Jak będzie nadal źle chodził to będę myślał dalej. Niestety kończą mi się już pomysły

Dziś powinienem dostać cewki i mam nadzieje że dziś będę montował... tylko dziś trochę zimno a w garażu nie mam ogrzewania

A może po prostu wtryskiwacze mają się nienajlepiej?
Nie mam pojęcia jak to sprawdzić, chyba tylko podmienić.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

To nie cewki.

Padly obydwa???

Cos nie tak z paliwem, lub z cisnieniem paliwa. Nie wymieniaj nic zanim nie sprawdzisz tych rzeczy.

Wymieniłem kable i cewki. Nadal strzela
Nie mam jak sprawdzic cisnienia paliwa i pomysly mi sie skonczyly. Oddaje do serwisu i jak cos mi zdiagnozuja to dam znac .... ale serwis dopiero 10 maja

Czy pompa paliwa powinna się zawsze zalaczac jak przelaczam czerwony przycisk? Nawet jak nie odpalę motocykla tylkko kilka razy bede wlaczal i wylaczał sam przycisk? Pytam bo w poprzednim motocyklu mialem tak ze jak pompa zrobila cisnienie to juz sie nie zalaczala przy nowym wcisnieciu przycisku.

Tak

Mechanik się poddał po 2 tygodniach pracy i nie wziął nic za diagnozę bo nic nie zdiagnozował.
Ale 2 tygodnie stracone bezczynnie

Dziś będę przekładał z jednego szrota cały układ dolotowy z wtryskami i czujnikami ....

Jak będzie z tym działać to kupie ten cały układ za 280 zl

Skoro odczepiles iap (odp za zaplon i kat wtrysku) i nic sie nie zmieniło to pewnie to będzie.spróbuj jeszcze synchronizacji przepustnic

Po podmianie calego ukladu dolotowego ze szrotu jest znacznie lepiej... ale nieraz strzeli w filtr ale i tak jest o niebo lepiej. Teraz moge juz ruszac z pod swiatel w miare bez obaw ze zgasnie. Zrobie jeszcze synchro przepustnic.
Ale zauwazylem ze brakuje mocy do 2500 obrotow i przy 2500 do 3000 nastepuje lekkie szarpniecie i dostaje ogrom mocy. Coto moze byc? Moze jakis czujnik walu lub walka rozrzadu ?

Odpowiedź jest prosta, Sonda lambda. W tysiącu aż się prosi, żeby ją odpiąć. Jak odepniesz i będzie dobrze(a pewnie będzie) to aby nie mieć błędu po odpięciu, po prostu przetnij czarny kabel od sondy i wepnij wtyczkę. Błędu nie będzie a sonda nie będzie zubażać mieszanki w zakresie do 3-4 tys. obr. bo tylko w takim zakresie ona działa.

Niestety to nie sonda, odpiąłem, ale tak samo się zachowywał po odpięciu. Przypiąłem ponownie.
Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ?

Dla tych którzy mają podobny problem rozwiązaniem u mnie problemów były głównie następujące zabiegi:
- rozebranie całego układu dolotowego i wymiana wszystkich uszczelek i oringów. Powietrze było wciągane w kilku miejscach np przy samej przepustnicy. (sporo pracy i bardziej opłaca się kupić nowy element dolotowy za 300 zł z allegro)

Dodatkowo wymieniłem oringi pod króćcami dolotowymi i wyczyściłem łączenia króćców z silnikiem,
a na końcu wyczyściłem zawory PAIR, ale to już nie było wymagane bo już chodził normalnie silnik.

Od tej pory wszystko działa jak należy. (żadne czujniki i inne elementy nie musiały być wymieniane).

Motocykl jeździ płynnie w pełnym zakresie obrotów, zero szarpania.

Pozdrawiam i życzę udanych napraw.