Pytanie techniczne : posiadam sv650s z 2005 roku . Cały przod skasowany o tu rodzi się pytanie czy mogę zastosować lagi ze starszych roczników wraz z goleniami i kołem ? Czy duże różnice są między np 2005 a 2001 ? Pytam bo łatwiej dostać części ze starszego rocznika ....

Poniżej 2002 nie będzie wstępnej regulacji napięcia sprężyn reszta nie wiem

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Ok. Dzięki za info . Najbardziej mnie i Teresie czy Lagi np z 2001 spasuje się z Polkami i ewentualnie czy do przodu z 2005 (z zaciskami ham ) wejdzie koło z 2001 .... mam pare opcji i nie chce zaliczyć babola

Może jeszcze inaczej czy średnica lag we wszystkich modelach jest taka sama tj 41 mm ?

Gaźnik chyba ma onne łożyska główki ramy A ec z tym bym uważał

Średnica lag jest ta sama, ale już śrubka skręcająca goleń z lagą ma inne fi. Trzymaj się oryginału, kiedyś będziesz sprzedawał i pół biedy jak przód jest wymieniony, ale jak będzie szczepan między generacjami to good luck.. Na alledrogo przecież wszystkie graty skompletujesz z wtryskowej be problemu.

Przod znalazłem ale brak koła z tarczami ... chyba ze ktoś wynajdzie za normalne pieniądze

Ps. Z kolei cały przod z kołem , tarczami , błotnikiem i Polkami mam za 650 zł . Za sam przod z mojego rocznika niestety 670 zł

Co to są dobre pieniądze? Nowa tarcza kosztuje 650/sztuka.

Dobre tzn. Tanio i dobrze

Za same lagi krzyczą tysiaka , dolicz jeszcze półki.... jak jesteś pewny że wszystko proste to bym się nawet nie zastanawiał...

Ok tylko właśnie to jest to pytanie ?? Czy wejdzie mi przod ze statszego modelu ?? Moto i tak będzie przerobione wiec ze będzie zlepek To nie ważne , wiec czy ktoś wie czy takowy będzie pasował do nowszego modelu ?

Jeśli weźmiesz lagi (no właśnie - nie sprecyzowałeś czy same rury czy kompletne amortyzatory) od gaźnikowych, to na dzień dobry musisz przerabiać mocowanie błotnika (inne golenie w gaźnikowych i wtryskowych) albo zastosować przedni błotnik z gaźnikowej. Zakładam, że wcale tak dobrze to nie będzie wyglądało.

Wiesz ... chodzi mi o to ze tylko Polki zostaną z 2006 a cała reszta z gaźnika... czyli rury , golenie , koło , tarcze (zaciski zostają z 2005r) błotnik te ze statszego modelu... moto będzie przerobione na Ala cafe racer

To od razu uczulę cię na magnes prędkościomierza. Kształtem taki sam, ale jest różnica w zwojach (x2). Jeśli masz stary to możesz go po prostu przełożyć.

Dzięki za info

Panowie i Panie a taka sprawa.
Czy felga przód z Suzuki sv 650 od 2003 roku pasuje do SV 1000?

I ja dopytam Czy przednie kolo rozni sie czyms miedzy gaznikowcem A wtryskiem ?

romanoo19:
Zdaje się, że w 1000 jest oś o innej (większej) średnicy, więc osi od 1000 nie włożysz w łożyska koła/lagę 650 a osi od 650 nie da rady osadzić w lagach od 1000. Lagi od 1000 mają średnicę 43mm, więc w półkach od 1000 nie osadzisz lag od 650 (fi 41mm) i odwrotnie.
//Edit: "zdaje się" było taką furtką bezpieczeństwa, gdybym się mylił i prawdopodobnie tak jest, czekam na potwierdzenie od użytkownika 1000'a, bo obecnie nie jestem w stanie zweryfikować tego na żywym organizmie

i_luciferi86:
Koło się trochę różni, jeśli zerkniesz do serwisówki, jest tam przekrój przez felgę/oś/zaciski. W serwisówce do 2003 jest małą nieścisłość: w rzeczywistości uszczelniacz (simering) łożyska jest tylko po jednej stronie (prawej, siedząc na motocyklu), po lewej stronie uszczelniacz jest na obudowie czujnika prędkościomierza. Pomiędzy łożyskiem a gniazdem krzyżaka magnesu nie ma już zwyczajnie miejsca na uszczelniacz. W serwisówce na diagramie są dwa uszczelniacze (prawa i lewa strona). Nawet tu upierają się, że są dwa:
https://www.suzukipartshouse.com/oemparts/a/suz/508c7be8f8700220a8311adb/front-wheel-sv650k3-sk3-k4-sk4-k5-sk5-k6-sk6-k7-sk7
Żeby zmieścić drugi uszczelniacz, łożysko musiałoby być węższe (ale wtedy tuleja, będąca osią magnesu prędkościomierza nie oparłaby się o bieżnię wewnętrzną łożyska) albo tuleja dystansowa w feldze musiałaby być krótsza (sytuacja taka sama, jak w pierwszym przypadku).
Jeśli zerkniesz do serwisówki K3, to to o czym piszę masz na stronach 7-8 i 7-12 (rozdz.7, Chasis-->Front wheel).
Piasta w gaźnikowej jest węższa, dlatego tarcze hamulcowe (aluminiowa część) mają przetłoczenie.
Oś w gaźnikowej wtryskowej też się różni.
Chyba szkoda roboty...

Ośki są takie same , tylko w 1000 jest pusta a w 650 pełna , logicznie powinno być odwrotnie