No.

Ja robiłem proszkowo. Całe moto rozkręcone, otwory w ramie zabezpieczone i do komory, zapłaciłem chyba 500 za ramę i wahacz.

Panowie, trapi mnie problem tylnego hamulca. Hamuje, ale prawie w ogóle. .jest miękki. Nie pomogło rozebranie i czyszczenie zacisku , odpowietrzenie tez nie rozwiązało problemu. Wymieniłem klocki , była odczuwalna poprawa ale nie na długo. Tarcza hamulcowa jeszcze bez rantu. Odtluszczona. Czyżby pompa? Ktoś ma jakieś pomysły. Może to już było przerabiane na forum.
?

Stawiam na pompe.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Te gripy podejdą do gaźnika?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Poleci ktos dobra zakuwarke do lancuchow. Tylko nie jednorazowe:P

Dzisiaj był szybki serwis. Naciągałem łańcuch. Ledwo co przesunąłem bloczki (może pół "ząbka") a łańcuch był juz na tyle napięty że zacząłem się zastanawiać czy nie jest za mocno ale bardziej zaczęło mnie zastanawiać to, że koło nie obraca się swobodnie. Góra łańcucha trze, słychać to wyraźnie. Czy coś zrobiłem źle?

Masz koło w osii motocykla ? Tzn. czy naciągnałeś idealnie równo z obu stron na regulacji ?

Witajcie Panowie
Czy żarowki podświetlające lampki sygnalizacyjne typu: Neutral, Low , high beam etc są zasilane z 12 v? - Pytanie trywialne ale jednak:)
Pozdro!

Oczywiście ze 12V

Dzięki ci wielkie:)
Robię sobie kontrolki tych funkcji i myślałem że w bebechach( elektronice) jest jakis układ który obniża napięcie z 12V DC na coś niższego do tych żarówek. Moto przerobione jest na ala streeta z cyfrowym licznikiem rowerowym z funkcją wskazywania V maxa do chyba 300 km/h ale kontrolki muszą być:)- a pytam bo nie wypinałem jeszcze tyh żarówek - inaczej bym nie pytał;)
Dzięki za informację jeszze raz!!

Pamiętaj ze to nie napięcie tylko natężenie jest "tym złym" w elektronice Cały układ jest zasilany z jednego źródła i tworzenie podzespolow działających na innych napięciach to koszta i dodatkowe urządzenia


Ode mnie, zaczął mi strzelać w wydech dość obwicie prze schodzeniu z obrotów. Jest szansa ze wgniecione kolanko jesr sprawcą czy zbieg okoliczności i zwykly serwis potrzebny?
Wjezdzalem po schodach i tak wyszlo, nie pytajcie.
Nie pękł wiec lewe powietrze odpada.

Cześć,
Jest jakiś prosty sposób na obniżenie podnóżków w sv650s 2003? Mam 188 i jest mi trochę ciasno na kolana pod bakiem, zauważyłem, że mocowania z n-ki w tym roczniku są inne, a kolejnych rocznikach wydają się być identyczne w obydwu wersjach może takie by sapasowały (z N-ki 2003 lub późniejszych modeli), tylko znalezienie całych w normalnych pieniądzach to prawie cud, a może jest jeszcze jakaś inna możliwość?

Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka

Najtaniej podnieść moto będzie. Wpisz 'dog bones' i będziesz wszystko wiedzial.

A co mi da dog bones do odległości między siodłem, a podnóżkiem? Jak dobrze rozumiem to tym reguluje się wysokość moto względem podłoża, tak?

Tak. Mozesz kanape przerobic i podnóżki z nakeda kupic. A swoja drogą,.nie jestes strasznie wysoki, sa wyższego wzrostu i daja rade tym.bardziej ze masz k3

Wiem, tragedii nie ma, ale troszkę mi to przeszkadza więc zastanawiam się co można poprawić, o siodle myślałem zwłaszcza, że wkurza mnie jego spadek​ w kierunku baku, ale to i tak nic nie zmieni w linii​ podnóżek bak. Miałem nadzieję, że są jakieś przejściówki obniżające mocowanie, ale nic takiego nie znalazłem. Czy do mojego modelu będą pasowały sety z nowszych roczników? One też wydają się być niższe. Poniżej zdjęcie poglądowe jak to u mnie teraz wygląda.

Polecam zamontować crashpady Również mam 188cm wzrostu, jak patrze po zdjęciach to miałem nawet bardziej ugięte kolana od Ciebie (miałem K6, a więc jeszcze mniejsza odległość siodło-podnóżek). Miałem crashpady od Lasooch'a ,które idealnie pasuja żeby położyć na nich nogi w trasie i sie zrelaksować Robiłem w ten sposob pokilkaset km dziennie (troche nogi na podnózkach, troche na crashpadach) i dawałem rade

Pytanie z tych raczej prostych, acz mnie kur***a juz bierze.
Nie bylo swiatla stop. w zasadzie po sprawdzeniu okazalo sie, ze stop byl caly czas. Odpialem czujnik z przodu, stop swieci caly czas - wciskam recznie czujnik tylny i stop gasnie - gdy go trzymam wciskam przedni i wszystko pieknie, stop jest, aleeee jestem jelopem i nie moge tego cholerstwa wyregulowac - po 30 minutach dalem sobie spokoj z probami i stwierdzilem, ze zrobie to kiedy indziej.

Pytanie - jak to cholerstwo wyregulowac? hamulec jest na sprezynce do wihajsterka w czujniku, czujnik to taki czarny dinks, ktory jest zamocowany z takiej jakby czarnej plastikowej srubie. Logika sugeruje, ze jak tym pokrece, to sie powinno wkrecic badz wykrecic i zwieksza/zmniejsza napiecie sprezyny, ale - u mnie kreci sie calosc, czujnik razem z ta czarna nakretka. Da sie to jakos przykrecic bez kompletnego zdejmowania prawego setu? probowalem dwoma rekami (znacyz jedna przytrzymac, druga krecic, ale cholera nie chce isc...
Czy moze ewentualnie delikatnie naciagnac sprezynke i bedzie ok?

Ciekawa opcja i jeszcze spacerówki do nich