Z Ski nie podejdzie, bo tam prędkościomierz i obrotomierz tworzą jedną całość na wspólnej płytce. Nie ma możliwości ich rozdzielić.
Gdzieś jednak widziałem jak ktoś kupił na allegro jakiś zwykły obrotomierz wskazówkowy i wszczepił do obudowy zegarów od Nki.

Dokładnie.
Poszukaj akcesoryjnych obrotomierzy na allegro. Najważniejsze, żeby była podobna skala i podobny rozmiar. Powinno działać.

A korzystając z okazji tematu... Czy ktoś wie jaką drogę i skąd licznik bierze sygnał obrótów silnika? Obrotek mi dziwnie chodzi i na nierównościach jego praca się zmienia, wskazówka przeskakuje i czasami świruje. Chciałbym sprawdzić wszystkie połączenia.

Z cewek.

W gaźnikowych wersjach tak jak napisał Inkling, we wtryskowych z ECU.

Tak, pisałem o gaźnikowcach, bo taki ma Luxuser. Dlatego problem jest w przełożeniu licznika od polifta, v-stroma lub gsx-ra, bo one biorą właśnie z ECU i trzeba modzić.

Obrotomierz to akurat pikuś, bo do tego wystarczy układzik za kilka zł, gorzej z prędkościomierzem

Miles, do prędkościomierza układ kosztuje kilka USD

No gdzieś tam wyczytałem, jak o tym pisałeś, jednak nigdzie w necie nie mogłem znaleźć tematu, w którym ktoś by opisywał montaż i podłączenie. Może dysponujesz jakimś linkiem?

Wziąłem się za prace nad SV.
Mam pytanko. Czy cały zestaw zegarów od S będzie działał w N-ce.
Wstawiłem w zeszłym roku chińskie koso. Udało mi się zrobić wskaźnik biegów, ale z obrotomierzem i wskaźnikiem paliwa (rezerwa) nie mogę sobie poradzić.

Chyba nie pasuje p&p.
Jak ogarnales wyswietlacz biegow w chinczyku?
Obecnie jestem na etapie montazu licznika chinski koso rx2n a mam wyswietlacz gipro.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Co do obrotow to bylo juz na forum. Trzeba zobic uklad.


Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Czujnik Biegów od Suzuki GN 125 6 biegowy pasuje po drobnych przeróbkach. Biegi wyświetlają się na wyświetlaczu chińskiego rx2n. Wtyczkę dokupiłem na allegro za grosze. Muszę jeszcze popracować trochę bo na 5 i 6 przy większych obrotach gubi styk i znika bieg.
Troszkę trzeba ten czujnik podszlifować ale wszystko działa.
Czy poradziłeś sobie z obrotomierzem i wskazaniem paliwa?

Jeszcze nie zakladalem ale tak jak wczesniej wspomnialem do obrotow moze byc pottzebny uklad el.
Kolega miles ma wieksza wiedze na ten temat.
Jeates pewien ze w liczniku wszystko dobrze ustawione?
Jesli chodzi o wskaznik paliwa to chcesz stan baku czy tylko lampke rezerwy?
Bo ze wskazaniem poziomu paliwa moze byc problem.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Wystarczy mi lampka rezerwy. Wożę 0,5 paliwa w schowku bo udało mi się stanąć w polu. Niby jest wybór 500 czy 1000 w ustawieniach ale mi nie działa. obroty też kombinowałem i nie zadziałał. Ostatnio myślałem o kupnie drugiego, może będzie z innej serii albo od innego producenta. Można dostać za niewiele ponad stówkę.

Cos jest nie tak.
Ja bede zakladal ale gdzies w polowie marca to ci powiem jak u mnie to wyszlo.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Czy jest opcja zeby bez wiekszych przerobek instalcji podpiac inny licznik od np.suzuki gs500?
Chodzi glownie o: syglał z cewki, predkosc ze ślimaka itp

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Jak poradze sobie z przekladką licznika to bede mial zegary z N-ki K2 (gaźnik) na handel

Jak co daj znac.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Witam,
Posiedziałem wczoraj trochę.
Puki co odpaliłem wszystko oprócz rezerwy i obrotów(brak silnika w pokoju).
Podłączyłem też oryginalny czujnik prędkości. Posiada 4 magnesy więc trzeba będzie obwód koła podzielić przez 4.
W czujniku rezerwy jeden termistor jest na pewno walnięty bo nie pokazuje oporności drugi ok. 1600.
W kostce od biegów mamy 1, 2, 3, 4, 5, 6, N, oraz check. Wszystko załączane masą.
Ogólny opis znajduje się tutaj
https://pl.aliexpress.com/item/2015-mod ... 84595.html