Wiem, że temat pojawiał się już kilkakrotnie w różnych działach, ale są tam tylko szczątkowe informacje i do tego mocno porozrzucane i dotyczą raczej lytra. Dlatego też postanowiłem założyć osobny temat żeby poskładać wszystko w całość oraz przedyskutować pozostałe aspekty.

Mój plan jest taki:
Chciałbym na przełomie grudnia, stycznia założyć do swojej Suzi zawieszenie upside down z GSXR. Wcześniej jednak muszę szukać części bo to długotrwały proces. Interesują mnie rury w kolorze złotym. Pytanie nr 1 brzmi: który model GSXR będzie się najlepiej nadawał na dawce i z którego roku??

Rozpocznę listę części, które będzie potrzebna do zaadoptowania takiego zawieszenia, bardzo was proszę o dopisywanie tego czego zapomniałem lub nie wiedziałem, że trzeba wymienić, lub wykreślenie tego co niepotrzebne

UPSIDE DOWN w SV 650S K6:

Rury zawieszenia dolne i górne
Półka dolna
Półka górna
Łożysko główki ramy
Koło razem z ośką
Zaciski i tarcze + przewody
Clipony - tylko czy z przełącznikami, manetkami, balanserami???
Błotnik przedni

Szczerze? Taniej i lepiej wyjdzie kupić 750 k4

Ano, w sv1000 to podobno prosta przekładka. W 650 to już większy problem, i tracisz przy okazji prędkościomierz.

Jak Mr0zd napisał - nie ma co tak inwestować w sv, bo potem będziesz żałował tej kasy bo i tak stracisz na sprzedaży (nikt nie zapłaci Ci dodatkowych pieniędzy za widelec usd, bo takie mamy społeczeństwo).

I tu się mylisz słoniu, kupiłem sv i sprzedałem o 2000zł drożej po roku jazdy bo przeróbki które zrobiłem były bardzo ładne i dobre, klient docenił

Tak, kasa za upiększanie w 60 % się nie zwraca.

się zgadza, ale wpakowałem 2,500-3000 zł wróciło się 2000 ;] przy tym miałem dobrą zabawę i zajęcie, i sporo się nauczyłem. Moim zdaniem same plusy i każdego zawsze będę namawiał do przerabiania motocykla pod siebie, bo jest to maszyna dla nas i każdy próbuje ją utożsamic jak najbardziej ze sobą i to jest właśnie fajne że w sv można sporo przerabiać, ma się ogromne pole manewru.

Ale usd w sv to chyba przerost formy nad treścią.... za słaby silnik, żeby wykorzystać większość potencjału zawieszenia, normalne w zupełności wystarcza...ale jak kto woli bo usd bardzo ładnie wygląda zwłaszcza złoty. Ja nie przywiązuję większej uwagi do wyglądu motocykla (design i wygląd podzespołów) bo po co? Do pieszczenia i upiększania to są kobiety

To jest dopiero inwestycja bez pokrycia. Później "upiększona" idzie do następnego właściciela, a Ty huja kasy z tego zobaczysz

Ale do rzeczy. Nie ma sensu dyskutować i śmiecić forum rozważaniami czy się opłaca, czy nie, bo z góry wiadomo, że są to inwestycje, które się nie zwracają. Taką wizję SV-ki sobie kiedyś wymarzyłem, a ja lubię spełniać swoje marzenia. Proszę o pisanie tylko w temacie, tzn konkrety. Przypominam, że temat jest założony w dziale mechanika, a nie offtop!!

Idzie takie coś zrobić,
ost zakupiłem szybę do sv650s od klienta ze szczecina. Odbierałem ją osobiście i właśnie przerabiał swoją sv650s rocznik 2006 na streeta. Przednie zawiasy miał od gsxr k8 złote cały komplet łącznie z półkami, zawieszenie to wyszło go 3tys zł, na tył założył szersze koło 5,5 cala od bandita 1200.

Mam do gościa nr tel jak będziesz zainteresowany może podeślę ci zdjęcia i opis co i jak wymieniał.

Też nad tym myślałem i wymyśliłem, że podpisałbym z dziewczyną umowę, że jak zerwiemy to oddaje mi całą kasę za np jej powiększanie biustu


A co do tematu: jak dla mnie przekładka zawieszenia bardziej pasuje w sv1000 bo mniej pracy i kosztów

pmka,

pod tym linkiem masz kilka fotek jak sv650 wygląda z zawieszeniem od gsxr750 (czarne), gsxr1000 (złote):

http://www.mybikeproject.com/ProjectSV650.html

Co do przerabiania zawieszenia twoja sprawa, ale musisz pamiętać że sama wymiana zawieszenia to nie wszystko. Nie lepiej wymienić sprężyny z przodu wraz z olejem kupić komplet nowych dobrych sportowych opon i efekt będzie lepszy. Chyba że chodzi ci o wygląd to inna sprawa,ale jeśli chodzi o poprawę przyczepności SV to polecam wersje z oponami i sprężynami efekty są naprawdę widoczne-doświadczenia z mojej SV-ki.

Obojętnie, ten który Ci się spodoba. Dobrze jeśli cały komplet będzie od tego samego modelu i rocznika, unikniesz problemów z niepasującymi elementami.



To co wymieniłeś wystarczy, prawdopodobnie nie trzeba zmieniać osprzętu kierownicy, ale nie wiem.



Nie zgodziłbym się. Seryjne zawieszenie, seryjne hamulce nie nadają się do szybkiej jazdy. Są co najwyżej przeciętne. Ostatnio coraz częściej dochodzę do wniosku, że ten motocykl jest do wszystkiego, a zarazem do niczego.

Mi się na ogół podoba moto z upsem i rozumiem Twoje zacięcie, bo posiadanie takiego sprzętu (albo takiego jak miał cowboy) skupia uwagę Mi mój zawias litrowy pasuje. Nie potrafię jeździć jak rossi, mimo że na winklach na sv1000 bardziej złożyć się po prostu nie można. Nie jeżdżę na torze, a gsx-r posiada zawieszenie raczej bardziej wyścigowe. Wracając do meritum offtopa - kup tą gixę - nie pożałujesz CHYBA że masz takie dywagacje ze względu na ślizg który może zakończył się nieszczęśliwie dla przedniego zawieszenia, to wtedy pomysł zaczyna być sensowniejszy (jako zachcianka).

Zawias ocalał Motocykl w piątek w nocy udało się poskładać i wybrać się na jazdę próbną. Wczoraj całe popołudnie dopieszczałem, czyściłem, polerowałam, aż noc mnie zastała. Trochę polatałem, aczkolwiek palec nie pozwala mi jeszcze na szybkie redukcje, więc raczej delikatnie było.



Może w drugiej połowie przyszłego sezonu, kto wie. . .

Ja ogólnie nie polecam USD, z jednego powodu, jak zaliczysz glebę będziesz miał najprawdopodobniej ramę do wymiany, przy dzwonkach itp pękają główki ramy w moto które mają ups ponieważ jest to typowo sportowe zawieszenie (sztywniejsze) i strzał idzie od razu na główkę ramy. Nie bez powodu wpakowali normalny amortyzator, skoro USD jest lepszy to dlaczego nie pakują go wszędzie ? (produkcyjnie wychodzi w takich samych kosztach).

Też myślałem na wymianie w litrze na USD ale zrezygnowałem póki co, bo żal tego na polskie drogi...

USD pakują do sportów, po to ten zawias został stworzony.

Hmn... coś ci się pomyliło...powinno być : "do pokrycia" !!!

Proste pytanie, kto to przerabiał?
Mam w planach wymianę lag na te z GSX'ra.
Powody są dwa. Kolor i lepszy wygląd
Może ktoś natknął się na jakąś instrukcję foto lub sam coś takiego zrobił. A może taki temat już jest?

Najważniejsze pytanie. Lagi z jakiego GSX'ra? SV 650 K8. Temat wiem że ciężki ale nie niemożliwy.