Kurde czyli nie warto go kupować i się stresować .

Michał (ten od wyświetlaczy)mi właśnie odpisał: "Tak... stara wersja robiła problemy... był taki przypadek u dwóch użytkowników... problem został rozwiązany a wyświetlacze wymienione." Więc są wyświetlacze działające do nowej SV.

Coś dziwnego mi się dziś przydarzyło i nie bardzo mogę dociec o co chodzi. Mianowicie - jadę sobie do pracy, a że korki mijam to sobie bez sprzęgła biegi zmieniałam, wrzuciłam 4 - idealnie weszła, potem 5, jakiś dziwny stuk, moto zaczęło zwalniać, jakby na luzie leciało, brak reakcji na ruch manetką, więc szybka redukcja już ze sprzęgłem (może źle bieg wpadł), odkręcam manetkę a tu obroty lecą w dół i dalej nie ciągnie. Pomyślałam sobie - pięknie, skrzynia się wysypała... Zjechałam na bok, awaryjne, zbicie do luzu. Niby bez przypału zeszły. Wbijam 1, sprawdzenie czy koń ciągnie - ciągnie. No to myślę jak jest tylko jedynka, to chociaż tak do pracy dojadę, bo niedaleko już. Próbuję 2 - jest, 3- jest, wszystkie biegi się znalazły. Zatem o co chodziło?? Jakby nie wysprzęglił to by obroty nie leciały w dół, czyli byłaby reakcja na manetkę, poza tym po wciśnięciu sprzęgła i redukcji też powinno być ok. Skrzynia cała, bo i na postoju i w ruchu wszystkie biegi przepykane. Zatem w czym problem?? O co chodzi?? Zdarzyło się komuś z Was coś takiego????

Mi również się to zdarzyło kilkakrotnie, z tego co ja zauważyłem po wbiciu biegu jak nie odpuścisz do końca dźwigni zmiany biegów i chcesz wbić następny łapie luz, najczęściej między 4-5 choć i raz mi się zdarzyło między 5-6 (bez użycia sprzęgła, ze sprzęgłem problem nie wystąpił).

Czyli nie ma co panikować? Bo wiesz, że ja o sprzęgło to już drżę po tamtym sezonie Ale dziwna sprawa była, że spadły obroty... No nic, mam nadzieję, że to żaden początek dalszych komplikacji Dzięki Zvierzak

To jest chyba ten luz, którego nie wykrywa kontrolka.

To chyba jednak nie to.Jak trafiam na ten dziwny luz, to dalsze majtanie dźwignią zmiany biegów rozwiązuje problem...

Ja też miałem w sobotę taką niespodziankę miedzy 5 i 6 nie było nic i nic nie ciągnęło, sprzęgło pracowało dopiero 3 pociągnęło i później poszło do góry już ok.
Sam pomyślałem, że skrzynia się sypie a co dopiero moto kupiłem.
Teraz będę się przyglądał co dalej się dzieje .

Chyba że to tak ma być? W tym temacie?

Tak się robi, że czasami ten luz się pojawi dlatego trzeba umiejętnie wrzucać biegi. Wciskanie biegu odpuszczasz jak masz już sprzęgło puszczone. To co opisuje fredro to wg mnie zupełnie co innego... brak reakcji na gaz? do zatrzymania moto?


Ty fredro nie panikuj jak napisałaś, ale obczaj temat bo zvierzak pisze o czymś innym niż tobie się przytrafiło. Jak złapiesz luz między 5, a 6 biegiem to poprawiasz i jedziesz dalej, a nie takie akcje jak u ciebie do zatrzymania moto...

Witajcie, może ktoś podpowie czy błotnik tylny (czarny, na którym mocowana jest tablica rej.) będzie pasował z S K6 do N K3? Wygląda trochę inaczej tj. krótszy i odblask mocowany nad tablicą. Na zdjęciach chyba widzę różnice w mocowaniu ale nie jestem pewien.

No nie gadaj, że sobie pieprzniesz to jebutne dziadostwo na tył?

No tak większość ściąga fabryczny a ja chcę wymienić swój popękany na cały...

No jak kręcisz się po obwodnicy to se ściągnij. Jak w trasie Cię złapie deszcz to będziesz żałować. Mnie złapał masę razy, i nie mogłem stanąć i przeczekać, bo trza było jechać i być na czas.

Panikować nie mam w zwyczaju, ale dziwne to było i pierwszy raz mi się coś takiego zdarzyło, może tak być, że skoro nie ciągnęło, to mimowolnie odpuściłam manetkę, a że po redukcji nadal nic nie było - też się da wytłumaczyć, po zastanowieniu (wpadł luz między 3 a 4, czyli z luzu na luz wodzik pociągnął). No nic, będę obserwować bacznie, jak mi się coś takiego znowu trafi. Dzięki za pomoc póki co

Odpowiedziałem.
A jeśli chodzi o ten luz to jest tak jak pisałem, że jak poprawisz bieg to powinno wejść. Z tego co pisałaś to jakoś dziwnie to wyglądało "Odkręcasz manetkę,a obroty lecą w dół"- czyli, że co? Jak wskoczy ci luz i dodasz gazu to obroty lecą w górę zazwyczaj. Jeżeli dodajesz gazu i nie było reakcji na gaz to nie jest to wskoczenie dwóch luzów po kolei tylko coś innego.
Obserwuj czy się będzie to powtarzało i tyle


EDIT: A tak w ogóle to da się wrzucić luz między 5, a 6 biegiem przy zmianie bez sprzęgła? Wciskając sprzęgło mi się zdarzyło, ale nigdy jak jadę bez używania sprzęgła tak jak to opisał Fredro- zawsze wskakuje.

Witam. Mam pytanko. Od jakiegoś czasu podczas jazdy na wyświetlaczu pojawia mi się napis CHEC i świeci prawie non stop Szukałem czytałem patrzyłem i nic Sprawdziłem bezpieczniki sprawdziłem połączenia kostek i wszystko wygląda w porządku. Gdy stanę np. na światłach to normalnie pokazuje temperaturę Ruszam dodaje gazu i znowu CHEC moto pracuje bez zarzutu no ale wkurza mnie to ma ktoś jakieś pomysły? Może trza do serwisu moto jest z 2006 r N i ma przejechane 24 tys km.

Sprawdź jaki masz błąd viewtopic.php?f=24&t=1530
Nie sugeruj się tytułem. W 650 jest tak samo.

Dzięki slayer, lecę do garażu obadać sprawę.


no i zero błedów (-c00 ) a CHEC jak sie swiecił tak sie swieci dalej

Witam. Moje szybkie pytanko z gatunku o co kaman.. w ostatnim tygodniu latania co pewien czas przy gwałtownym dodaniu gazu z wciśniętym sprzęgłem np. przy oczekiwaniu na światłach lub przy redukcji z między gazem (podbiciem obrotów) występuje parsknięcie dobiegające z puszki filtra i w tym momencie przydławienie (tak jak strzał w dolot przy gaźniku) mam 650s k8 ok13000 przebiegu - dodam iż nie zrobiłem jeszcze synchronizacji przepustnic czy to może być przyczyną?

Sprawdź świece, wyczyść jak nic nie da to synchro. Miałem podobnie zaraz po zakupie, ale po czyszczeniu i regulacjach gaźników i przepustnic objaw ustąpił.