Śmieszne...
Mam oryginał zbędny, jakby co

Pomyslalam ze jakas bieda. Nastawiam sie na przelot bo strasznie mi sie podoba dzwiek. Sama bym nie kupila ale jak jiz musze to odzaluje. To jak z montażem tego co podalam w linku?

Chce zmienić siedzenie, bo na oryginalnym mnie trochę tylek boli po 500km.
Co polecacie? Jakieś gotowe, czy oddać oryginalne do wymiany gąbki i obszycia?

Wkładka żelowa.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Panowie kupiłem smar do łańcucha polecany na forum Bel Ray.
I pytanie bo smar jest biały i zostawia białe ślady na łańcuchu po smarowaniu czy tak ma być?

http://allegro.pl/smar-do-lancucha-bel- ... ZDY4YmE%3D

To porządny smar. Tak ma być.

Ma ktos pomysl jak otworzyc fotel pasazera we wteysku? Krece kluczykiem I nic ... a wszystko dzialalo wporzasiu

Może linka wyskoczyła? Czujesz opór po przekręceniu kluczyka? Od biedy po zdjęciu siedzenia kierowcy powinno dać się odhaczyć mechanizm.

Dałem radę otworzyć na siłę szarpiac. Te dwa prenciki do końca sie nie chowają w mechanizmie. Trzeba bedzie rozkręcić i nasmarowac

Mam problem ze sprzęgłem, a wlasciwie zerwana linka sprzęgła. Jestem w Belgradzie i szukam tutaj czegoś.
Macie może informacje gdzie dostane linkę? Do aso mam kawałek drogi a po przejechaniu 80km bez sprzęgła mam dość. Gdyby ktos słyszał o jakims sklepie warsztacie w belgradzie dajcie znać

Sety przod od wtryska podejda do gaźnikowej?
Chodzi oczywiście i rozstaw śrub w ramie.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Ostatnio zauważyłem, że jak jadę powyżej 200km/h i wpadnę na jakiś wybój czy dziurę, to motor wpada w lekka shime. Jak zwolnie gdzieś do 180 kmh to motor zaczyna normalnie jechać. Od czego to może się dziać? Główka ramy? Łożyska w kołach?
Moto ma przejechane 35k km. W niższych prędkościach prowadzi się super

Proponuje przyspieszyć do 240 ,wtedy powinno się uspokoić

Dobre . Czy serducha w naszych SV mają zwykłe żeliwne tuleje cylindra czy alu pokryte warstwą ochronną ?

Przy tej prędkości wszystko sie gnie. Nawet rama pracuje. Może to nie jest sprzęt do tak szybkiej jazdy. A może rzeczywiście coś jest nie tak. Choć jakby coś nie grało to i przy 180 by się kiwał.

i co jak zostajesz przy tych 200km/h to buja się coraz mocniej ? bo normalnie to sv nie ma tendencji do
shime, masz jakieś kofry / torby założone ? jakie opony ?
No a główka ramy i łożyska to powinę być co jakiś czas sprawdzane i być ok. Sprawdzenie tego to przecież tak miedzy 1 - 5 min. ( łożyska najlepiej we dwióch, szczególnie jak nie ma głównej stopki )

A może nierówna ilość oleju w lagach? Lub stary już olej

W poprzedniej SVce nie miałem takich problemów, więc to nie "ten typ tak ma".
Kufrów brak. Opony pilot Road 4.
Rozny poziom oleju raczej nie, bo lagi nie ciekna. Szybciej stary olej bo od nowości nie był wymieniany.
Jak dorwe kumpla to sprawdzę łożyska.
Ogólnie to wygląda tak. Jadę sobie 200 wpadam na nierówność i zaczyna mi bujac kierownica i dopóki nie zwolnie to się nie uspokaja. Jeśli nie wpadnę na nierówność to mogę jechać szybciej i się nic nie dzieje.

Jeszcze łożyskowanie wahacza tylnego bym sprawdził i tylne koło. Czasem tak się to przenosi.

I mamy zwycięzcę. Luzy na łożysku wahacza.