... a więc, znalazłem w sieci co potwierdzili również w serwisie i gdyby ktoś chciał sobie kupić i wymienić to:
wyłącznie KOYO w rozmiarach
- 32x65x17 1szt
- 28x52x12 2szt

Uszczelniacze zamówiłem w serwisie ale podobno:
- 38x58x7
- 39x65x7

A pamięta ktoś jak się we wtryskowej SV ustawia zegarek? Raz mi się już udało, ale po kilku próbach i nie pamiętam zupełnie jak to było.

Przełączasz na przebieg całkowity, wciskasz SEL i ADJ jednocześnie i trzymasz dopóki nie zacznie mrugać zegarek. SEL zmienia się czas, a ADJ minuty/godziny - albo na odwrót, nie pamiętam nigdy

Ktoś wie gdzie można kupić żaroodporną gumę pod obejmę wydechu?? Na allegro nie ma.

Zwykłą gumę szewską kupisz i też da rade.

U mnie działa.

Mam teraz jakąś gumę, znajomy załatwił mi z jakiegoś zakładu. Niestety skubana się topi na wydechu. Co ciekawe guma którą dostałem do wydechu Delekevic po 3 miesiącach jazdy nie wytrzymała i skruszyła się cała, prawie nic jej nie została. Selisek ta guma którą masz nie topi się?

Dziwne... u mnie cały sezon i wygląda jak nowa

Może dostałem lipny egzemplarz.

Nie topi się, nie kruszy, jest ok.

Na szybko:
jakie proponujecie ustawienie tylnego amortyzatora do szybkiej jazdy?
Teraz mam na s i chyba jakoś mi miękko. Trzeba by też chyba sprężynę napiąć?
Jak Wy macie?

Jako, że szybko latam zazwyczaj z lubą mam na najtwardszą nastawione.

Ale o co ty się pytasz teraz?
Ja starałem się ustawić pod siebie i kręciłem cały sezon żeby osiągnąć pożądany efekt
Nikt nawet nie wie podstawowej rzeczy.... ile ty ważysz? 55 kg czy 110kg? Chociaż i z tą wiedzą byłby problem odpowiedzieć na nurtujące cię pytanie

Cały sezon? Chłopie, tam jest tylko kilka pozycji w tylnym amortyzatorze
Ja przy masie ok. 70 kg i z lekką pasażerką mam tył na max skręcony. Ostatnio jeżdżę sam i zauważyłem, ze moto gorzej się prowadzi, tył był mniej stabilny w łukach. Zmniejszyłem napięcie sprężyny (z 7 na 5, czy jakoś tak) i znów jest OK. Może to coś pomoże

Tylko że w 1000 jest jeszcze regulacja siły tłumienia dobicia i odbicia...
Tak na szybko to można najwyżej fabryczne ustawienia zrobić.
Spyra, Twoje pytanie jest bez sensu. Nie podałeś swojej wagi, nie wiemy po jakich drogach jeździsz...

.. i jak bardzo zapierdalasz

Tylko, że ustawiałem sobie nie tylko tył, ale i przód, bo jak dobrze wiesz w Sv jest coś takiego jak regulacja przedniego zawieszenia... i nie mam jej wyobraź sobie na maksa utwardzonej, bo tak wszyscy robią tylko czuję stabilniej na jednej kresce niżej.
Poza tym do motoru miałem dostęp co dwa tygodnie,a jak padało to nie jeździłem czasami z miesiąc. Dziwi cię jeszcze, że trwało to tak długo? Pomijając ten fakt przećwiczyłem kilka ustawień i wybrałem najlepsze.

Chyba przez sześć czy siedem tygodni eksperymentowałem z ustawianiem przedniego i tylniego zawieszenia. Kiedy byłem już całkowicie zadowolony, trafiłem przypadkowo w ręce speca, który stwierdził, że moje ustawienie jest kompletnie do dupy, zdecydowanie za twardo tył (miałem na 6, ustawił chyba na 3 lub 4), przód też poprawił z 0 na 2 (olej 15W). Także to, co wydaje się nam być optymalnym ustawieniem, niekoniecznie nim jest w rzeczywistości.

A odczułeś różnicę między ustawieniami "spec" / "do dupy"? Jest wyraźnie lepiej, czy wierzysz gościowi na słowo? Ja przód utwardzałem ze względu na nurkowanie, a więcej nie ruszam, nie czuję też specjalnie wielkiej różnicy. Tył natomiast - jak już znalazłem zadowalające ustawienie, to nie ruszam więcej. Optymalne, dla amatora, to takie, przy którym czuje, że moto jedzie "pewniej" Pewnie jakby jakiś "spec" chciał mi to to ustawić, to bym nie protestował, ale jak mi się dobrze jedzie, to też mnie do żadnego speca nie ciągnie

Wiesz co, szczerze mówiąc nie czuję większej różnicy, z tym że ja nie jeżdżę agresywnie. Troszkę lepiej teraz wybiera nierówności, ot tyle, a może aż tyle. BTW, "spec" jak siadł na motocykl i troszkę pobujał się i pohamował, od razu powiedział że przednie sprężyny są do wymiany - także to nie jest tylko nasz wymysł, po prostu są do dupy.

Da się to powiedzieć "na czuja"? Sprężynę się wyjmuje z goleni widelca i mierzy jej długość. Jak jest w kawałkach (i to się zdarza) lub ma inny wymiar niż podaje serwisówka - wtedy się wymienia i ja bym to tak sprawdzał
Kiedyś spec (mechanik, własny warsztat, orżnął mnie kasując za regulację zaworów, do których nawet nie zajrzał) twierdził, że moje moto (wówczas xj 600) na pewno nie ma pełnej mocy, że na pewno dławiona. Byłem świeży jak bułeczki rano, więc uwierzyłem kolesiowi i kupę czasu i pieniędzy zmarnowałem drążąc temat by w końcu dojść do wniosku, że totalnie pieprzył głupoty Facet po prostu przejechał się moim o2o (normalnie śmigał hajką) i tak mu się wydawało. Taki, kuźwa, spec
Z drugiej strony - później znalazłem mechanika, do którego mam b. duże zaufanie. Może i twój spec jest coś wart, nie twierdzę, że nie