A to pewnie, problemem jest jedynie kąt. Musisz zdemontować korki powyciągać sprężyny i opuścić zawieszenie do końca.
Po tym możesz dolać.

Myślałem że tego uniknę. Dzięki za odpowiedź.

Cześć
W końcu przyszedł czas na lagi mojego gladka ;-)
Sfv 650 rocznik 2010 pierwsza wymiana oleju w zawieszeniu mam go długo ale można by powiedzieć że jezdzony tylko do "kościoła" :-P tak czy inaczej długo obyło się bez problemów
Olej myślę 15w, ale syntetyk czy zwykły, uszczelniacze przed chwilą szukałam i pokazały się firmy NAK i ATHENA które lepsze? I jeszcze ile wchodzi 491 ml jak do svki?
Będę wdzięczna za sugestie :-)

poszukaj ARIETTE (nie ARI)
ostatnio z Mściwym wymienialiśmy na ATHENA i udało się przy użyciu 1L butelki obsłużyć obie lagi
o NAK nie słyszałem to nie wiem

Anoć

Jak by kogoś interesowało to w Gladiusie potrzeba 517ml oleju na lagę
tutaj serwisówka i wiele innych modeli moto i inne https://www.manualslib.com/products/Suz ... 09617.html

Jaboolo kiedyś napisał: "Co do oleju to 10W czy 15W niewiele znaczy bo liczy się gęstość kinematyczna w różnych temperaturach. I np. 10W Castrola i 10W Valvoline to dwa zupełnie inne oleje."
No i nie wiem co wlać, żeby było trochę bardziej twardo, ale też bez przesady... Nie wiem jaki teraz jest olej, ale przód jest staniwczo za miękki, nurkuje i dobija na dziurach/hopkach
Z góry serdecznie dziękuję za sugestie

Polecam sprężyny progresywne. W gaźniku zmieniłem olej na 20W i nie odczułem żadnej różnicy. Dopiero wymiana sprężyn pomogła.
A jutro wymieniam olej w lagach na 15W w moim K4. Napiszę jeśli coś się zmieni.

Edit. Olej wymieniony na Motula 15W. I faktycznie jest różnica. Stary olej był już gesty i mocno ciemny. Teraz moto nie nurkuje już tak mocno. Ale chyba dorobię dodatkowe tulejki. Właśnie sobie uświadomiłem że nie pomierzyłem jakiej mają być średnicy

Dzięki
Też spróbuję z 15W i zobaczymy

Ciepełka i suchej nawierzchni wszystkim życzę

Siemanko,
niby w temacie oleje pasuje - jak coś, to poprawcie.
Chcę wymienić olej w lagach w s-ce. W instrukcji do k4 jest napisane, że w przypadku demontażu lagów należy wymienić poza uszczelniaczami oleju (co zamierzam zrobić) także panewki oraz uszczelniacze pyłów.
Niby skoro w instrukcji tak piszą to nie powinno się dyskutować, ale czy nie raz robiło się inaczej niż mówią wszyscy? Jak to jest? Czy ktoś z was wymienił olej i zachował stare panewy i uszczelniacze pyłów?

Ponadto, jak mocujecie Suzę?

Dzięki z góry

Z tyłu stojak pod wahacz, a z przodu klocki pod silnik.

Ja nie wymieniałem panewek i uszczelniaczy przeciwpyłowych, ale wiem, że jeszcze trochę i będę musiał to zrobić. Do sv-ki mam podnośnik centralny

Ja tam bym uszczelniacze wymienił. A moto można postawić na stopce i "żabek" pod silnik

Łoo panie, odważny jesteś.

Tak, wiem, że może to wyglądać mało stabilnie, ale zapewniam, że jak zablokuje się "żabę" to jest to nie do ruszenia. Stało mi to tak ponad tydzień w garażu i jak się dobrze zrobi to jest stabilne. Drucik był tylko asekuracyjnie

Jak ebnie to ze szlifierka


Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Ja ta szlifierka by jebnęła to by chałupa się rozsypała

Zgadzam się u mnie było podobnie żaba pod silnik dodatkowo miałem stojak pod tylnie kolo.

Była taka bajka "Sąsiedzi". Jak widzać dla Ciebie - skarbnica pomysłów.
A mnie sie podoba. Żeby nie było.

Rozebrałem lagi, a tu taka niespodzianka:

To ja się nie dziwię że zawias z przodu trochę "kwadratowo" chodził, nie mówiąc już o starym i wylanym częściowo oleju. Tylko jak to się w ogóle mogło stać?!
Teraz taka historia: oczywiście muszę coś z tym zrobić, albo zamówić jedną nową sprężynę w ASO (cena ok. 250zł), albo kupić jakiś zamiennik - YSS są po 320PLN, do tej opcji się skłaniam, ale może ktoś jeszcze coś poleci?