Witajcie forumowicze i drodzy ujezdzacze SVałek mam problem otóż. . po pierwsze moja SV na biegu jałowym (N) nie ma odcinki tj. Zamyka zegary i chciałaby dalej :I drugi problem to prędkości...
Na 1- ok 90km/h
2- 110km/h
3- ok 145km/h
4- ok 170km/h
5- ok 180/185km/h
6 - 195km/h i ani grama dalej
Moje pytanie brzmi dlaczego??
Jest to pierwsza wersja wtryskowa 2003r.
Opona przód 120/70 zamiast 60 aczkolwiek to by dało małe przekłamanie a nie aż taki szok ... Ma ktoś pomysł jakiś na te dwa problemy??

To znaczy, że ile ma jechać ?
Moja jechała wg licznika 215, a jaka to była na prawdę prędkość, nikt nie wie

profil 60 vs 70 to jakieś 15% różnicy - przy trzycyfrowych predkościach to już są spore liczby

//edit

gógieł mówi, że 10%

(17*2.54+(120*70%))/(17*2.54+(120*60%))

Więc leci tak jak moja.

zlyzwierz
według GPS w mojej sytuacji przekłamanie to jedynie 5km/h 195 licznika 190 GPS a z tego co czytam większości lecą one 230 nawet 240 licznikowo.. a jakies 210-220 gps więc coś nie tak

Myślę, że Twoja SV-ka jest ok. YMMV

Gaźniki latały po 230, wtrysk właśnie 215

E tam, jeśli jest poprawnie wyregulowana więcej powinna iść. Chyba, że jesteś grupy i ogólnie fee.
A tak serio, też mam wyższy profil opony z przodu i n-ka (krótsze przełożenie) idzie 208 na "autobahnie" i może by poszła więcej. Przed zmianą opony licznik pokazywał 217.
Sprawdz przełożenie końcowe, ciśnienie w oponach, paliwo, hamulce czy nie trzymają, napęd czy jest ok.
Jeśli nie to, to trochę głębiej pasuje zajrzeć.

Hubi własnie najprawdopodobniej rozchodzi się tu o 6bieg bądź też 5 bieg które są zbyt krótkie.. tylko jak to przestawić

Ja tu nie widzę problemu z prędkością. W jakich sytuacjach i jak często potrzeba Ci, aby SVka goniła ponad te 200?

Ja myślę podobnie jak kolega wyżej. Takie prędkości są sporadyczne i nikomu do niczego niepotrzebne

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Spokojnie, na większych motórach już takie sporadyczne nie są
A potrzebne są, żeby trochę krew zamieszać w starym człowieku, bo bez tego to już tylko umierać

Może masz piec od V-Stromki?

Może podaj prędkości obrotowe przy poszczególnych prędkościach i ktoś to porówna?
Pomieszane zębatki przy zmianie napędu- możliwa przyczyna

W ciągu dwóch dni postaram się odpowiedzieć na wszystkie posty a w ciągu miesiąca wskoczę na hamownie

Mam wyliczone prędkości w sv dla 15/44 i 15/47 Ty raczej masz 45

44- 1-82.7; 4-180.2; 6-237.5 (10900 obr).
47- 1-78.6; 4-172.7; 6-227.5

Wyliczone przy uzyciu oficjalnych danych przełożen i opon /60. Sprawdzone na drodze z gps. Taa nie mialem duzo zajec wtedy..
Hamownia napewno pomoże, chyba ze ktos doswiadczony w okolicy objedzie twoja sv

I sprawdziły się w praktyce te prędkości, tzn. byłeś w stanie osiągnąć maksymalne obroty na 6 biegu?

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Serio macie odcinke na 6. biegu?
Hmm nieźle

Ani na małej ani na dużej nie miałem odcinki na 6

Mi się raz udało dojechać do odcinki na szóstce, ale jechałem z dużym wiatrem i trochę z górki, a i na zębatce od Nki. A tak to w normalnych warunkach to mi się nie udało pojechać więcej niż 143 mph(jakieś 230kmh)

Sent from my HTC One M8s using Tapatalk

No właśnie :-D a wiecie dlaczego tak jest?
Bo teoretyczna prędkość wyliczona na podstawie przełożenia skrzyni biegów nie jest osiagana że względu na brak mocy co wynika z charakterystyki silników (po prostu przy tych prędkościach obrotowych silnika nie ma na tyle dużej mocy żeby pokonać opory)

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Gaźniki latały nawet po 237 km/h Gaźnikowe SVki mają widocznie lepszą aerodynamikę.