Wie ktoś może, czy kierownica lewa w S-ce po 2004 roku wraz z przełącznikami i dźwignią zmiany biegów jest taka same we wszystkich rocznikach w małej i w dużej Sv-ce?? Innymi słowy mówiąc czy z litra podejdzie mi do 650???

Z litra, nie bo lagi mają inną średnicę.

Z gaźnikowej 650tki też nie podejdzie, bo jest inne mocowanie do półki.

Aha, to będzie trzeba od 650 kupić. Na allegro są po 100 zł i na wszystkich są pozostałości chyba po kleju??? Czy manetkę się na czymś osadza?? Jak to zrobić, żeby potem wszystko się kupy trzymało jak w oryginale??

Niczym się nie osadza. Zdejmujesz półkę (lub opuszczasz lagi), zakładasz clipony, skręcasz i koniec

Jak zakłada się clipony to ja wiem, pytanie moje dotyczyło założenia manetki i przełączników na clipon.

Oj, źle przeczytałem
Manetkę na klej, a przełączniki trzymają się na plastikowym bolcu, który wchodzi w dziurę w cliponie.

A wiadomo co to za klej??

Np. ogrzewane manetki oxforda montowane są na super glue, który znajduje się w zestawie

Grzane manetki bez kleju się ślizgają, ale oryginalne powinny trzymać się bez niczego. Raczej będziesz miał problem, żeby je w ogóle założyć, niż "czym tu przykleić" Polecam stary domowy sposób - olej kujawski. Smarujesz gumę od wewnątrz, wsuwasz na kierownicę, po jakimś czasie olej wysycha i trzyma jak należy (zawsze tak robiłem w rowerze). Ew. lakier do włosów, póki mokry to guma ładnie się nasuwa na kierownicę, ale jak zaschnie, to już jej nie zdejmiesz raczej

Dobrze gada Lasooch, WD40 też jak odparuje to trzyma jak wsciekły

Ja dawałem na lakier do włosów bądź butaprem.. Po zaschnieciu tworzy fajną gumową warstwę która trzyma manetki, a jak kiedyś będziesz chciał/musiał je zdjąć to też dasz rade (w przeciwieństwie do super glue )
Jeśli jednak nie planujesz ich nigdy zdejmować to polecam tez ośmiorniczkę lub inny klej montażowy.

Możesz też posmarować klejem do wulkanizacji gumy lub do klejenia dętek.

Ja stosuję wodę z ludwikiem.