Mam dwie nowe jak chesz. Ja nie używam.

czy może mi ktoś podać wymiary oryginalnego czujnika poziomu paliwa na termistorach do modelu Y - K2

Intereseuje mnie:
Całkowita wysokość robocza czujnika: mierzona od końca gwintu do końca sondy
rozmiar i wysokość gwintu mocującego

Siemka mam takie pytanko jak sprawdzam regulator napięcia jakie powinny być wartości?

Nie wiem jak w gaźniku ale we wtrysku:

Dobra to ja mam questiona:
Wiem ze wszyscy mowia ze silnik w SVce jak nie stuka i puka to nie zyje... ale: mam SVke na wtrysku, i kiedy silnik jest zimny chodzi idealnie,
ale kiedy silnik zrobi sie cieply, powyzej 4 tys obrotów, z załączonym biegiem (moto moze stac na sprzegle) slychac dzwiek jakby żyletka obijała sie w srodku. Nie jest to typowe klekotanie, tylko blaszane ciche szybkie cykanie.

Martwic sie tym czy nie?

Mozesz sprobowac nagrac i poszukac tematu na forum - gdzies kiedys bylo, moje tez jakos podobnie cykalo i dokladnie identyczny dzwiek mial ktos inny i potwierdzono w temacie,z e tak jest ok. Zreszta oddalem do mechanika niedawno i mechanik tez potwierdzil, ze nie ma nic do roboty.

Jaką szerokość rury przelotowej ma SV 650N z 99r? Rura którą chce kupić ma 4,5cm, nada się?

Kosz sprzęgłowy?

W SV najlepszym rozwiązaniem problemów z dziwnymi dźwiękami jest głośniejszy wydech

Jest problem. Na moje oko po raz kolejny wyszło, że nadgorliwość gorsza od faszyzmu... Przed sezonem zmieniłem olej na Millers ZFS 10W40, który spełnia wszelkie wymagania dla SV, jest to full syntetyk. Przesiadłem się z Motula 5100 - czyli semi. Dziś po kilku jazdach patrzę i moim oczom ukazuje się wyciek jak na zdjęciu
http://obrazki.elektroda.pl/5592293200_1491161667.jpg

Na moje oko wyciek jest spod uszczelki głowicy - tylko czy to możliwe? Oczywiście jeszcze to powycieram i sprawdze na spokojnie czy np nie cieknie spod napinacza ale wszystko wskazuje że jednak nie. Mówimy o przednim cylindrze. Co teraz ? Zostaje wymiana uszczelki ? Da się to zrobić bez wyciągania silnika? Z góry dzięki za sugestie, myślałem że rozszczelnianie silnika po tak minimalnej zmianie typu oleju (z semi na full syntetyk) to bajki, tym bardziej że olej nie jest gówniany... Na początku myślałem że może wyciek jest z odmy albo coś w ten deseń, ale jednak nie ... Chłodniczego nie ubywa, oleju nie przybywa

Stawiam na pokrywę zaworów lub właśnie napinacz.
Nie wysunął Ci się przewod odmy z air boxa?!

Pokrywa zaworów odpada, napinacz i odme sprawdzę dokładnie po wyczyszczeniu, dzięki, jakby ktoś coś jeszcze to piszcie..

zna ktoś może wymiar słynnego uszczelniacza tłoczka od sprzęgła w SV1000? chciałem się zabrać za robotę, a wolałbym mieć już gotowe części żeby to od razu naprawić...

Witam
W końcu mam trochę czasu i chciałem się zabrać za ustawienie tps-a. Chciałem najpierw wyregulować wolne obroty, niestety nie mogę zlokalizować tej śrubki. Tzn nie ma jej tam gdzie być powinna. Ma ktoś może jakieś zdjęcie jak kto u was wygląda. Jak mogę ją inaczej zlokalizować. sv650 2007r.

Tam już komputer tym operuje.
Można mu pomóc ustawiając stps właściwie.

Śrubki brak. Od 2007 masz Idle Speed Control Valve i tyle. Żadnej śrubki ani krzywek. To i komputer wszystkim regulują.
Jeżeli są ok, to po prostu zrób TPS (i najlepiej STPS) a najlepiej zacznij od synchronizacji wtrysków. U mnie to ostatnie rozwiązało problem rosnących obrotów na rozgrzanym silniku.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Używa ktoś żarówek ledowych?

Nie polecam.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Zakuwarka do pinów PEŁNYCH, Warszawa i okolice, ktoś coś?

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Problem rozwiązany pociło się spod napinacza jednak, dzięki.

Żeby sensownie pomalować ramę, to trzeba rozebrać całkowicie moto, nie?