Prawisz herezje
Jeżeli chodzi o kwestię smarowania- jeśli starsza Sv ma upośledzone smarowanie to nie znaczy, że nowsza tak ma,a tym bardziej inne V2.


Z doświadczenia powiem, że te dwa argumenty uważam za kompletnie nie uzasadnione i się z nimi nie zgadzam.

Jak wspomniał Dono.... początki jazdy kolegi hrecza ze słabym smarowaniem wg twojej opinii
http://www.youtube.com/user/hrecz

qoorka czy wy czytacie w ogóle co kolo napisał..

Nie chodzi o śmiganiu na kole przez niego tylko ew. poprzednika..

i zrobił się offtopic

Czytałem przed zakupem, że jeśli chodzi o dźwięk to dobrze jest wymienić standardowy tłumik SV-ki na jakiś "sportowy".
Nie wiem, nie słyszałem standardowej, ale ja mam Skorpiona i dźwięk jest wypasiony
Każdy kto ją słyszy na niskich czy wysokich obrotach jest pod wrażeniem.

Co do dojeżdżania do skrzyżowań etc to ja się staram utrzymywać obroty w granicach 3-4 tys. Wtedy mniej szarpie i ładnie się toczy. Nie wiem czy to dobrze, to moje pierwsze moto, ale jeździ się w ten sposób płynnie wiec chyba jest ok

No FZ6 idealny do nauki latania na kole
Ja nie napisałem że jest problem ze smarowaniem. Nie wiem jak Hrecz jeździ, ale gdyby SV i jakiekolwiek inne V było lepsze do stuntu to byśmy chyba je częściej widzieli latające na gumie.

Ale ciężko jest kupić używkę do SV-ki, przeglądam alledrogo od kupy czasu i nic sensownego... a do banditów jak nasrane i to za śmieszną kasę...

Nakarmiliście trola temat kasztan.

FZ6 na kole

http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&v=KKScjizr_AA

kolega Hercz

http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&v=iX_OZ1Albyw

Tak na marginesie,

Mam wrażenie że się nie dogadamy Pokazujesz mi jak koleś szarpie FZ6 na gumę. Spoko. Tylko w jakim celu?
I tak na koniec bo nie widzę sensu prowadzenia dalszej dyskusji, ciekawe która V przetrwałaby, o coś np. takiego

mrozd, wszystko to kwestia techniki można jechać na kole mając 11 tys obr i przejechać 100m, a można jechać prawie na luzie na gumie i przejechać 10 km.
Moim zdaniem sv przetrwała by jeszcze dłużej to wszystko zależy od jeźdźca.

buell?

Wydaje mi się że większość motocykli to przetrwa odpowiednio przygotowanych (pomijając tam jakieś wynalazki-z automatem itd.), a co do celu latania na gumie to też go nie rozumie (zaliczam to do katowania), szczególnie u ludzi którzy w ogóle nie mają sprzętu do tego przygotowanego. Rozbierałem dwa razy silnik z tej samej kawy (panewki padły) od nauki jazdy na kole, więc osobiście tego nie praktykuje bo konsekwencje są znane.

Ps. a w tym filmie o FZ6 chodziło mi odgłos silnika bo o tym temat. , i przedstawienie Hercz

Pytanie o dźwięk zakończyło się pewnego rodzaju kłótnią

Nie wiem czy autor tematu jeszcze tu zagląda ale ja nie oddałbym dźwięku Vki chociaż, nie powiem, chciałem kupić CBR albo R6, a w końcu padło na SV. Rzędowych czwórek słyszałem i słyszę bardzo dużo, bo masa ich jeździ.

W każdym razie, gdy pojechałem oglądać moją SV do gościa, który ją sprzedawał, to gdy ją odpalił... wiedziałem, że muszę ją mieć! Opłaciło się Vka zwraca uwagę wszystkich i wszędzie, nawet posiadacze rzędówek się za mną oglądają gdy przejeżdżam obok nich a ich mina mówi sama za siebie: "co to k**** jest!?" - bo nie chcę nikogo obrazić ale Ci których mijam najczęściej nie znają innych motocykli prócz: Ninja, CBR, R6...

Więc dźwięk. Wiadomo są gusta i guściki ale jest to kwintesencja silnika SV

Ktoś napisał, że do 4k RPM SVka brzmi ok a powyżej tragedia. Hmm może na fabrycznym tłumiku, bo na przelotówce niemal w całym zakresie obrotów ładne pyrka

Sprawa inna to maszyna na pierwszy motocykl. Ja kupiłem ją własnie na pierwszy motocykl i choć pozycja oddalona o lata świetlne od tego na czym jeździłem poprzednio (Yamha 250 na kursie i jeszcze kiedyś półautomat 125 ccm Hondy) to bardzo szybko da się zaadaptować do niej Moja jest już na wtrysku i podobno w stosunku do gaźnikowej jest już bardziej oswojona - nie wiem, nie jeździłem na gaźnikowej.
Fakt faktem, tylne koło lubi uślizgi i pierwszy uślizg (na mokrym) trochę mnie wystraszył ale jednocześnie dzięki temu dał pewną dawkę adrenaliny Jednak z rozsądnym obchodzeniem się z gazem, bez problemu da się tego uniknąć A jeżeli Ci się spodoba, to możesz równie łatwo tylne koło śliznąć po asfalcie.

Osobiście nie widzę lepszej maszyny, no chyba, że tysiączka

Ale dźwięk svki wpadającej w poślizg jest nie do przebicia Jak tak nagle obroty dochodzą do czerwonego pola, potem odpuszczamy powoli i znowu dajemy w gaz...o rany

Ten dźwięk co V daje na przelocie jest nie do porównania z żadną rzędówką!

viper00,
oglądają gdy przejeżdżam obok nich a ich mina mówi sama za siebie: "co to k**** jest!?" - bo nie chcę nikogo obrazić ale Ci których mijam najczęściej nie znają innych motocykli prócz: Ninja, CBR, R6...

to jest sedno tego tematu

A kupując motor warto zabrać na zakupy kogoś kto się zna na temacie i chłodno popatrzy na sprzęta.

A ja się muszę przyznać że słyszałem niedawno coś lepszego niż V-ka na pustym... Najnowsza R1 Adama Badziaka na torze w Poznaniu z pełnym akrapem. OJACIEPIEROLE!! No tylko gdyby nie te ofiefki.

Trzeba przyznać, że te nowe R1 naprawdę ładnie gadają. Wszystko dzięki przesuniętym czopom. Poza tym trzycylindrówki Triumpha mają piękny dźwięk no i stara dobra vfr750

Byle GSR czy Fazer na dobrej, markowej przelotówce potrafi brzmieć godnie.

Matey ja Ci powiem tak. W maju pojechałem obejrzeć swojego SVa i po tym jak go sprzedający wyprowadził z garażu trochę mnie zadziwił nadmiar miejsca za przednim kołem, wiesz to miejsce gdzie możesz wstawić pług. Po tym jak go zapalił oczy mi wyszły i pomyślałem O KURDE TO ZA DZIWACZNY DŹWIĘK?? Porozglądałem się po kolegach, którzy byli ze mną i trochę się zmieszałem. (jeden z kolegów jeździ Banditem, drugi Hornetem, a trzeci NTV) Tylko ten od NTV nie był zdziwiony i przyjaźnie się uśmiechną. Silnik się zagrzał, wyłączył gość ssanie i postanowiłem że się przejadę. Po wcześniejszym uprzedzeniu przez sprzedawcę, że ostrożnie z gazem i delikatnie na zakrętach bez nagłego ujmowania gazu, pojechałem grzecznie potestować. No i zdziwienie było, bo wcześniej miałem okazję jeździć różnymi rzędówkami i miałem kiedyś singla. Najbardziej charakterem przypominała mi SVka właśnie tego singla, tylko dużo mocniej się to zbierało. Po dwóch godzinach bajerowania i oglądania zostawiłem zaliczkę i czekałem na przywiezienie moto (papiery, akcyzy i inne rzeczy i przywózkę miałem gratis do domu).
Zarejestrowałem maszynę i zacząłem jeździć, na początku tak jakoś bez przekonania, bez zbytniej podjary.
Do czasu........ do czasu jak mnie koledzy na banditach wyciągnęli na wypad w Bieszczady i cały dzień spędziliśmy na krętych górzystych drogach. Po tej wyprawie pokochałem i dźwięk i wbrew pozorom małą moc w zamian za dobry moment. Tak wyszło, że w tym samym czasie byli tam ludzie z Krakowa, małżeństwo motocyklowe. I właśnie żona przyjechała na SVce, tylko tej nowej (ja mam starą 2000r). Było to dokładnie na fajnym odcinku serpentyn w Załużu. Jak zrobiłem sobie odpoczynek i stanąłem na dole to miałem okazję posłuchać jak ta dziewczyna śmigała swoją SVłą góra-dół tam i z powrotem i powiem Ci że nic piękniejszego, NIC. Koledzy Banditami latali jak pszczółki, a między nimi zagłuszający niezmęczony dźwięk SVki, latającej bez wysiłku i zbędnego mieszania biegami. Lataliśmy tym odcinkiem bez dłuższej przerwy chyba z 3 godziny i od tej pory Dźwięk odpalania SV jest dla mnie najlepszy.
Jedno tylko musisz wiedzieć przy zakupie, dokładnie sprawdź i osłuchaj moto. Jeśli się spieszysz to możesz się władować na minę. Ja trochę się za mało przysłuchałem swojej przy zakupie i za mało wiedziałem o tym silniku. Wiedziałem tylko, że praktycznie w każdej stuka napinacz łańcuszka, więc wszystko co słyszałem zwaliłem właśnie na napinacz. I właśnie okazało się, że ktoś wcześniej latał na kole albo, coś zaniedbał i posypało mi się coś(raczej panewka, ale jestem w fazie przygotowań do namierzania usterki). Jest mój temat w ostatnich omówiony przez kolegów z forum, już mi przeszedł cały żal i postanowiłem, że nie odpuszczę i czy naprawię czy kupię silnik, ale na SVce będę jeździł. Żadna rzędówka nie dostarczy mi takich fajnych wrażeń, jako że nie jestem super zorientowany to może trochę się zagalopuję i powiem, że na starcie żadna 600 rzędowa nie ma szans, każdą SV pozamiata i odjedzie. I pamiętaj nie zajedź sobie akumulatora w SV, bo o paleniu na popych możesz zapomnieć i raczej bez pomocy dwóch kolegów nie próbować Wiem, bo miałem akcję z reglerem, nie ładował mi dobrze aku i po zgaszeniu już nie zapaliłem. W trzech pchaliśmy i na 6 biegu cudem się udało.

A propos nowej R1 - wczoraj podczas przejażdżki natknąłem się na taką. Kierownik dopadł mnie na wyjściu z zakrętu, pozdrowił, wyprzedził i dał na gumę. Brzmiała rewelacyjnie.