Hej,

Specjalnie nie napisałem "mocniejsze". Technika idzie do przodu i to co było na topie w tamtym sezonie, dzisiaj już ma nowsze wersje. Nowe rozwiązania, nowe doświadczenia.

Wczoraj znowu wracałem po zmroku i znowu psioczyłem na słabe światło mijania i też do pary przydałoby się mocniejsze drogowe. Nie jestem w temacie i nie wiem co teraz warto założyć, ale też aby nie upalić instalacji czy nie wykończyć elektryki.

Dni coraz krótsze, samochody wymuszają pierwszeństwo (2x w tamtym tygodniu), na autostradzie nie zawsze ustępują z lewego pasa (nie chcę jeździć na długich), więc trzeba wzmocnić oświetlenie.

Moja SV650S "X" (rocznik 1999) przyjechała z Niemiec, więc wersja kontynentalna - pali jedno mijania na soczewce i mijania z drogowym po przełączeniu. Nawet nie wiem jakie typy żarówek mam obecnie, ale wiem, że trochę słabe.

Jeśli ktoś ma wiedzę i doświadczenie, to proszę o sugestie, byle nie z najwyższej półki cenowej.
A ja nadal wczytuję się w to, co można wyszperać w internecie...

nie przepłacaj za żarówki typu philips bluevision czy osram night breaker ładnie świecą ale są małożywotne w motocyklu jak i w aucie nie wytzrymały nawet roku zawsze się jakaś przepaliła.

Polecam tungsram z serii megalight ultra bdb żarówki i żywotniejsze od wskazanych wyżej. Poprawę światła odrazu odczujesz

Dzięki!
Te żarówki były w obszarze mojego zainteresowania, więc po Twojej rekomendacji wysuwają się na prowadzenie
Właśnie niedawno wczytywałem się w ranking - nie pamiętam gdzie - i te miały dobre opinie.

Na dłuższą metę ta soczewka i tak jest do dupy, nawet +120%. Jedyne co pomogło to żarnik.

tungsram megalight ultra 120% w samochodach i moto od lat je stosuje...dobra cena ładnie świecą białym światłem, w miarę żywotne w samochodach ok. 1 roku no i mają homologację

No właśnie ważne, że jest homologacja bo bez to warto iść w LED

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Cob led


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja problem słabych świateł rozwiązałem dorabiając instalację przez przekaźniki. Mianowicie poprowadziłem trzy przewody 1,5 mm2 w peszlu od akumulatora do lampy łącząc je z kostką od żarówki , którą odciąłem od fabrycznej instalacji i zaizolowalem końcówki kabli. Od akumulatora podłączyłem przez bezpieczniki dwa przekaźniki jeden do świateł mijania, a drugi do świateł drogowych trzeci bezpośrednio do masy . Sterowanie do przekaźników podłączyłem do fabrycznej instalacji zaraz przy skrzynce bezpieczników. Zajęło mi to około dwóch godzin luzackiej roboty. Wszystkie połączenia dodatkowo lutowalem i izolowalem koszulkami termokurczliwimi. Przed zabiegiem mierzyłem spadki napięcia przy żarówce i wychodziło około 2,8V. Jak przy aku było 14,2 to na żarówce było 11,4. Teraz po przeróbce spadek napięcia wynosi 0,2V . Różnica w oświetleniu drogi jest bardzo widoczna. Koszt takiej przeróbki to około 60 PLN. Polecam

Też polecam tungsram megalight ultra 120% . W dzień róznicy nie ma dopiero jak się ściemnia można je docenic.