Przy złożeniu niewyważona opona może niespodziewanie stracić przyczepność i jak nie opanujesz powerslide'a to masz pozamiatane

Powerslidy są fajne.. te kontrolowane
Jutro jadę wyważyć oponę do sąsiedniego miasta, bo tam gdzie zmieniali mi gumę, nie mieli takiej maszyny.

mam pytanie czy jest cień szansy zakupienie sv 650 w cenie 5-6 tys w stanie B dobrym ) ?
tzn czy motory wystawione na aukcji allegro po 5 albo 6 tys to większość zajechane szroty ?

Mam sprzęt rocznikowo i przebiegowo właśnie w zasięgu tych 5-6tyś. i nie oddał bym swojego za taką kasę. Jesli to importy (a to jak wiadomo też koszty), to pozostaje lektura blogu tylika. Jeśli "polskie", to trzeba się temu solidnie przyjrzeć (jakby nie patrzeć, 10-11 lat na karku).

Hymmm czyli nikłe szansę że trafie na coś w spoko stanie ... w tych kwotach cenowych ....

Za 5-6 klocków nic dobrego nie kupisz...

Dzisiaj naciągnąłem bardziej łańcuch i wyraźniej słyszę dźwięk z przedniej zębatki przeskakującego łańcucha "tyk tyk tyk" tak szybko Za bardzo naciągnięty łańcuch?? Od razu mówię, że wcześniej tak nie miałem.

Jeśli łańcuch nie przeskakiwał, to po naciągnięciu nie ma prawa przeskakiwać po ząbkach. Obejrzyj ew. stan zębatki, ale jeśli wygląda w miarę normalnie i ma wszystkie ząbki, to na pewno nie to. Ja niestety typuję łożysko (chyba to wałek zdawczy się nazywa???). To najprędzej wywala od za ciasno naciągniętego łańcucha. Może masz łańcuch nierówno wyciągnięty i naciągałeś mając akurat luźniejszy fragment na widoku, wtedy ten ciaśniejszy będzie dawał łożysku ostro w dupę

Ogólnie nie ma co przesadzać z naciągiem. "Odrobinę za luźno" jest dużo mniej szkodliwe niż "odrobinę za ciasno".

Dzisiaj sprawdzę, ile dokładnie mam naciągu miarką, bo ostatnio nie miałem pod ręką, łańcuch ma przejechane około 2k km od nowości, więc powinien jeszcze dawać radę. Zawsze używałem miarki i miałem mniej więcej 2,5 cm naciągu więc nie wiem o co kaman... łańcuch na pewno nie jest nierówno wyciągnięty. Pamiętam ten charakterystyczny dźwięk z poprzedniego łańcucha który tak właśnie skończył

Niech ktoś ci to zmierzy jak będziesz siedział na moto.

Zmierzone. 2,5-6 cm czyli tak jak instrukcja mówi "2-3cm" a dźwięk dalej mnie wnerwia

To akurat nierówno naciągnięty łańcuch. Albo coś krzywo pomierzyłeś albo czeka cię zakup nowego.

Równo pomierzyłem, i patrzyłem, wszędzie tak samo rozciągnięty

Witam, czy chłodnica wody z 1000 będzie pasowała do 650 (wtryskowa)?

Jest zupełnie inna. Celuj w chłodnice od K4, K5, K6, K7 i K8 od 650-ki

Gdzieś już było (sam się produkowałem w temacie) - chłodnice 03-04 różnią się mocowaniami od tych późniejszych, nie ma tragedii, ale trzeba trochę powalczyć. Sam mam SV-04 i chłodnicę znacznie młodszą - dało radę
W temacie o chłodnicach był link do jakiegoś sklepu, który miał chłodnice (różne, nowe) do SV w rozsądnych pieniądzach. Teraz brałbym od nich, a nie tygodniami szukał po alle-kuźwa-drogo.

I tak i nie, bo wymiarowo są takie same ale wentylator czujnik i wejście/wyjście są na odwrót (analiza zdjęć), może się ktoś wypowiedzieć czy da się podpiąć lustrzane odbicie? Bo zaczepy pasują?
Tu zdjęcie chłodnicy od tysiąca:

To pytasz o sv1000 czy sv 650?
Przerabiałem temat w sv-650, do sv-2004 przeszczepiałem młodszą chłodnicę, więc wiem co mówię i nie teoretyzuję
Mocowania muszą być te same, bo rama została ta sama. Chłodnica w młodszych sv jest jednak węższa (był już o tym wątek, długo to maglowaliśmy, ludzie sprawdzali, mierzyli, bo gdzieś w sieci, w jakimś artykule ktoś walnął babola).

Pewnie jak kupisz chłodnicę z sv-650-06 z wiatrakiem to będzie spoko, jak kupisz samą chłodnicę, to się okaże, że wiatrak-2004 nie pasuje, właśnie mocowania chłodnica-wiatrak trzeba kombinować.

Pewnie chodzi o ta stronę http://www.sv650.info/index.php?id=opis/roczniki

Cytuje:
rok 2005
Może on natomiast odczuć koszt zakupu nowej chłodnicy. Została ona powiem poszerzona o 4cm i może zostać łatwo uszkodzona nawet przy stosunkowo niegroźnej glebie.

Wychodzi, że w modelu k5 powiększyli chłodnicę o 4cm.