Trenuj jazdę chłopie. Założę się że nie wykorzystujesz tego co jest.

Odgrzeję kotleta.
Przeczytałem te 10 stron i nadal nie wiem czy amortyzator zx10r będzie do wtryskowej 650 czy gaziora ?
Noszę się z zamiarem wymiany bo aktualny ma tyle korozji.... ze spać spokojnie nie mogę
Aha i które roczniki kawy brać pod uwagę?
Moja waga to +- 93kg plus ciuchy.

Ja wsadziłem takiego - tyle że był tańszy i w lepszym stanie (przynajmniej wizualnym ) http://allegro.pl/kawasaki-zx-14-zzr140 ... 35370.html

Ja byłem zadowolony, mimo iż dupa trochę za mocno podskakiwała na wybojach.

https://www.youtube.com/watch?v=mTdOWkh694c

Od siebie dodam, że warto zrobić serwis takiemu "amortyzatorwi", bo zamiana miękkiego gówna na twarde gówno, to żadna zamiana.

Do wtryskowej podchodzi bez modyfikacji z kawy ZX10R 2006-2007 bodajże. W mojej K6 przynajmniej pasowało

Co myślicie o tym? : http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7040189111
W/g Goccolo ten amor ma ugięcie 10kg-mm
Więc jest najsztywniejszy z dostępnych zx10r
ten z aukcji wizualnie trochę zeszmacony...

Tam, gdzie zbiornik z azotem był pod innym kątem niż 90, były problemy z miejscem dla niego.

Faktycznie trzeba było kombinować z miejscem na akumulator.
Znalazłem taki https://photos.app.goo.gl/VFR871r6jSXCd6gI3
2010r.
Edit. Co sądzicie o tym? Czy w 2010 takie były? Zbiornik z gazem jest 90°
Dobijać targu ze sprzedającym?

Pomoże ktoś?

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... edit#gid=1
Amor z 2010 bez cięcia nie podejdzie.
Aten ze zdjecia wyglada na starszy i opw, być ok

Zamówione.
Niby nowy amor nie jeżdżony, ślady po pasowaniu rzekomo dostanę przesyłkę w czwartek to się okaże

Z ciekawości, ilu z was sprawdziło ciśnienie w amorku?

No właśnie w moim ori podejrzewam po konsultacji u : http://www.sanchez.com.pl/ że sprawności już dawno nie miał. Dlatego zdecydowałem się na nowy (podobno) od zx10r...
Samo sprawdzenie stanu amora kosztuje ponad 100...
Ps.z drugiej strony to nasze bezpieczeństwo i 100zł może wiele powiedzieć.
Aha czy amor tylny z małej wtryskowej może "pocić" się jakby olejem?

Ja natenprzykład:)
Moja kayaba z ZX10r dostała mycie, wymianę oleju i gazu:)

Nawet nie "tak jakby". W ciemno możesz tą stówkę odłożyć na nowy

U siebie rok temu założyłem amor tylny z gixa 1000 k3 lub k4 - ze skośnym zbiorniczkiem ze względu na pompę ABS która trochę ogranicza możliwości. Przed założeniem go, dałem go do regeneracji. W tak leciwym amortyzatorze po gazie zwykle nie ma śladu co się potwierdziło przy jego regeneracji. Był w pełni sprawny, ale - dość pusty. Dostał nowy olej, nabicie gazem do fabryki i po założeniu zrobiłem - woooow! Penie jakby nabić fabryczny, który też ma 10 i więcej lat byłoby lepiej, ale zdecydowałem się na amor z pełną regulacją i jestem zachwycony. Całość kosztowała mnie 150 za amor i drugie tyle za regenerację. Mało jak za przyjemność jazdy motongiem, który na nierównościach nie chce mnie wysadzać z siodła co chwile Do tego dołożyłem liniowe sprężyny przednie dobrane pod wagę i zawieszenie jest totalnie odmienione.

Mam Kit Basic Öhlins i nie mogę narzekać. Wszyscy znajomi Bikerzy są zachwyceni.

Matth gdzie robiłeś regeneracje?

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Ja nie doczekałem się przesyłki z amorem z zx10r i muszę poczekać na taki 2007 lub oddać stockowy do regeneracji.
Ja mam blisko sanchez. pl

regeneracja stockowego specjaliści odradzają więc coś w tym jest.

Passionesuzuki i właśnie dlatego cieszę się że jestem na forum i skutecznie wybijacie mi takie pomysły z głowy