Witam, mam mały problem z odblokowanie moto, może ktoś z was miał stycznosc z tym problemem i byłby chętny pomoz , a mianowice .
Mam SV 650 n 2009 r która była blokowana u nas w polszy a dokładnie we wroclawiu, ma chwilę obecna zdjalem blokade z rollgazu i rozlaczylem pin nr 24 aczkolwiek moto dalej nie chce wkrecac się na obroty podczas jazdy
Czy ktoś ma jakieś pomysly , sugestie, porady ?
Z gory dziękuje za pomoc !

Sprawdź, czy przepustnice otwierają się na max, a przy okazji zobacz, czy nie masz zwężek w dolocie. Żeby to sprawdzić zdejmij filtr powietrza i wszystko zobaczysz.

Przepustnica otwiera się calkiem , a dolot nie ma żadnych zwężek
Jeszcze jakieś pomysły ?

o kurde, jak nie ma w dolocie, na rollgazie i odpiety pin... to moze kup litra jak za słabo

Hah, tak samo mówili mi w Suzuki, sprzedaj i kup litra
Ale nie chodzi o to ze w dalszym ciągu za słaby, tylko dalej nie chce wkręcać sie na obroty tak jak powinien.
Jak mu odkręcam do końca to sie dławi na 7.5tys a jak odkręcam mu powoli to idzie do odcięcia.
I ten sam problem podczas jazdy.
Wydaje mi sie ze moduł będzie chyba pomodzony

poszukaj czy nie masz jakiegoś dodatkowego filtra paliwa (może być przytkany) albo czy jakiś syf w baku nie blokuje prawidłowego dostarczania paliwa albo wężyki mogą być załamane.

No i dalszy brak pomysłów.
Wymienilem dziś moduł, od kumpla, pin 24 przerwany, filtra dodatkowego brak, wezyki są ok.
Przy nagłym od kręceniu manetki kręci się do 8 tys i go blokuje, jak pomału odkrecam to idzie do odciecia .
Ktoś mial może podobna sytuacje, albo jest ze śląska i z chęcią podjęcie obadac sprawę ?

Do sprawdzenia:
Wydajność pompy paliwa
Świece i przewody
Sprawdź, czy nie masz czegoś włożonego do tej gumy którą jest zasysane powietrze do airboxa
Czy nie ma błędów sprawdź

Na początek sprawdź wydajność pompy, reszta w dowolnej kolejności.
Wszystko jest opisane na forum albo w serwisówce, więc problemu miał nie będziesz.

Niestety chyba jednak nie obejdzie się bez mechanika, aż takim fachowca nie jestem
Wszystko sprawdzone, wygląda na to ze wszystko działa ok, a w dalszym ciągu cos go dusi, albo czegoś za duzo , albo za malo.
Maneta do oporu i idzie do 12tys poczym się cofa i zatrzymuje na 7,5 tys

A ze tak jeszcze spytam czy w pompie paliwa 2009 jest jakiś filtr który da się wyczyścić ?

W środku w baku coś jest. Ale jeśli sprawdzisz wydajność i będzie dobra (w serwisówce jest opisane jak to zrobić, jest to bardzo łatwe) to nie tutaj jest problem. Do tego co napisałem wcześniej jeszcze mogę dodać sprawdzenie cewek.

Jest filtr chyba na stałe, ale ktos na forum go wyciągał jakoś i wymieniał/czyścił

i co? rozwiązałeś problem? Podzielisz się wiedzą?

Podepne się, możesz pokazać jak wygląda ta blokada przepustnic ? Gdzie się znajduje