Witam. Czy montowal ktoś replikę licznika koso do sv z 2000r ?
Prosił bym o schemat bo ten z chin jest dla mnie nie jasny.

Jest już o tym temat.
Poszukaj.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

niestety przy wyszukaniu wszystkich wzmianek o rx2n nie znalazłem tego co mnie interesuje :p czyli podpięcia kabli. Po prostu aby licznik działał musiałem podać 12+ na dwa przewody, czerwony i czarny. Rozumiem że pewnie jedno to zasilanie które włącza się po przekręceniu silnika a drugie to podtrzymanie np zegara czy pamięci z ustawieniami. Do czego podpięliście to podtrzymanie.

Ja podłączyłem do czerwonego kabla co idzie do stacyjki tam miałem stałe 12v. Na pomarańczowym miałem napięcie po przekręceniu stacyjki.

No właśnie ja oba podpiąłem pod pomarańczowy. Tak dla testu. Ok dzięki za odp. A jeszcze w temacie macie jakiś patent na upakowanie instalacji gdzieś z przodu ? Mam N-ke z nieoryginalnym światłem i nie mam gdzie tych kabli schować żeby to schludnie wyglądało. U Baranka motor wygląda genialnie może on ma jakiś pomysł na to.

I jeszcze jeden problem bo nie mogę wejść w menu ustawień. Prawym przyciskiem jak krótko wcisnę zmienia mi się kolor podświetlenia. Lewym jak przytrzymam dłużnej to mogę ostawić tylko zegar. Jak wciskam oba naraz to nic się nie dzieje.

możesz jakieś fotki wrzucić jak to wygląda

Jutro wrzucę bo siedzę w pracy. Ale odświeżam jak by ktoś był by w stanie mi jeszcze pomóc w sprawie ustawienia parametrów w liczniku.

Tu są zdjęcia instalacji i lampy. Niestety w lampie nie ma miejsca żeby te kable jakoś ładnie schować.
https://ibb.co/nPMAi8
https://ibb.co/irewO8

U mnie wszystko było przerabiane z wiązki od eski.
Wszystkie kable są pod airbox łączone.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

No w sumie chyba też wciągnę tą instalacje bo początkowo myślałem o zamontowaniu jakiego pudełka żeby upakować te kable. Jeszcze się męczę z tym licznikiem bo nie mogę wejść w menu parametrów. A robię wszytko jak na instrukcji. Z tym że lewy przycisk działa mi inaczej niż na obejrzanych filmach. Krótkie wciśnięcia zmieniają mi kolor podświetlenia a nie max prędkość . A długie wciśniecie obu przycisków nic nie daje. Może ja coś robię źle.

Licznik licznikowi nierówny to już sprawdzone.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

no niestety czekam narazie na odp od sprzedawcy z ali bo uparcie twierdzi że coś źle robię i ma mi film przysłać jak to ustawić. A ogólnie zdziwiony że mam dwa kolory podświetlenia jak w zamawianym liczniku miał być jeden.

Czy ktoś mógł by mi objaśnić ustawienia jeszcze w moim liczniku. Okazało się że oprogramowanie w nim to co innego niż deklarował sprzedawca i manual jest nie odpowiedni.
https://zapodaj.net/fa74d00f44652.jpg.html
Doszedłem do tego że na dole jest obwód koła. Pierwszy bit od lewej to liczba pulsów z czujnika prędkości I nie mogę się domyślić co oznacza drugi bit. Można tam wprowadzić "1" albo "5". I 3 bit gdzie można wprowadzić "c" albo "E". Nie wiem również co oznacza te "3" na środku licznik. Miga mi ale nie mogę wprowadzić nic innego.

I jeszcze odnośnie obrotów. Zrobiłem filtr (kondensator 10 nF i opornik 100kO) i niestety to nie działa. Tzn obroty rosną do 5 tys potem licznik wariuje. Kabel wpinam do cewki.Może to przez to.

odświeżam post. Bardzo proszę o pomoc bo motor stoi i nie mogę sobie sam z nim poradzić .

1-5 to chyba impulsy które idą z magnesów że ślimaka.
C-e to chyba wtrysk lub gaznik.
Na dniach zobaczę swoje ustawienia i podrzucę. Nikt tu z forum nie robił żadnych filtrów. Ty masz też trochę inny licznik bo większość ma rx2n.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

1-5 wyczytałem że to jest zakres oporności dla pomiaru paliwa, do do "c-e" mogę to zmienić ale zauważyłem że po ponownym wejściu w ustawiania i tak samo się na e przestawia. Jeszcze mam na środku wyświetlacza duża cyfrę i się okazało że jak przytrzymam prawy przycisk dłużej to mogę ją zmienić od 3 do 0 ale jak wpisałem 0 to teraz nie mogę już tego w drugą stronę przestawić..... co do filtra to chyba będę musiał jakiegoś elektronika zwerbować bo no niby niektóre filtry działają ale tylko do 5 tyś obrotów...

Jakiś wynalazek.
Sprzedaj to wpierony bo czasu i cierpliwości szkoda.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Mam w swoim koniu zamontowany KOSO DB01R+ oryginalny, jeśli się przyda posiadam chyba jeszcze do niego instrukcję.

Co do ustawień jeśli nadal będzie problem w poniedziałek jak odbiorę moto mogę sprawdzić jak to wygląda u mnie.