Narazie odpuszczam temat, chociaż nie rezygnuje całkowicie, 4cm więcej... hmm? Trochę mało w górę.

Ja myślę, że te 4 cm w zupełności wystarczy. Zresztą są ludzie, którzy założyli te clip-ony i bardzo chwalą. Mi tam wiele nie trzeba do góry, bo SVka stanie się fazerem, a tu nie o to chodzi. Po prostu chcę odciążyć nadgarstki i dzięki temu przestać co chwilę zjeżdżać jajkami na zbiornik paliwa. Myślę, też, że dużo lepiej będzie się wykonywać przeciwskręty niż na normalnej wysokości.
Jak coś to dajcie znać - może się uda to wyrwać z tego jebaja i do Kraka dostarczyć.

4cm to wbrew pozorom sporo - jeździ się nieporównywalnie wygodniej.

Łatwo zrobić w domu eksperyment - opuścić oryginalne clipony o 4cm i sprawdzić jaka jest różnica przy tak "małej" zmianie

Ja myślę, że nie da się przełożyć wprost tych 4 cm, że to dużo, czy nie dużo, bowiem zmienia się cała postawa za kierownicą. Jak na postoju próbowałem podnieść ciało i oprzeć się o wirtualnie podniesioną kierownicę, to przede wszystkim czuję różnicę postawy w okolicach miednicy (rozluźnia się).
W związku z tym, że w starszej SVce jest dość ciasno pod owiewką, zrobiłem dodatkowe oględziny i postanowiłem obrócić czachę o kilka stopni w dół. Jak ktoś się przyjrzy na nowsze SVki, to zobaczy, że (chyba 2008) w najnowszych wersjach obrócono nieco czachę, przez co szyba idzie pod większym kątem do góry a strumień powietrza unosi się wyżej ponad głowę.
Dokładnie ten sam efekt będę chciał uzyskać jak zdobędę nową kierownicę. Oczywiście światła zaczną świecić nieco bardziej w dół ale to można wyregulować. Nie mówię tu o zmianie o 15', tylko 2-5'. Możliwości techniczne przeróbki widzę, a jak to ogarnę, to dam znać

Tak małej, jak za prawie 5 stówek

Przed sezonem udało mi się kupić oryginalne suzuki (robione przez LSL) clipy turystyczne. Są mocowane jak oryginały ale wychodzi ponad półkę.



Fotka nie moja,ale tak to wygląda.Jestem bardzo zadowolony,jest wygodniej i nic nie musiałem przerabiać. Cena we suzuki 260e a ja na eBay za niecałe 50e wyrwałem.

Witam,
Mam pytanie do użytkowników eNek, mógłby ktoś mi podać wymiary tej kierownicy? Ponieważ zamierzam zamienić w swojej eSce i chciałbym kupić zamiennik.
Pozdrawiam Mateusz

A może by tak popracować nad pozycją i przenieść ciężar ciała z nadgarstków na nogi i biodra?

Lekko ręce ugiąć, przy czym mnie wtedy plecy napierd... ale nie robi

Moim zdaniem to jest możliwe przy jeździe pod górę, niewykonalne przy jeździe w dół i samowykonalne przy jeździe na wprost od 120km/h w górę

Wdech... wydech, wdech- wydech ...o i już jest lepiej, już mi się kierownica podnosi, jeszcze parę ćwiczeń i kierownica będzie jak Nce

Nieco (podkreślam - 'nieco') poprawia sytuację szyba o innym profilu. Ale też zależy od kasku, gabarytów kierowcy i pozycji za kierownicą. Ja, jak dalej jadę we wmiarę utsabilizowanych warunkach, to opieram głowę na tankbag'u - odciążam kręgosłup, ale jakoś tak się śpiąco robi i nudno...

Śmiem twierdzić, że niektórym to się w głowach chyba popier*** i motocykl z fotelem pomylili, no ale co zrobić. Potem wejdzie taki nowy, przeczyta że jakie to SV jest niewygodne i pójdzie na mulastego bandita...

Jak przeczyta temat od początku do końca, to zapewne tak nie stwierdzi. Jak nie przymierzy się sam do SVki gdzieś tam w komisie czy u znajomego, to i tak raczej nie kupi, więc nie wydaje mi się, żeby to co tu piszemy wpłynęło na jego decyzję. Zresztą na SVce jak i każdym innym motocyklu jeździ wielu różnych ludzi i nie każdemu podoba się standardowa pozycja za sterami, więc co złego w dostosowaniu motocykla pod siebie ?? Nawet w rowerach już się zatarł podział pomiędzy rowerem szosowym a trekingowym, bo producenci, do szosówek zaczęli wkładać proste kierownice. Tak samo nie widzę nic złego w zamontowaniu wyższej kierownicy w SV. Suzuki w końcu do kogoś adresowało wyższe akcesoryjne clip ony. Gdyby nie kosztowały jakiejś chorej kasy to już bym je zamówił. Tak samo accossato miało chętnych na wyższe kierownice skoro zrobili clip-ony dedykowane do SVki właśnie.
Ja tam jestem zwolennikiem modyfikacji, bo moje predyspozycję są moje własne i ja jestem jeden indywidualny model, a SVka jest taka sama dla wszystkich, więc nie każdemu wszystko odpowiada. Ja poza kierownicą nie mam wielkich zastrzeżeń do tego motocykla. Może tylko do amortyzatora, ale twardsze lub progresywne sprężyny załatwią sprawę...

Jeżeli jest ktoś chętny na wyższe clip-ony do SVki, to niech pisze. Będę ściągał komplet dla siebie z ebay. Znajomy podrzuci mi to do polski:
http://cgi.ebay.pl/ACCOSSATO-semimanubrio-rialzato-suzuki-SV-650-SV650-41

Ja się na to ślinię odkąd Sad założył, ale cena skutecznie mnie zniechęca do zakupu.

Możliwe, że będę miał takie używki na handel za 250 zł. Jeśli ktoś będzie zainteresowany to pisać

Głupie pytanie: Co to są Clipony ?

Kierownica nie w postaci "rurki" jak w SV N tylko w postaci połówek mocowanych do rur zawieszenia jak w SV S.