No wlaśnie Magnes mam caly z tego co pamietam.
Wezme z calym magnesem zapobiegawczo. 20zl to nie majatek...

Mam triumph speed triple 955i i temperatura silnika z reguły dochodzi do 77 stopni. Czasem jak jest gorąco, to kilka stopni więcej. Czy termostat jest do wymiany?

Raczej czujnik temp. sprawdź. W którym miejscu układu się znajduje?

Panowie, dzisiaj chciałem idąc za Waszymi sguestiami, podregulować sprzęgło. Po odkręceniu tej większej śruby delikatnie, całość zaczęła mi dziwnie latać i już nie dała się skręcić na sztywno.

Odciągnąłem lekko tą dużą śrubę od mocowania klamki i wydaje mi się, że pękła część, po której ta nakrętka/śroba porusza się, to możliwe? Zdarzyło się to komuś czy jestem pierwszy ?

https://i.ytimg.com/vi/ESdhUuWflG4/maxresdefault.jpg

Daję poglądowo zdjęcie, żeby było wiadomo o czym mówię, bo tutaj ładnie widać tę wkręconą część w obudowę klamki, u mnie wystaje ze środka tylko odrobina tej wkręconej części, której to duże koło już nie łapie.
Dostanę gdzieś taki element oddzielnie ?

To jest regulacja, wykrecajac zwiększa naciąg linki.
Na tej samej zasadzie działa po drugiej stronie. Wkrec ta regulacje tak żeby gwint trzymał, okrągła nakrętka to kontra, dokrec mocno palcami i wyreguluj od strony wysprzeglika. Jak nie starczy regulacji linka do wymiany. Nic trudnego. Sprawdzaj w trakcie co daje jaka regulacja, odpal moto i sprawdź czy wszystko ok.
Pozdro

Hej,dzięki za odpowiedź, problem w tym, że u mnie ta śruba, po której przesuwają się nakrętki regulującę, jest pęknięta.
Na czerwono zaznaczyłem miejsce w którym pękła



na moje oko czeka mnie wyciągnięcie pozostałej części ze środka obudowy i zakup takiej śruby, tylko najpierw muszę wybadać jakie wymiary ma ta śruba. Nie mam pojęcia czemu to pękło.

Sam regulator to i w rowerowym dobierzesz

Nie. Te od rowera mają za małe gniazda na linkę. Ale w każdym motocyklowym sklepie za jakieś marne 15 zł. czy jakoś tak

Dzięki panowie za odpowiedzi, mam nadzieję, że po tym będzie ok. Zamówiłem w pierwszym lepszym motocyklowym, w weekend mam nadzieję polatam i nadrobię postój.

Pytanie. Jak kupowałem bzyka miałem wahacz taki spaskudzony bo kwas akumulatorowy się na niego rozlał. Olałem temat ale doszły mnie wieści, że ten kwas nie lubi się z amelinum i będzie je żarł i żarł aż w końcu wahacz przestanie być bezpieczny. Prawda li to?

Przeżre go na wylot za dwa tygodnie a tak serio, skoro było to dawno, jest już suche i tylko powierchowne, no to z jakiej paki ma dalej postępować?

Witajcie
Panowie mam pytanie bo już zgłupiałem:)

Napięcie ładowania w gaźnikowej sv-ce rocznik 2000 nie powinno przekraczać 14,5V - otóż kupiłem nowiutki akumulator ma dosłownie 2 miesiące , moto ma 3 przejazdy na nowym aku i co? No i napięcie ładowania dochodzi do 17 VDC co mnie cholernie dziwi , zapewne dlatego aku się gotuje i wywala fabryczne zaślepki od wlewu kwasu. Czy waszym zdaniem to będzie regulator do wymiany czy też na wpływ napięcia jakie podaje regulator może mieć walnięty akumulator?

Dzięki za info:)

Akumulator to odbiornik prądu, nie będzie miał napięcia większego niż wartości wynikające z fizykochemicznej budowy ogniw z których się składa. Napiecie mierzone na uruchomionym silniku to napięcie w obwodzie, a nie napiecie akumulatora. Jeśli wywala Ci korki to permanentni gotujesz akumulator - co zgadza się z 17V które podajesz. Zaraz aku będzie nadawał się tylko na złom - o ile już tak nie jest. Ogarnij szybko ładowanie.

wszystko masz w serwisówce jak sprawdzić miernikiem diody prostownicze w regulatorze (jakie powinny mieć prawidłowe wartości) oraz jak sprawdzić alternator - podstawowa diagnostyka przed wymienianiem części w ciemno

Dzięki za informację , aku już jest odpięte od motocykla oby to tylko regulator padł:)
Pozdrawiam

Zgadzam się
Pozdrawiam:)

Podczas luzowania tylnej osi w celu naciągu łańcucha wgięła mi się blaszka do wskazywania poziomu naciągu (nie wiem jak się to fachowo nazywa). "Wskoczyła" na wahacz przy okazji go zarysowując Przejmować się tym? Spełnia ona jakieś dodatkowe funkcję? Wystarczy, że naprostuję i przykręcę z powrotem?

Naprostuj i załóż

Przy jakiej temperaturze powinien się włączać wentylator w K8? Płyn w chłodnicy mam zalane G13 z ASO Skody rozcieńczone 1:1, jak stoję w korku to potrafi dojść do 112*C zanim wentylator się włączy, zbija do plus minus 107 stopni. W czasie jazdy sobie oscyluje w okolicach 80 stopni. Najchętniej podpasowałbym czujnik w chłodnicy od innego motocykla tak żeby włączał się jeszcze poniżej 100 stopni

W SV1000 włącza się przy 104 st