Pierwsze dwa to super produkty...

Polecam zdecydowanie Pilot Road 4. Jeździłem na 3, teraz kupiłem 4 i jestem bardzo usatysfakcjonowany. Klei się super drogi a w dodatku zauważyłem mniejsze zużycie niż w przypadku innych opon. Za te 4 komplet dałem około 950 zł więc cena za bezpieczeństwo i wygodne myślę że jest ok.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Pytanko odnośnie wyboru opony na tył. Z przodu mam Metzelera Z8 120/60 55W, a z tyłu powoli nadchodzi czas wymiany opony (obecnie mam maxxis supermaxx, zamontowaną przez poprzedniego właściciela). Zastanawiam się nad Z8 do kompletu lub Sportec M5 interact. Wiem, że zasadniczo powinno się dokupować do kompletu, jednak bieżnik jest dosyć podobny w obu oponach i są w dodatku tego samego producenta. Zgodnie z "gwiazdkami" na stronie producenta opony niczym się nie różnią. Jedynie z opisu wynika, iż M5 to opona bardziej sportowa.

Zastosowanie: amatorskie torowanie od czasu do czasu ( chociaż mam nadzieję, że coraz bardziej profesjonalne ) i jazda na codzień. Jak duża różnica jest w przyczepności na suchym pomiędzy tymi dwoma oponami?


Drugie pytanie: Co oznacza (M) w oznaczeniach Metzelera? Są takie dwie wersje: 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL (M) i 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL.
E: Dobra, chyba znalazłem odpowiedź: (M) w przypadku frontu oznacza poprawioną przyczepność na mokrym, a z tyłu mieszankę dwuskładnikową


Przy czym niewiele mi to mówi czy powinienem się interesować dwuskładnikową z tyłu czy zwykłą?


E2: Chyba, że iść w bardziej sportowy laczek typu S21?

M5 lub M7 ale przód też do wymiany jeżeli występuje w zdaniu słowo torowanie:)

Powiedz mi jeździłeś na takich oponach czy tylko gadasz dla samego faktu gadania? Ja drugi sezon przelatałem na Z8. Dla mnie opona jest super. Klei bdb, obie gumy mam pozamykane, własnie na torowaniu. Opona jest stabilna, motocykl przewidywalny. Byłem już kilkukrotnie na torze (radom, jastrząb, biłgoraj) i na amatorskie (czytaj od czasu do czasu) wypady na tor jest jak najbardziej dobra..
Oczywiście m7 będzie oponą lepszą typowo tor ale nic nie zastąpi praktyczności, przebiegu i klejenia na mokrym jakim charakteryzuje się z8.

Jeździłem na wszystkich drogowych mezelera od mez4 lub 2 po z6,z8,m1,m3,m5, k3-k2.
Kolega napisał tor, i nie mówię, że z8 nie da rady, to dobra guma. Ale jak się przegrzeje to nie będzie popuszczać tylko zerwie trakcje i kozły:)
To jak już kupować coś to bardziej sport niż turystyk. A przebieg no cóż, boki zajedzie na Radomiu a środek w drodze do roboty.

Albo komplet S21 jak ma w dobrej cenie, moi znajomi chwalą ja nie miałem jeszcze kontaktu- mam uraz po bt16 i bt20r.

Ew. jeszcze kolega ciastek podsunął mi propozycję, by zainteresować się kompletem diablo rosso 2 z indeksem prędkości do 210 km/h. Tylko boję się, że je strasznie szybko zjadę

Kwestia tego na ile ci finanse pozwolą im bardziej sportowa tym lepiej się będzie kleić ale też szybciej zniknie

Rosso 2 niby ok ale producent pisze "Bezkompromisowa sportowa opona wyłącznie do jazdy w ruchu ulicznym."
A Rosso corsa "Najbardziej wszechstronna ulta-sportowa opona do jazdy po drogach publicznych i na torach wyścigowych."

Chce kupić Pirelli Angel ST ale na allegro widze tylko roczniki maksymalnie 2015 (jeśli chodzi o opone tył). Wiecie dlaczego nie ma tam młodszych roczników?

Po producenci i dystrybutorzy wypychają starsze roczniki na sprzedaż Pewnie w połowie sezonu pojawią się roczniki 2017.
BTW. Sam kupiłem teraz angela st z dotem 0416. O ile się dotem nie przejmują, to już ujerzenie made in china trochę mnie zaskoczyło.

Ciekawe jak będzie się sprawować xD

Diablo rosso 2 to swietna opona, niestety stopila mi sie podczas 500km wypadu w gorach we dwojke.

Dooobra zwracam honor. Jeśli jeździłeś na tych wszystkich to szacun. W sumie ja też myślałem, że będę torował nie wiadomo ile a skończyło się raptem na 2 wypadach na tor przez cały sezon.. także dla mnie z8 jest optymalna a co do popuszczania przez nią to jak dotąd nie uświadczyłem (na radomiu gorąc piekielny był).

Czyli podsumowując na 1 sezon, jeśli nie jeździ się na torze itp to najlepsze byłyby Pirelli Angel ST, bo wytrzymują 18 tys+ km ?

Czy coś innego ? PR3 też coś koło tego tylko droższe są? Duża różnica pomiędzy nimi w przyczepności ?

Michellin Pilot Road 4 kosztują około 950 zł i są dużo twardsze od PR 3 które też przetestowałem - aktualnie mam świeże PR4. Dodatkowo opona świetnie klei się asfaltu a i zrobisz na niej masę kilometrów. Zdecydowanie polecam.

Paciek na PR3 ile km zrobiłeś?

Za 1050 widziałem takie tylko.


Angel st za 700.

Przy takiej różnicy cen nie ma się co zastanawiać, to jedna półka.

Zrobiłem ponad 11k km a jeszcze bym mógł. A prowadzenie motocykla na nich to bajka niezależnie czy pada deszcze czy leci skwar z nieba.



Myślę że jednak Angel ST to trochę bardziej turystyczne opony niż PR.

Mylisz GT z ST, PR4 nie będzie lepsze od ST.