Panewa może mieć swój koniec a silnik i tak będzie rozwijał maksymalną moc i prędkość. Tyle, ze chwile później po takiej próbie umiera

Co do szumu - nie przejmuj się. Jeżeli SVki są choćby w połowie tak głośne jak TL1000R/S to i tak nie masz czym się przejmować dopóty dopóki nie słyszysz "klak klak klak" o głośności wzrastającej wraz z obrotami zabijającej przelotowe tłumiki.... wtedy panewa a najlepiej to wtedy strzał z korby i na youtubea tylko gaśnice weź

Czy jeżeli chłodnice mam zalaną pod korek a w zbiorniczku wyrównawczym nic nie widzę to znaczy że układ jest zapowietrzony? Nie dawno zmieniałem płyn i na początku stany się zgadzały.

Mam taki problem. Zapiekł mi się hamulec z tyłu. Bardzo ciężko było ruszyć motocykl z pychu. Rozebrałem hamulec, spuściłem płyn, wyczyściłem tłoczek, złożyłem.... i pompując nóżką hamulca nic się nie dzieje tj. tłoczek się nie rusza, nóżka jest cały czas miękka. Odpowietrzyłem i dalej to samo. Odkręciłem przewody pompki hamulca tylnego, płyn pierwszym przewodem do niej wpływa, natomiast nie wypływa do 2 przewodu. Proszę o pomoc, czy da się coś zrobić z tą pompką i czy nie jest ona przypadkiem do wymiany.

biemwi - jesteś pewny że nic nie ma w zbiorniczku wyrównawczym, czy może jest tak dużo, że jest poza skalą. Jak coś to dolej po prostu do zbiorniczka wyrównawczego.

keen2005 - spróbuj dmuchnąć sprężonym powietrzem w miejsce mocowania 2 przewodu - może syf który zatkał przepływ wyleci.

Keen2005 rozumiem, że odpowietrzyłeś przez oba odpowietrzniki na tylnym zacisku?

Odpowietrzałem tylko odpowietrznikiem widocznym przy hamulcu tylnym. Jest jeszcze gdzieś drugi ?? Około rok temu znajomy mechanik, o ile dobrze pamiętam, tłumaczył mi, że można odpowietrzyć pompę hamulca. Czy to prawda? W jaki sposób?

Na tylnym zacisku są dwa odpowietrzniki, jeden od strony felgi, strasznie niewidoczny - odpowietrz oba i po problemie

Słoniu może jestem ślepy, ale nie znajduję 2 odpowietrznika. Może w modelach wtryskowych jest tylko jeden??

Masz rację, nie ma, teraz na necie patrzyłem

Dzięki za chęci słoniu. Jakieś inne propozycje?? Na 90% jestem pewny, że padła pompka hamulca... Prosiłbym tylko o ew. potwierdzenie... ( wiem,że na odległość to ciężko, ale może ktoś miał podobne doświadczenia i się podzieli nimi)...

Podczas ostatniego tuningu filtra powietrza wyczyścić go postanowiłem i zauważyłem w puszce trochę oleju, raczej silnikowego. Czy to norma że w puszcze filtra zostaje olej?

Norma. Z odmy leci.

... no i ! stawiam na akumulator.

Wkładam kluczyk, przekręcam stacyjkę, włączają się światła (w weekend montuje włącznik świateł ale tylko do żarówki mijania) i pompka.
Sprzęgło - starter i...
Od kilku tygodni jak dłużej pojeżdżę jest tzn było ok, ale jak postał dłużej albo po jeździe gdy na chwile na postoju postał na światłach to przy ponownym uruchomieniu "resetował" się wyświetlacz podobnie było gdy noc spędzał pod wiatą gdy nie chciało mi się celować do garażu.
Jakieś 10 dni temu aku ładowany całą noc odpowiednim prostownikiem. Wczoraj również wziąłem do domu nakarmić aku i dziś raz odpalił, pochodził chwile jak sprawdzałem ładowanie - przy włączonych światłach ok 14,68V.
A jak już chciałem odpalić 2raz to tylko przygasało wszystko i chyba jakiś przekaźnik zaczął "pstrykać" pod siedzeniem...
Teraz aku wykazuje 12,88V w domu.

Pytanie: akumulator czy instalacja ?
Bo rozrusznik ma ochotę kręcić a na kablach odpala od: (Bosch 110Ah / 920A) wiem, wiem na tym aku to i na samym rozruszniku mógłbym jeździć

Akumulator do wymiany.

Zastanawiam się jeszcze czy może coś w instalacji np może go rozładowywać jakieś maluteńkie zwarcie czy cuś w stylu nie łączącej kostki.
Bo szkoda też nowego akulumantora (coś w stylu Czesia;) ) a będzie jakiś Bosch.

To akurat łatwo sprawdzić, weź do ręki amperomierz. W serwisówce powinna być dopuszczalna ilość prądu na wyłączonej stacyjce (dla gaźnika 0.001A, znaczy nic), sprawdź jak to wygląda przy włączonych różnych odbiornikach (światła, klakson itd.).

Raczej nic go nie rozładowuje, skoro za drugim razem nie ma już siły odpalić. Ale sprawdzić zawsze można.

Opis brzmi dokładnie jak końcowa faza żywota mojego akumulatora w civicu... Można sprawdzić amperomierzem czy prąd gdzieś nie ucieka, ale pewnie i tak skończy się wymianą akumulatora.

1 ... pękł mi pancerz linki gazu pytanie czy będą pasowały linki np od 650 do litra (bez S )? Pojęcia nie mam i pytam

2... amorek od 650 będzie pasował do litra?! znajomy sprzedaje o2o i mam możliwość zamiany pod warunkiem że będą pasowały.

Thx za odp jam zielony a o2o z daleka wyglądają podobnie (z daleka tzn na zdjęciach).

1. Linki raczej są inne. W 650 linki obracają przepustnicę przedniego cylindra, natomiast tylną poruszają cięgna. W DL1000 jest odwrotnie - linki obracają tylną przepustnicą, a przednia jest poruszana cięgnami, więc obstawiam, że w SV1000 również tak jest i linki muszą być ok. 30cm dłuższe.
2. Nie pasuje. A po co się zamieniać, skoro w SV1000 jest pełna regulacja, a w 650 tylko naprężenie wstępne?