Cześć.

Mniej więcej ogarniam jakie są różnice pomiedzy wcześniejszymi rocznikami (chociaż za cholere nie ograniam tej pomiędzy k3 a k4 - oprócz znaczka na zbiorniku). Zastanawia mnie jednak różnica pomiedzy ostatnimi rocznikami. Nieraz czytam, że produkowali tylko do K6 i w K7 wyprzedawali, ale nieraz czytam, że był jednak K7. Tak po fotkach widziałem, że w rocznikach k7 był czarny zamiast takiego grafitowego i jeszcze obrotomierz jest biały zamiast czarnego. Czy coś jeszcze doszło?

Pozdr

Z tego co bylo kiedyś na tym forum różnice między pierwszym a późniejszym litrem to zmienione coś z pozycją kierowcy. Do tego k7 ma 2 czujniki podciśnienia czyli po jednym dla każdego cylindra. A k3 ma jeden. Walki rozrządu są trochę inne. Magneto jest lżejsze. Ponoć poprawili to odklejanie się magnesow. Coś na pewno z komputerem jest bo pamiętam że w modelu od k5 dalo się cos w kompie pomodzic, ale już w k3 k4 był problem. To tak na szybko z tego co pamiętam

Na pewno różnica między k3 a resztą to inny stelaż tylny - ten od k3 jest prosty, w związku z tym w innym miejscu ma mocowanie kominów

Z tyłem to wiem, chociaż ciężko to porównać na fotkach, bo każdy podaje rok K4 bo pewnie był to rok rejestracji i w ten sposób odmładzają sobie o roczek.

A mi bardziej chodzi o dwa ostatnie roczniki czyli K6 i nie wiem czy był K7 (ale widziałem inny kolor tarczy obrotomierza w modelu z 2007).

sirmariano
2003 od 2004 odróżnisz (pomijając napis suzuki na baku w 2003 a w 2004 samo "S") po czarnych zaślepkach pod siedzeniem kierowcy.
W 2003 idzie linia na tych zaślepkach - jakby jako przedłużenie ogona (idzie w kierunku baku) W 2004 tej linii nie ma, boczki są inne (popatrz po aukcjach i porównaj, będziesz wiedział o czym piszę)
W 2007 roku były białe zegary i wydaje mi się, że na chłodnicy cieczy były takie plastikowe nakładki w kolorze nadwozia.
2007 to białe kruki, trzeba się dowiedzieć na jaki rynek były produkowane. Wysokie prawdopodobieństwo, że znajdziesz takie śmigające po USA.
Moim zdaniem warto brać pod uwagę roczniki 2005 w górę (czarna rama) i troszkę zmian w zasilaniu i samym silniku, a także jednostce sterującej gdzie nie trzeba stosować Power Commandera do ingerencji w soft.

Zanim kupiłem swojego też uporczywie szukałem 2005> , ale w końcu trafiłem 2004 i jestem zadowolony bo odbudowałem go do ostatniej śrubki więc wiem co mam. Jeśli Ci się nie spieszy to warto poczekać i poszukać po świecie w przeciwnym wypadku ważny jest stan ogólny, ale to doskonale wiesz już sam.
Owocnych poszukiwań.

Julas a to takie z usa to jakies gorsze niż z Europy? Oczywiście wiem jak wygląda import zza oceanu ale z zachodu też nikt nie sprzedaje igieł za połowę ceny

Nieeee gorsze, tam jest po prostu inny rynek.
Nie mają norm Euro xx , więc w przypadku niektórych modeli motocykli nie spełniających już normy Euro tam sprzedawane są dalej niekiedy pod inną nazwą.
Przykładem może być np. Suzuki Intruder 1400 kastrowany z normy na normę na coraz mniej koni. W jego przypadku ostatni wypust na Europę był bodajże w 2003 roku jako właśnie Suzuki Intruder VS 1400, a za oceanem pod nazwą S83 występował do 2009. (mogłem się machnąć o rok w jedną, albo drugą nie chce mi się szukać dokładnych danych).

Jeśli chodzi o SV to właśnie z tego powodu tam bym raczej szukał ostatniego wypustu z białą tarczą obrotomierza Jednak dużo kosztów dodatkowych i papierologii z tego co wiem jest z tym związanych.

Czasem warto po prostu poczekać, bo może ktoś za miedzą akurat takie cacuszko ma
Ciężko coś doradzić, sam wiesz jak jest...

Pozdrawiam.

Już wiem jaką wadę maja Sv z usa pokazują temp w F i nie da sie tego zmienić.