Witam , mam problem z poprawnym wyregulowaniem sprzęgła w sv 650 N K3 , jeśli reguluje tak jak w manualu to linka jest ewidentnie za długa i pomimo , że mam przy klamce regulacje wykręcone prawie na max to i tak linka jest za dluga i luz linki to pol skoku klamki.
Powodem tych regulacji jest to , ze sprzęgło łapie 1 cm po nacisnięciu klamki.
Wiec regulacje jak w manualu przeprowadzam tak , wkręcam regulacje przy klamce na max , rozkontrowuje śrube w wysprzęgliku i wykręcam ja troszke , i teraz ustawiam kąt ramienia miedzy80-85 stopni regulując to regulacją obok wysprzeglika wkręcaną w karter , mam okolo 85 stopni , wtedy wkrecam śrube w wysprzegliku do lekkiego oporu , cofam 1/4 obrotu , zakontrowuje , ide do klamki , tam chcąc ustawić luz linki na te 10-15mm skoku klamki sie po prostu nieda , z wykręconą regulacja na max luz linki to polowe skoku klamki. Ewidentnie linka jest po prostu za dluga.
Linka jest w stanie okej ,pracuje bardzo lekko , nie jest uszkodzona , nic nie wskazuje , żeby miałą pęknąć.
Czy możliwe jest to , zeby linka sie az tak bardzo rozciągneła ? Czy mam uszkodzony inny element ?

A nie da się wykręcić pancerza linki bardziej przy sprzęgle?

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie tak jak kuchar pisze, trochę nad wysprzęglikiem masz miejsce w którym przykręcony jest pancerz i to tam musisz sobie ustawić luz na klamce przy na maksa wkręconej regulacji przy klamce (przy klamce dokonujesz tylko niewielkich korekt.)

Chodzi o śrubki 6 i 5 :


Jak tutaj braknie Ci już regulacji to niestety linka do wymiany

Koledzy, przecierz pisalem o regulacji linki ktora jest w karterze. Dobrze skoro tak mi doradzacie to doradzcie jak ustawic kat ramienia na te 80 pare stopni. Ten kat jest tam nie bez powodu .

Jeżeli na regulacji w karterze Ci brakuje to wg mnie linka do wymiany. Tak btw. serwisówka (której zdjęcie masz post wyżej) nic nie mówi o żadnym kącie

Nie znam sie,ale wypowiem sie. Odnies sie do tego Dziaku
viewtopic.php?f=23&t=65&view=unread#unread

Nie interesują mnie jakieś forumowe instrukcje i nie będę się do nich odnosić, przy motocyklu korzystam tylko i wyłącznie z serwisówki, w której nie ma nic o żadnym kącie. U siebie(w dwóch SV) zrobiłem krok po kroku z seriwsówki i nie mam żadnego problemu.

Być może linka do wymiany. Ja ostatnio wymieniłem i też za bardzo w te kąty się nie bawiłem i wszytko jest jak trzeba można powiedzieć że zrobione intuicyjnie.


Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

A może to ma cos wspólnego z chińskimi klamkami jakie mam założone ?

Teoretycznie może być jakaś różnica ale nie sądzę że więcej niż 1 - 2 cm

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

no i tych 1-2 cm tu brak

No i tu możesz mieć odpowiedź :-D

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka