Natnij ją czymś, trzeba postąpić brutalnie, ale i z finezją Nie ma sensu wymieniać całego zacisku tylko ze względu na uszkodzony odpowietrznik. Można taką śrubę kupić nową za kilkanaście złotych.

Będę próbował, a jak nie to Passionesuzuki podobno chce mi wysłać swój za flaszke

Tak czy owak pracuje do niedzieli takze wznowienie prac dopiero za tydzień

Witam
Po sześcio-dniowym robotowaniu naprawde mi się niechciało dziś garaować, ale około 15-16 wkońcu się zmusiłem....i dobrzee zrobiłem.
Bo i tak zrobiłem dziś prawie. Przykręciłem śrubę olejową, chłodnice oleju i zabrałem się za montowanie kolektora...
Masakra ile się z nim nakombinowałem - pojąłem. że z górki to będzie dopiero po zamontowaniu tegoż. Finalnie poległem. dochodząc do wniosku. że bez wymiany uszczelek między samym kolektorem. a kolankami na nowe nie wsunę na tylne kolanko tego zasranego kolektora... Muszę kupić lub zamówić. patrzyłem na necie i dostępne jest tylko coś takiego http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... hu-su.html ale to jest chyba między kolektor a tłumik, bo te o które mi chodzi choć też są tulejowate to jednak chyba cieńsze i przedewszystkim z tworzywa - jakby siateczka nasączona silikonem w formie tuleji - a ta tutaj wygląda....hmmm niepodobnie do tych zużytych.

PS. Tylną pokrywę zaworów musiałem ponownie zdemontować żeby się dostać do śruby tylnego kolanka... dojście i tak jest minimalne...a kręcić trzeba imbusem .

...jedna taka uszczelka 60zł...

Dobra sytuacja jest następująca - pompa działa. iskra jest, rozrusznik kręci, a moto odpalić niechce...znaczy przedwczoraj coś tam łapał. ale aku był słaby i ostatecznie się rozładował. Ale dziś kręciłem z minutę (z przerwami oczywiście) i wogóle nie łapał...ostatecznie znów się rozładował Jakieś pomysły ???

Moze za wolno kreci, daj mu prad przewodami i moze pojdzie.

Uszczelki pod kolektor ze 5zl jesli dobrze pamiętam. Na tłuszcz skladales? Kreciles ręka? Jak wszystko ok to j.w. Kable i ogień.

http://www.motocyklowysklep24.pl/uszcze ... -4119.html
http://www.motocyklowysklep24.pl/uszcze ... -4994.html

Te uszczelki są tanie, chodzi łączeniowe(takie tuleje) między kolankami. a samym kolektorem są po 60zł. Zresztą nieistotne to już wszystko poskładane.
Po strzale w tłumik przy dzisiejszej próbie odpalenia, dochodzę do wniosku, że zapłon jest przestawiony. Gdzie i jak się go ustawia?
Dodatkowo zauwazyłem. że gdy kręcę wałem (ręcznie) to na kolektorze ssącym oprócz momentu zasysania powietrza jest również i moment wypychania powietrza - tak chyba niepowinno być - czy jest to spowodowane złym ustawieniem rozrządu?

Jeśli wał nie był modyfikowany i alternator nie był ruszany to wszystko z zapłonem jest ok. Jedynie może iap jest źle podłączone.
Rozrząd by się zgadzał w tym przypadku.

Lub wyprzedzenie, raczej by odpalił.

HUBI Niewiem jak Ci dziękować, już się szykowałem do kilkugodzinnej zabawy z rozrządami kiedy sprawdziłem na necie który to IAP.
Myślałem, że on jest odpowiedzialny tylko za pomiar podciśnienia w nieważne którym cylndrze i podłączyłem go do pierwszego przy składaniu.
Moto pali. tylko gdzieś mi spaliny z tyłu spierdzielają. Zapewne czeka mnie odkręcenie po raz chyba trzeci czy czwarty pokrywy zaworów i mozolne dokręcanie kolanka do głowicy. Ale to już detal. Jeszcze raz wielkie dzięki

Luzik, miłej jazdy

Jako motocyklista to luzik bardzo malo powiedziane Uczucie o wiele wyższe po tylu miesiącach ciszy motoru.
Dzisiaj triumfalnie pije (ciezko sobie poradzic ze szczesciem ) jutro postaram sie wątek sfinalizować....ewentualnie pojitrze

Dobra jeszcze w sobote wyszło na to. że to nie spaliny uciekały, a te uszczelik łączeniowe musiały się zgrzać - najpierw tylna - bo szybciej tam się kolanko nagrzewa - później przednia....zsynchronizowałem także przepustnice i już właściwie nic nie musiałem robić tylko łykać trunek i patrzeć jak moto sobie pracuje. W niedziele dopompowałem opony i zrobiłem pierwsze 30km w sezonie
Kończąc podliczyłem ile mnie cała ta zabawa kosztowała... 1590zł - bez oleju i linki gazu którą przy okazji wymieniłem.
Dużo, ale jak to mawia mój dziadek "Nauka kosztuje". Plan na następną jesień/zimę - remont wizualny i może zaglądne do skrzyni - ale to podobno trudniejsza sprawa niż góra silnika . Pozdrawiam i dźięki za pomoc .

Odgrzewam kotleta i pytam . I jak ci wyszedł remont pali olej czy nie?

No dobra Zrobiłem remont u siebie ponieważ palił już tyle oleju ze w trasę na 500km brałem litr oleju makabra. Dyma nie puszczał o dziwo ładnie wszystko przepalał . Oto jakie miałem cylindry u siebie o dziwo moc miałem kompresja też była. https://photos.app.goo.gl/7wFvY8aEHECyHoWo2

Jako że miałem jeszcze do wymiany łańcuch rozrządu na tylnym cylindrze (zostały mi 3 ząbki do końca wysunięcia napinacza) i cylindry miałem takie jakie miałem, kupiłem cały kompletny silnik z 2 świecami na cyl z rozwalaną panewką z przebiegiem 30 tysi w cenie 400 zł i przełożyłem to co trzeba oraz jeden łańcuch. I zamknąłem się w cenie 750 zł i liczę jeszcze paliwo które przepaliłem w drodze po silnik z Gdyni do Warszawy i obiad oraz wizytę u kumpeli w Olsztynie. Czasu nie liczę bo na L4 siedziałem i leczyłem nerkę po operacji więc się nudziłem.