W poprzednim motocyklu wszystko wchodziło gładko, bez najmniejszych stuków, w sv sprzęło łapie przy końcu klamki i aby nie pojawił się stuk muszę minimalnie wciskać sprzęgło, wciśnięcie nieco bardziej powoduje już stuk. Zmieniam biegi prawidłowo, sv to nie mój pierwszy motocykl ale jeszcze nie wszystko o nich wiem.

W gaźniku tak właśnie jest, wtrysk z 1 świecą zdaje się ma tak samo. Nie mam pojęcia czy "na dwie świece" to poprawili.

EDIT: chodzi o iskrę co 360 stopni.

W 2005 roku zmieniła się gwiazdka wybieraka na podobną do tej co oferuje Factory Pro (bodajże Słoniu to montował u siebie ?) i myślę że to jest główną przyczyną



Zbyt mocno naciągnięta linka to powoduje, że sprzęgło będzie się ślizgać i dosyć szybko zniszczysz sobie tarcze

Sprzęgło nie ma nic do rzeczy w temacie zmiany biegów. Jak zmieniasz bez to też stuka?

O dziwo wyregulowałem sprzęgło, luz 1cm i problem minął. Co najwyżej jest lekkie kliknięcie, ale stuk minął

Witam,
Nie chcę zaśmiecać forum dlatego pytam tutaj
Czy mógłby ktoś rzucić na to okiem : https://youtu.be/yeYMWXT0Zr8
Dziwne stukanie zaczęło się po wymianie oleju. Olej to synpower 10w40. Nie słuchać go bardziej po dodaniu gazu stukanie dochodzi tylko z tylniego cylindra. Mam nadzieję że to nie panewki...

Motocykl to sv 650 z 2002 r.

Nie wiem co to zrobiłeś z dźwiękiem - bo na początku przez moment jest normalnie - ale ja tam nie słyszę nic poza niezsynchronizowanymi gaźnikami.

A to nie jest czasem sprzęgło . Przy wciśniętej klamce też hałasuje

Faktycznie po wciśnięciu sprzęgła mniej słychać ale leciutkie pukanie dalej pozostaje może to zawory ? Wydaje mi się że słyszę też łańcuszek rozrządu ale jestem zielony w temacie i być może trochę przewrażliwiony

Co do dźwięku to nie mam pojęcia czemu tak go ścisza. Próbowałem kilka razy i cały czas tak samo, nawet przy użyciu dyktafonu moze to jakaś funkcja w tel która redukuje szumy i o której nic nie wiem

Ukręciłem sobie śrubę mocującą prawy podnóżek w SV 650 K8, Poszedłem do sklepu metalowego i kupiłem śrubę, która wydawała się ok, jednak wkręca się jedynie o pół obrotu, może trochę więcej. Co każe mi sugerować, że mocowanie ma calowy gwint. Numer części to 09106-10064 i teoretycznie mógłbym ją kupić (chyba) w serwisie i to jest jedno z rozwiązań, ale czy może ktoś potwierdzić czy to jest faktycznie calowy gwint i macie może sugestię gdzie mógłbym kupić taką śrubę?

znalazłem coś takiego
https://www.partzilla.com/product/suzuki/09106-10064

Właśnie dostałem odpowiedź od Suzuki 19zł netto i 3-4 dni oczekiwania

Panowie ile ma ważyć obciążnik na kierownicy (jedna sztuka) w 1000N. Bedę toczył z mosiądzu i nie wiem w jaką masę celować

Jak zatamowac wyciek oleju spod dekla na silniku, cieknie spod jendej ze śrub górnych. Motocykl to nie suzuki, ale stare KZ400, pytam tu, bo moze ma ktoś jakiś patent? Njalepsze jest to, że wczesniej złożony był na ulubinym czerwonym silikonie, ja doczyscilem i założyłem uszczelki..... i się zaczęło... tylko w tym jednym miejscu.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

tak jest na to sposób.
W sv też występują dwie śruby od kapy silnika, które są uszczelnione specjalną podkładką.
Podkładka ta ma wtopiony podwójny uszczelniacz:

nr części oem suzuki: 09168-06023 cena w aso około 10zł/szt

Thx, będę patrzec za taka.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem jak to sie stalo, ale przelalem olej. Po zmienia oleju dolalem na full, zadowolony sie przejechalem i po okolo 50km zaswiecila sie kontrolka oleju, zjechalem na pobocze i okazalo sie, ze po wypionowaniu oleju jest wiecej niz full (cale oczko zasloniete przy jeszcze nie do konca wypionowanym motocyklu), sprawa dosc dziwna, bo jak lalem olej to przy wypionowanym bylo z 2mm ponizej "F", ale co zrobic - sv zamiast palic, produkuje olej...

W kazdym razie pytanie - jak pozbyc sie nadmiaru oleju? da sie wezyk wcisnac przez wlew i odpompowac jakas czesc oleju (mam gdzies taka pompke gruszke i cienki wezyk)? Czy tylko i wylacznie wykrecenie sruby i spuszczenie calego oleju? w drugim przypadku, nie stanie sie nic jakbym zalal silnik tym samym olejem (ma najechane 50km)? Przepuscic go przy wlewaniu przez jakas gaze jalowa czy cos takiego?

dasz radę przez korek wlewowy.
Weź wężyk i dużą strzykawkę. Przy wysysaniu oleju najlepiej przechyl go na prawą stronę.



wężyk wprowadzaj jak najbliżej ścianki kapy gdyż większość miejsca zajmuje kosz sprzęgłowy

Jest jakaś różnica między przednimi tarczami hamulcowymi? Można je zamienić stronami (prawa na lewą?)

Obie są takie same