Rozmawiałem ostatnio z moim wykładowcą z polibudy. Coś się zgadało o motocyklach, jak powiedziałem, że jeżdżę DL'em, to on się przyznał, że jeździł TL'em i jak porównywaliśmy różnice w silnikach, to powiedział, że w TL1000R oprócz podwójnych przepustnic, są również podwójne wtryskiwacze. Ponoć drugi wtryskiwacz załącza się dopiero powyżej jakichś obrotów. Ktoś z Was słyszał o tym? Bo zastanawiam się teraz czy ja muszę się doedukować, czy to on bajki opowiada

Jakiś Vtec tylko wtryskowy a nie zaworowy?! MOC!

A czy któraś VFRa tak nie miała przypadkiem??

W VFR przy 7000rpm załączają się dodatkowe zawory, do 7k pracuje na 2 zaworach.

Wracając do tematu:
Electronic dual-stage fuel injection system, fed by ram air intake with larger volume airbox. System is programmed to work with exhaust, intake and ignition settings for higher power output. Includes self diagnostic system with LCD readout.

No, to mam nadzieję, że udało mi się kogoś podpuścić, by w zimie dokonał przeszczepu i dorobił w SV parę dodatkowych kucyków?

Może będzie to pierwszy na świecie DL z taką turbiną
Svłki już takie powstały (a problemów w cholerę z tym... to już łatwiej zrobić przeszczep covboya ).

tylko panowie po co?

Żeby nie kupować superduka!

3999 EURO sama turbina. Cena utkwiła mi w pamięci i jest cholernie odpychająca

tak wiem nie matura lecz chec szczera...