Witam wszystkich.
Posiadam Suzuki sv 1000s, czy wymieniał ktoś z Was rozrząd w tym motocyklu ?
Coś mi cykało, rzęziło, myślałem, że może panewka ale w oleju opiłków zero..
Słychać w przednim cylindrze od strony łańcuszka rozrządu.
Zdjąłem napinacz, sprawdziłem na napinaczu jest 17 ząbków a liczyłem ząbki na którym oprze się ślizg wychodzi, że na 14..
Więc raczej napewno do wymiany.
Przebieg 65 tyś
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów, mam nadzieję, że mi pomożecie.

Czyli nikt nie wymieniał?

Da się, czego ma się nie dać tylko aby wymienić jeden ze ślizgów musisz zdjąć głowice , chyba ze sa ok to z łańcuchami nie ma problemu.

Tylko powiedz mi jak ich wyjąć bo już zamówiłem drugie.
Napinacz ściągnięty, pokrywa wałków..
Z wałkami też nie będzie problemu..
Ale te łańcuszki są krótkie zakuwarką podejdzie? :-)

Raczej miałem na myśli wymianę łańcucha zamkniętego.
Do zdjęcia pokrywy boczne zdjąć magneto jeden tryb od strony pompy wody i masz zębatki od łańcucha na wierzchu.
Wszytko jak ustawić wałek pośredni łańcucha znajdziesz w serwisowce

To najwyżej zakuje na wierzchu później rozbiore magneto i resztę..
Chyba, że zwruce łańcuszki i kupie zakute jak myślisz?

Znaczy wiesz możesz próbować bez zdejmowania tego wszystkiego przepychać łańcuch i próbować go zakuć, choć wątpię aby w tak ograniczonym miejscu udało się to poprawnie zrobić.
Jeżeli jesteś pewny swoich umiejętności przy zakuwaniu rozrządu to jak najbardziej kuj na wyjętym i wkładaj.

Oki, czyli zrobie tak jak mówisz ściągne magneto zebatke bo miejsca na zakuwarke brak.. Poszukam zakutych łańcuchów a te zwrócę, dziękuję Ci za informacje

Tak w skrócie demontujesz pokrywy walków, wyjmujesz walki ale tak sobie zorganizuj miejsce i oznacz żebyś później wiedział co jak było.
Potem odkręcasz kapy/dekle lewa prawa z lewej demontujesz magneto zaś z prawej musisz odkręcić śrubę od trybu co jest najwyżej ten tryb napędza cały rozrząd, jak to zrobisz to od strony magneta wyciągasz wałek na którym są łańcuchy.
Potem odkręcasz śruby od górnych trybów co napędzają walki rozrządu, z przednim nie będzie problemu zaś z tylna może być ciężko śruba jest za rama i dostęp nie ciekawy. Trzeba sobie wymajstrować klucz aby się tam dostać, potem to już wyciągasz tryby i łańcuchy.
Możesz jako pierwsza spróbować odkręcić ta właśnie śrubę co jest pomiędzy rama a tylna głowicą, żeby się później nie okazało ze wszytko porozbierasz a nie będziesz w stanie jej odkręcić

To już dla mnie wszystko jasne
Oki, lecę brać się za robote.
Napewno nie jeden skorzysta z Twojej wypowiedzi, dzięki za radę.
Będę pisać jak mi poszło, przy okazji będę robić zdj wstawie tutaj żeby każdy wiedział co i jak po kolei

Sv 1000N mógłbyś podać maila do siebie ?
Bo z magnesami coś nie tak mam a tu zdj nie wiem jak wstawić