem nissanem primerą i tam ABS to porażka. W ojcowej Audi 80 spisuje się genialnie, co np zimą bardzo sprawę ułatwiało. W golfie natomiast nie mam i różnie to bywało jak przesiadałem się z samochodu posiadającego ABS

Jestem (niestety) przykładem, że typowe pady są po prostu za krótkie Pewnie bez padów byłoby u mnie gorzej, ale w SV'04 chłodnica jest zarąbiście szeroka i przypuszczam, że u mnie wzięła ona na siebie tyle samo z uderzenia co pad
Niestety wszystkie pady do SV mają bardzo podobną długość. Ja przedłużyłem nowe pady we własnym zakresie i kupiłem węższą chłodnicę od młodszego rocznika, więc pewnie, gdyby coś (odpukać ) nie będzie już z tym problemów.

Lasoochowe crashpady są długie, bo robione dla realnej ochrony a nie tylko dla złudnego bezpieczeństwa jak np. lsl, puig...womet-tech robi jeszcze długie "krasze" ale i tak wymiekają bo Lasoocha są połowę tańsze i dłuższe jeszcze sporo, a materiał to tworzywo konstrukcyjne używane w budownictwie jak mnie pamięć nie myli...

łubudubu.. a to wazeliną pojechałeś