Ja piorę normalnie w pralce, w niskiej temperaturze z jakimś łagodniejszym proszkiem/płynem i jest OK.

Mam szybkie pytanie dotyczące przewodów w oplocie: właśnie chce je zamówić ( ze ścigacz.pl) ale tam są różne rodzaje końcówek, najtańsza ocynkowana jest o ponad 50 zł tańsza od końcówki z nierdzewki, czy te końcówki mają duże znaczenie, poza estetyką??

W którymś poprzednim motocyklu zainwestowałem w przewody nieco tańsze i dostałem właśnie z taką ocynkowaną końcówką. Po kilku miesiącach była już pokryta rdzawym nalotem Nie wiem jakie ceny mają na ścigaczu, ale sprawdź jeszcze w sklepie owiewki24. I na forum też tu mamy wątek o przewodach hamulcowych, dowiesz się z niego co nieco

W manualu masz napisane jak uruchamiać sprzęta na ssaniu.

Obroty pomiędzy 2,5 do 3 tys obrotów przez około minute.

Ja osobiście rozgrzewam go tak z 15-20 sekund i potem spokojnie jadę przez jakąś chwilkę.

Pozdro

Owiewki24 ceny mają faktycznie niższe, ale nie mają dopasowanych do konkretnego modelu, a szkoda...

Przejrzyj cały wątek - wszystko tam jest napisane, jak u nich kupować. Dopasowanie do modelu to tylko długość przewodów, a tam masz pełen wybór co 5 cm.

Jedyny wątek jaki znalazłem to w dziale sprzedam, ale chyba nie o tym mówicie??

Witam!
I jak w temacie - mam szybkie pytanie, a mianowicie chodzi o podkładkę pod nakrętkę tylnej ośki. Dziś wymieniałem oponę i okazało się, że chyba czegoś mi tam brakuje bo ośka lata luźno w podkładce pod nakrętką ... na mój gust nie powinno być takiego luzu bo przez to chyba nie bardzo się da ustawić koło...
Pomocy, proszę.
Ma ktoś może rozrysowane wszystkie elementy po lewej stronie? ewentualnie zdjęcie?
Z góry Dzięki za odpowiedź.

Pod nakrętką masz blachę służącą za podkładkę z zaznaczonymi kreskami ułatwiającymi równe ustawienie koła.
Nie rozumiem jednego: ośka lata luźno w podkładce, której nie masz? co to znaczy? nawet jakby nie było podkładki to jak się dokręci to ośka nie lata

Jest nakrętka, podkładka (która to właśnie albo jest nieoryginalna albo jeszcze czegoś brakuje), a potem gruba podkładka do ustawiania koła (w niej właśnie lata luzem oska - co mi się nie podoba).
Wydaje mi się, że brakuje jeszcze jakiejś tulejki coby skasowała ten luz....
(??)

Jak zrobisz zdjęcia i tu wkleisz to myślę, że w oka mgnieniu dostaniesz odpowiedź. Niestety nie mam litra, więc nie będę się bardzo angażował w pomoc tobie bo mogę się mylić. Jakbyś pytał o 650 to w sobotę rozbierałem koło, ale niestety

Ogólnie rzecz biorąc to masz z tyłu dwie tulejki dystansowe. Ta od strony tarczy jest troszkę większa od tej po stronie zębatki. Szczegóły znajdziesz w serwisówce lub tutaj: http://www.partforyamaha.com/pages/part ... uzuki.aspx wybierasz rocznik, model, pozniej "Rear wheel", a tutaj bezpośredni link: http://webservices.motorsportdealers.co ... 7/0060.Gif elementy nr 10 i 11

Już zamówiona część nr 11
Znalazłem w międzyczasie gdzieś linka do pięknie rozrysowanych wszystkich części. Dokładnie tak samo jak w linku który podałeś.
Dzięki za pomoc!

Jest pomysł przebudowy gaźnikowej Ski na golasa. Pytanie: czy zegary z Nki mają takie samo podłączenie jak Ska? Chodzi o wtyczkę.

Ej powiedzcie mi czy szumi wam silnik? W sumie chyba miałem tak od zawsze, że oprócz odgłosów z wydechu i zaworo łańcucha słychać tez szum obracających się elementów - chyba bardziej z przodu niż z tyłu ale może i pośrodku - Jest tam jakieś łożysko co mogło zdechnąć w ten sposób? Olej jest jeśli ktoś chce wiedzieć.

Jakiego rodzaju to szum?

Szszszszszszszsz.........

No jakby syczenie - może to dolot tak syczy. Kiedyś myślałem, że to coś w kasku ale odkryłem, że słychać to na postoju i nie na wolnych obrotach tylko jak się doda gazu - pewnie to dolot i panikuje

Sam nie wiem. Ja mam sprawdzone narzędzie diagnostyczne czy silnik jest sprawny czy nie - sprawdzam V-max Jak leci 225, w porywach do 230km/h jak jadę z górki to moto sprawne W końcu jak coś nie gra w silniku to traci swoją moc...

Nie no ja nie mam zastrzeżeń co do pracy - w sensie dynamiki - zwłaszcza teraz po regulacji zaworów i synchronizacji gaźników (zwłaszcza jak czuje jak się koło odrywa przy maksymalnym otwarciu przepustnicy po ruszeniu - bez bujania zawieszeniem i przy siedzeniu bardzo blisko zbiornika - a ważę sporo)

Tylko ten szum... Musze dorwać kogoś z okolic opola ze stara sv i porównam.