Witam.
Mam problem ze swoja SV 650 na gaźniku 2001rok poniewaz od jakiegos czasu podczas gwaltownego dodania gazu tak doslownie delikatnie mi przerywala i to czasami myślałem ze zawory mzoe do regulacji(gaźnik czyszczony regulowany i synchronizowany za poczatku sezony filtr powietrza oleju olej świece tak samo zmieniane)jak wczoraj jeechalem to zaczela przerywac przez jakies 30 sekund a potem jecghala normalnie a dzis odpalilem juuz dosyc ciezko i jak jechaleem to caaly czas mi przerywalaa przejechalem jakies 5km na cieplym na zimnym to samo ledwo sie wkrreca caly czas przerywajac...coo mzoe byyc?gubi iskre moze?? boo tak dziwnie jakby na jeden gar pracowała.Prosze o pomoc co moze byc przyczyna.
POzdrawiam

Cewka przewody?

wlaasniee teez pierwsze coo o tym pomyslalem...dopierow sobote mam czas sie za to zabrac i najpierw chcialeem siee tutaj czegos wiecej najpierw dowiedziec.a cewkee da sie jakos sprawdzic czy ejst dobraa??przewody chyba zkaupie nowe,sprawdze iskre kolor swiecy,zobaczymy...alee ktos cos jakies pomysly ewentualnie jeszcze??

Zacznij od sprawdzenia czy jest iskra, pozamieniaj przewody przód tył, to nic nie kosztuje później ewentualnie wymieniaj.

Wlasnie od tego musze zaczac,dzieki

Mialem podobnie, choc samp sie naprawilo (wracając od mechanika). W pierwszej kolejnosci swoece sprawdz, fajki i cewki. U mnie po nagrzaniu porzadnym zaczęła znow działać. Choc cewke pozniej i tak wymieniłem

Więc tak,rozebrałem swoją Suzi tak sobie myśle ze od razu wyreguluje zawory i sprawdzam iskree krece krece iskraa jeest caly czas.Ale swieca jest czarna..ii teraz taak przerywalaa niee miała ciaglego spalania to miala za duzo meiszanki ktorej nie przepalala ii jest czarna taak? alee czyy po samym kolorze mozna cos wiecej wywnioskowac??Jesli iskra jest oplaca sie zmieniac cewki i kablee?Ponizej zdjecie swiecy,obie takie są.
https://zapodaj.net/950f2d6ce8258.jpg.html

Jeżeli ten czarny nalot na elektrodach jest matowy/przechodzący w szary i "suchy" (nie zaolejony),to wg. mnie jest ok. Izolator wygląda u Ciebie w porządku. Własnie obejrzałem swoje stare świece - wyglądają podobnie (choć wiadomo, z kolorami na fotkach jest różnie), a problemów nie mam. Pamiętaj, że jak robisz dużo krótkich odcinków po mieście, to świeca może być własnie lekko okopcona. Dlatego najlepiej sprawdzać po przegonieniu w dłuższej trasie.

alee przeciez prawidlowy kolor swiecy powinien byc taki jasno brazowy biaaly taaki,wlasnie take mialem swiece jak zmienialem je na wiosne.alee jednakzee przerywa caly czas i to baardzo i cos jest nie tak..zastanawiam sie czyy to przeez kable czyy tez moze przez modul...moze glupie porownanie ale koledze w skuterze padl modul i dzialo sie praktycznie dokladnie to samo najpierw delikatne przerywanie pozniej spadek mocyy i straszne przerywanie co ledwo dalo sie jechac...dlatego sie zastanawiam czy zmieniac kablee i cewki czy moze modul dlatego w sumie tez pytalem czy mozna cos wiecej wywnioskowac albo moze jest ktos komu padl modul albo cewki i mial podobne objawy.

http://images35.fotosik.pl/351/168f6e3aaa3c5c5emed.png

U Ciebie izolator jest biały, a nalot, może rzeczywiście mógłby być bardziej szary niż czarny ale minimalnie zbyt bogata mieszanka raczej nie powinna dawać takich objawów. Ale tak jak mówię - ocena barw na zdjęciach jest subiektywna Może nadużywasz "ssania"? jeżeli temat Cię męczy, to możesz eksperymentalnie dać świece o "ciepłocie" jeden stopień w górę lub pobawić się delikatnie składem. No i tak jak mówię - najpierw go przegoń porządnie ze 100 km w trasie, potem sprawdzaj świece.

A wracając do tematu - jeśli zapłony wypadają, no to faktycznie świeca może się przykopcić. Faktycznie zacznij od podmiany kabli WN, fajek

wlasniee chyba zaczne od zakupu kabli fajek i cewek zmienie i zobaczymy co sie bedzie dzialo. Dzieki to ze mam taki czarnyy nalot raczej napewno jeest przeez wlasnie to spalanie bo ogolnie ssania nie naduzywam,zmienie te rzeczy i zobaczymy cos ei bedzie dzialo chyba ze faktyczniee cos ze swiecami pokombinowac...

Nie kombinuj ze świecami bo nie ma po co. Świeca wygląda ok, ja mam w identycznym stanie tyle, że irydowe.
Przyczyna może też leżeć w nieszczelności przy gaźnikach, sprawdź króćce itp.