Witam mam problem typu padający akumulator na postoju.
Z pomiarów które przeprowadziłem mam pobór prądu 0,152 mA. na wyłączonym silniku.
Teraz tak:
Akumulator jest dobry bo po wyjęciu z motocykla trzyma ładnie.
Alternator daje rade: ładowanie bardzo dobre
Regulator napięcie też pilnuje swoich zakresów.
0.063 mA pobiera mi komputer a resztę licznik.
Czy to jest normalne? raczej nie bo po 24h nie mogę odpalić motocykla napięcie na akumulatorze spada do 10.2V i pozamiatane. Jaka może być w takim razie przyczyna poboru prądu przez te dwa urządzenia.

Proszę o jakieś rady bo już mnie zaczyna denerwować ta sytuacja,a nie chce się rozstawać z moim maleństwem.

Metoda z wyjmowaniem bezpiecznikow bedzie najlepsza.Podepnij multimetr i obserwoj,najnizszy wynik bedzei najlepszym(0,050mA jast O.K.)powodzenia.

Dla przykladu 5Watt to okolo 0,4mA.

Jak już pisałem dokonałem pomiarów i problem tkwi w tych dwóch urządzeniach. Komputer który pobiera 0,06mA(przypuszczam że to akurat norma) i licznik który pobiera 0,09mA.
Właśnie poprzez odpinanie bezpieczników doszedłem do tego gdzie ten pobór prądu występuje.Aby się upewnić odpinałem też kostki zasilające tuz przed licznikiem i odpinałem komputer. Teraz tylko pytanie czy to normalne że takie pobory prądu występują ,a jeśli nie to może ktoś zna przyczynę.

Zmierzylem dzisiaj pobor w SV650 2001r.
Wszystko wylaczone 0,02mA a przy wlaczonym zaplonie 0,14mA,ja mam licznik cyfrowy.

Albo uczyliśmy się jakiejś zupełnie innej fizyki/elektroniki/elektrotechniki albo ktoś tu czegoś nie rozumie.
Zakładamy, że w pełni naładowany akumulator powinien mieć napięcie rzędu 12,8-13,5 [V], bez obciążenia, czyli płynie jakiś pomijalnie mały prąd do/z zacisków woltomierza. Po kolei:

1. Moc wydzielona dla prądu stałego może być wyrażona jako P=U*I. Zatem: P=12,8[V]*0,0004[A]=0,00512[W], co daje 5[mW], a nie 5[W], a to 3 rzędy wielkości różnicy.
2. Uściślijmy: masz pobór prądu 0,152[mA] czyli 152[uA] (mikroampery) czy 0,152[A] czyli 152[mA]?
3. - co znaczy "trzyma ładnie"? Pomiar napięcia AKU na rozwartych zaciskach czy pomiar pod obciążeniem?
4. SV K3, znaczy pierwsza wtryskowa czy gaźnikowa z pierwszą rejestracją w 2003? Jeśli wtrysk, to mogę jutro zmierzyć u siebie (650SK3) jaki prąd "spoczynkowy", jeśli gaźnik to pomiary paszy nic Ci nie powiedzą, inny licznik i moduł zapłonowy zamiast ECU.
5.
Co znaczy: przy włączonym zapłonie? Przekręcony kluczyk w stacyjce czy dodatkowo wciśnięty killswitch w pozycji RUN? Jeśli to drugie, to coś źle musiałeś zmierzyć, bo przy włączonym zapłonie (co rozumiem przez prąd płynący przez cewki) powinien płynąć prąd rzędu 2-3[A] w każdej cewce).
6. AKU ma pojemność 10[Ah], co oznacza, że przez godzinę może dostarczać prądu 10[A], przez 10[h] prądu 1[A] itd.
Jeżeli masz prąd spoczynkowy 0,152[mA], to powinno Ci starczyć AKU na jakieś 65789[h], co daje 2741 dni lub 391 tygodni lub 7,5 roku. Podejrzewam, że prądy samorozładowania załatwią AKU wcześniej.
Nawet jeżeli masz prąd 152[mA] (tu już bym się martwił, ale musisz sprecyzować jaki dokładnie prąd tam płynie) to powinno starczyć AKU na ~66[h].
7. Co dokładnie znaczy: ?
Nie kręci rozrusznik/przy próbie kręcenia rozrusznikiem gaśnie wszystko/kręci ale nie odpala? Sprecyzuj, bo to trochę przypomina błądzenie.

Sprawdź akumulator na opornicy. Na 99% jest to już śmieć.

hmmm ciekawe ten aku ma około 1,5 miesiąca, ale dzięki za radę sprawdzę

Po tych wszyskich poradach i diagnozach,mysle ze wkradl sie nam tu jakis blad myslowy,albo nasze pomiary sie nie zgadzaja.
Niezmienia to faktu ze cos zzera prad,i to w szybkim tempie.
Sprobujmy moze wpiac zarowke(malej mocy 12v)pomiedzy akumlator, a instalacje zobaczymy czy czasem nie mamy zwarcia.

Tym bardziej jeśli to nowy akumulator należy go sprawdzić. Nowy niestety nie oznacza dobry i coś o tym wiem. W sklepie motoryzacyjnym sprawdzą ci to za darmo prawdopodobnie, więc narzędzia w dłoń i jeden element wyklucz albo potwierdź.

Pasza, co znaczy według Ciebie żarówka małej mocy? 5W? 21W? W ogóle po co chcesz ją wpinać w obwód, skoro wiadomo, że prąd płynie i to wiadomo dokładnie ile on wynosi. Od tego jest amperomierz (który ma w dodatku dużo mniejszą rezystancję niż taka żarówka 5W, więc będzie mniej zaburzał pomiiar). 152[mA] to trochę za mało jak na zwarcie, ale też trochę za dużo jak na prąd upływu/podtrzymania licznika i ECM (czy ECU jak kto woli).
Metoda z żarówką mogłaby być dobra, gdyby paliło bezpieczniki i obserwacja jej przy poruszaniu wiązką mogłaby coś powiedzieć i zabezpieczyć przed wywalaniem bezpiecznika w chwili zwarcia metalicznego przewodów/przewodu z masą. Słowa w dyskusji o palonych bezpiecznikach nie było, więc nie zaciemniaj sytuacji, proszę.

Zyger: najprostszy sposób to podepnij inne AKU (o tym samym napięciu roboczym i pojemności) i oceń czy coś się zmienia (zmierz prąd). Jeśli masz prąd 152mA, to na jego wartość minimalnie wpływ będzie miało wahanie napięcia na AKU, ale nie AKU jest przyczyną tego prądu, tylko instalacja/ECM/licznik/przekaźnik pompy paliwa. Jeśli jest to jednak 0,152[mA] (w innym miejscu podałeś wartość 0,063[mA], więc może to jest jednak 0,152[mA]?), to przyczyną może być AKU, bo prądy tego rzędu nie powinny mieć wpływu na napięcie sprawnego akumulatora 10[Ah].

Tak, jak napisał artr93: nowe AKU też może być uszkodzone, ale jak napisałem wyżej - Musisz się zdecydować jakiego rzędu te prądy masz. Jeśli masz prąd 152[mA] (gdzie powinieneś mieć do 3[mA]) a prąd komputera to 0,063[mA] (czyli 63[uA] - mikroampery - co wydaje się sensowne), to raczej nie wina ECM. Do AKU z pominięciem stacyjki i killswitch'a są podpięte: regulator napięcia, licznik, ECM i (o ile u siebie masz) alarm w połączeniu, jakie przewidziało Suzuki. Jeśli z AKU wszystko OK, to pozostaje Ci wypinać (pojedynczo) wymienione bloki i mierzyć prądy.
Albo oddać moto do elektryka, ale to wiadomo: ani tanie, ani nie ma walorów edukacyjnych, ani nie masz pewności, że nie "padł Ci stratyfikator bitów"


Z powodu usterki elektryki? Już bez przesady...

Witam po dłuższej przerwie.
Co do problemu okazało się że był banalny... WALNIĘTY AKUMULATOR
Czekam teraz na rozpatrzenie reklamacji a tymczasem śmigam na pożyczonym od kumpla.
Dziękuje wszystkim za rady i udział w dyskusji.