S-ek jest więcej, więc jest więcej części do nich, więc jak Nka się wyjebała komuś łamiąc 1 (lub 2) sety i naprawiał moto, więc jak nie mógł znaleźć do N-ki, więc założył od Ski.
WIĘC chyba jasne dlaczego zdarzają się takie i takie - takie rozumowanie moje po kielichu

Moje jest inne bo widziałem na 100% nie bite maszyny i jedne miały tak drugie tak. Tak to jest z tymi skośnookimi mieszają .

Witam, posiadam suzuki SV650s z 2007r.
przednie lagi były pogięte, kupiłem nowe, ale okazało się, że jeszcze mam zgiętą lewą goleń patrząc z pozycji kierowcy.
Może ktoś posiada taką goleń do sprzedania, albo macie może jakiś kontakt do kogoś u kogo mógłbym dostać tą część, bo na allegro ciężko z tym

A prostowanie bierzesz pod uwagę czy jest za mocno skrzywiona?

Kolego, a może by zacząć od powitalni?
Jest temat o prostowaniu zawieszenia - viewtopic.php?f=23&t=1236
Jest też giełda, gdzie można zamieścić ogłoszenie.
Pozdrawiam!

Szybkie pytanie:

Jaki jest rozstaw śrub mocujących lusterka do ski, chciałem zakupić z kierunkami i nie wiem jakie.

Do 2002 napewno jest śruba M10.

Pytanie:
Posiadam sv650S k3 na wtrysku.
Czy żeby sprawdzić poziom płynu chłodniczego konieczne jest zdjęcie czachy z przodu?

Zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego masz pod ramą, chyba po lewej stronie. No i tam jest "okienko" w którym są kreski min i max, płyn powinien być pomiędzy. Powinieneś też sprawdzić czy w chłodnicy masz płynu pod korek, ale to chyba Ty wiesz lepiej od nas, czy jesteś w stanie odkręcić korek bez zdejmowania owiewki

Lasooch źle skonstruowałem pytanie - chodziło mi właśnie czy w Sv jest i gdzie jest zbiorniczek wyrównawczy

Musi być A gdzie to napisał łasuch

To skoro już o płynie chłodniczym mowa, to niech mi ktoś powie, gdzie mi ucieka ten płyn? Bardzo nieznacznie, powiedzmy, że co kilka kkm muszę dolać z pod dolnej kreski do górnej. Chłodnica jest cała, nienaruszona.

Odparowuje

Znowu mam pytanie. Próbowałem odpalić motocykl bez podłączonej deski rozdzielczej i świateł przednich. Pompa działała, ale po nacisnięciu startera wywala bezpiecznik. Po podłączeniu wyświetlacza nic się nie zmienia, dopiero jak podepnę kostkę ze światłami normalnie odpala. Da się to jakoś obejść? Chciałbym się przejechać bez tych elementów przed sobą.

Czy to normalne że rama jest bardziej nagrzana nisz tłumik, dodam że mam tłumik od Edzia, i wiem że przelot się tak nie grzeje ale martwi mnie tak gorąca wręcz rama

Normalka, zwłaszcza w okolicy tylnego cylindra.

Pytanie:

Jaki najlepszy patent na usunięcie starego tank pada? Podgrzać leciutko suszarką? Czym najlepiej resztki kleju usunąć?

Dzięki z góry.

Podgrzej suszarką (albo lepiej opalarką), a klej wyczyść denaturatem albo benzyną ekstrakcyjną.

Dzięki, chciałem się upewnić bo jak bym coś spaprał, to sam musiałbym sobie spuścić wp...

Opalarką? A to nie jest tak, że opalarka coś zniszczy swoją temperaturą? Z tego co ja wiem to grzeję niesamowicie w porównaniu z suszarką