Myślę, że coś jest na rzeczy, Notturno SV. Poza tym, naprawy gwarancyjne to dzisiaj chyba rzecz normalna i pewnie w japoniach też się zdarza. Po to zresztą jest ten okres gwarancyjny, żeby nie zostawić klienta z ręką w nocniku To chyba takie podejście, że co się ma zepsuć, to właśnie strzeli na początku.
Gdzieś czytałem również (chyba opinia Boruty), że japońce to każdy mechanik potrafi zrobić, bo stanowią 95% rynku, a jak dostaje taki (statystyczny mechanik) w swoje łapy włoszczyznę, to się dopiero na niej uczy.
Kolejna sprawa, że wiele japońskich maszyn jest odpornych na idiotów, którzy nie wiedzą, że coś trzeba przy nich robić od czasu do czasu.

To fakt, że włoskie motocykle ale i samochody są mniej odporne na zaniedbanie.

Suche sprzęgło Nie wiem co ludzie w tym widzą, tego nawet Termirogrini nie zagłuszają

To akurat 100% racji. A w Polsce serwisy włoszczyzny są bardzo słabo rozwinięte. W Wawie i w okolicach jest dosłownie ze 3 mechaników, którzy naprawdę dobrze ogarniają ducati, z czego jeden pracuje obecnie w ASO BMW

Ciekawe, czy facet niemieckie też ogarnia, czy rozbebesza, a potem szuka po serwisówce dlaczego nie może znaleźć suchego sprzęgła albo pasków rozrządu

Teraz wiem dlaczego kumpel jeździ do Berlina serwisować swojego GS 1150.
Nie wypowiadam się o jakości włoskiej motoryzacji bo nigdy nie posiadałem takich sprzętów ale pamiętam słowa pewnego, znajomego mi, dilera tych motocykli:
"Jeżdżę tym, bo jest "firmowy", prywatnie nigdy bym nie kupił".
Parę miesięcy później zaliczył poważną awarię silnika, która skutkowała zniszczonym tłokiem i korbowodem, zerwanym paskiem i jeszcze jakimiś bzdetami, których nie pamiętam. Sprawa dotyczyła Ducati 9ileśtam.

Ja tam zdania nie mam ale mam pewne pytanie - Co macie na myśli mówiąc - regularny serwis itp bo jeśli jest to wymiana płynów, klocków, żarówek itp to ok włoskie sprzęty są fajne. Ale jeśli regularny serwis to ma być regularna naprawa uszkodzeń w serwisie to ja pierdziele taki interes i wole te idiotoodporne sprzęty które karmią się samymi płynami.

To nie to BMW to w wielu przypadkach bogate dupki, które nie bardzo wiedzą, co z kasą zrobić. Kryzys finansowy? Dotknął wszystkie marki motocyklowe w PL. Wszystkie poza BMW. Bo jak taki kolo zaplanował na ten sezon nową BeMkę, to ją kupi
Serwisować w Niemcowni jeżdżą nawet kolesie z Nadarzyna, ci co mają serwis-komis-coś-tam-jeszcze BMW. Mają własnych mechaników, ale akurat jechali gdzieś przez Europę, więc czemu nie wpaść, nie zostawić kasiorki?
Są rzeczy, o których się często nie pamięta, np. krąży u BeeMWiarzy mit, że nie trzeba wymieniać oleju w wale. I wiele osób nie wymienia i jeździ latami. Ale oficjalna wersja jest taka, że ten olej wymienia się co jakiś czaso-przebieg (nie znam szczegółów).
Może być, że włoskie maszyny nie tolerują takich zaniedbań. Inna rzecz: w Dukatach kłopotliwa jest obsługa/serwisowanie rozrządu i może temat traktuje się jednak po łebkach?

Olej to olej - ale już jakbym miał regulować co chwile rozrząd bo się rozregulował to dla mnie to awaryjność a nie odpowiednia obsługa serwisowa. Albo coś w stylu co miesiąc podkręcać łożysko główki ramy bo się luzuje - to też awaria a nie regularne serwisowanie
Dodam, że to tylko taka moja teoria i nie jest podparta doświadczeniami bo nie siedziałem nawet na czymś co jest włoskie.

Tu taka mała sugestia z samochodów. Kiedyś kupiłem renault lagunę, potem nowszą wersje. Każdy łapał się za głowę, że to francuz i wogołe zbankrutuje. I o dziwo leje paliwo zmieniam olej i nic się nie dzieje. Stara przejechała z 60tys nowa tez coś koło i teraz robiłem zawieszenie.
I tu ta uwaga. Zazwyczaj osoby które narzekają na daną markę to:
1. Albo nie maja z nią do czynienia i mówią bo ktoś mówił, że tak jest
2. Albo mają pecha i trafili na egzemplarz zakatowany,
3. Najczęściej jednak to ludzie którzy jak coś robią to robią to na najtańszych częściach - ja sam nie lubię przepłacać ale np zawieszenie wole mieć markowe niż chińskie.
4. mają mechanika który wali w chu... i wstawia badziew mówiąc, że wstawił dobrą część (bardzo częsty przypadek) i sypie się to co chwila.

A kupilibyście Kawasaki?

Ducati powinni składać Japończycy. A włosi niech się uganiają za Polkami, lepiej im to wychodzi niż produkcja motocykli.

Kupiłbym. Znam gościa który od kilkunastu lat jeździ wyłącznie motocyklami tej marki i bardzo zachwala.

Co do włoszczyzny, to ciekawy jestem jak to z nimi jest naprawdę. Nowy Monster zwrócił moją uwagę, fajny jest - przynajmniej na papierze.

Miałem okazję pośmigać 696+ i się po prostu zakochałem (pewnie już to pisałem na forum, wszędzie to teraz wypisuję ). Nie, nie jestem obiektywny. Chcę wierzyć gościom, którzy twierdzą, że Dukaty się nie psują A japonii, które mają tak dobre opinie już więcej nie kupię. SV wyjeżdżę jak długo się da, bo lubię ten sprzęt, ale to już moja ostatnia japonia.
wyjątek - enduro / cross

To tak jak ja. Mnie kręci 796 z ABSem. W przyszłym roku jazda testowa musowo do zaliczenia. Kto wie, może po pięciu sezonach na SV uda się przesiąść na niego. Chyba, że Japońce do tego czasu wymyślą coś fajnego.

Bo wiecie - to może jest tak, że ludzie lubią wyzwania a nie lubią nudy jakby nic się nie działo to by było nudno. Po co kupować liniową rzędówkę skoro można mieć nerwową V Po co mieć motor przy którym nic się nie dzieje, skoro można go troszkę ponaprawiać to tak jak z bitymi żonami - im bardziej dostają tym bardziej są za swym oprawca

Ja mam zamiar kupić 636 z 2004-05
A w Łomży jest chyba wypożyczalnia, i mają nowego MONSTERA 696 Chyba sobie go na weekend wypożyczę

Popsujesz go jazdą na kole

A co do Kawasaki to kupiłbym. Zwłaszcza ZX10R z 2004-2005r. Szatan.

Poprę Pana powyżej ta kawa to gorzej niż szatan . Ale osobiście jak bym już brał kawasaki to największą krowę ZZR1400 .

Ja kawoszem nie jestem to kawy nie tykam

Nad tym ZX10R to ja poważnie myślę. Na początku to bym sobie go skastrował do 130-140 koni i wio!
ZZR1400 też dobra bryka, ale dla mnie byłaby za ciężka (nie to, że ja jakiś cienias jestem, ale lubię poręczność).

Bogatemu dupkowi świetnie wyszkoleni mechanicy w Poznaniu, później w Warszawie nie potrafili usunąć wycieku oleju spod wału napędowego. Jak ma dupek jechać prawie 300 km do stolicy wywalić siano za nic to pojedzie 400 do Berlina, tam zrobili jak trzeba. Kto bogatemu zabroni...