Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem sv650s z 06r. Motocykl ma przejechane 3,6 tys km tylko. Był używany tylko 'od święta' heh ja tez będę tylko nim jeździł okazyjnie. Jakie płyny powinienem wymienić przy takim przebiegu. Olej wygląda czysto. A może jakiś sprawdzony serwis w okolicach Rzeszowa polecicie? Dzięki wielkie.

Po zakupie jeśli nie dysponujemy pełną historią serwisową wymieniamy wszystkie płyny, filtry, świece, sprawdzamy klocki, tarcze, napęd, ogumienie, etc.

No przecież kolega zna historię serwisową, Tomku
Każdy sprzęt kupowany od handlarza będzie miał przebiegu średnio 1kkm/rok bo użytkowany był przez kobietę, która oczywiście dodatkowo mało nim jeździła, bo w garażu miała 3 inne maszyny

Kolego, mfajger, jeśli nie brałeś maszyny po wujku, który brał ją z salonu, to nie wierz w takie bajki

A odpowiadając na twoje pytanie: sprawdzić generalnie warto wszystko (jeśli nie jesteś pewien historii serwisowej), ale zmienić trzeba przede wszystkim olej, a resztę w miarę własnej oceny stopnia zużycia.

I z olejem nie ma zmiłuj - olej nawet jak mało jeżdżony, ale stary to podobno i tak lepiej go wymienić.

Po 4 latach tak czy inaczej trzeba zmienić również płyn hamulcowy i płyn chłodniczy, niezależnie od przebiegu. A poza tym, to tak jak koledzy napisali, nie ma co się sugerować rzekomym przebiegiem czy zapewnieniami sprzedawcy. Warto po zakupie zrobić pełen serwis, wymienić lub przynajmniej skontrolować wszystko co się da i cieszyć się potem bezproblemową jazdą.

Tak w ogóle, to mamy tu taki zwyczaj, że zaczyna się od powitalni...

Nie przesadzajcie, zdarzają się motocykle z niskim przebiegiem mimo kilku lat. Moja SV miała 4000km jak kupowałem i 3 latka na karku i jestem pewien, że przebieg był oryginalny, co łatwo stwierdzić po oponach, klockach, tarczach, napędzie, stanie ogólnym maszyny, czystości filtra powietrza itp itd.

Dziękuje za rady. Mieszkam w UK i motocykl sam osobiście odebrałem od właściciela który ma maszynę od swojego taty. Na dowodzie jest tylko jeden właściciel od nowości co potwierdza to. a co do przebiegu to stan wizualny jest jak nowy co może potwierdzać ten przebieg, lecz brak jest książki serwisowej. Jak kupiłem motor to przebieg był o 2,5 tys kilometrów. Zbliża się zima i po prostu nie wiem co wymieniać a co nie przy taki przebiegu. Może ktoś z was serwisował motor w WMW Moto Center w Rzeszowie?? Pozdrawiam.

Ja mieszkam w Rzeszowie i polecam oddać moto do serwisu Yamahy RingRoad na ul.Okulickiego koło biedronki. Jest tam naprawdę świetny mechanik obsługa i naprawdę ja po serwisie Kawy jestem zadowolony bardzo.
I co ważne w rozsądnej cenie

Przepraszam.

Olej w lagach można jeszcze wymieniać co 2 lata.

Tomek napisał, że klocki, tarcze, napęd sprawdzamy a nie wymieniamy.
Olej nie co roku ale co 6000km.

mfajger, przy Twoim przebiegu wymienił bym tak jak koledzy pisali płyn hamulcowy, płyn chłodniczy i ewentualnie olej z filtrem, resztę bym sobie darował jeśli jesteś pewny przebiegu. Serwisówka zaleca jeszcze po 4 latach wymianę przewodów paliwowych, przewodów układu chłodzenia i przewodów hamulcowych, co możesz sobie darować. No może przewody hamulcowe warto założyć w oplocie i mieć spokój na zawsze.

Gratuluję takiej świeżynki

No przy tym przebiegu to i tak byłaby pusta (bez tego po 1tys.)

Gdzie w Warszawie lub okolicach da się zrobić przegląda w stacji kontroli pojazdów tak by nie przyczepili się do przelotu? No chyba, że po prostu szybciej jest skombinować sobie chociaż na chwilę kominy, które przechodzą kontrolę i je na czas kontroli podmienić?
PS. Sory jeśli to już było gdzieś było na forum.

Pisz do Razora

Dzięki. Napisałem zobaczymy co z tego wyjdzie

A za to gonią? Jak ostatnio byłem u siebie to facet powiedział że fajny dźwięk, ale zaznaczył znowu że jak bym miał angielską asymetrie świateł to by mnie wywalił

Mnie pogonili w dwóch miejscach za to. A że nie chce mi się jeździć ot tak jeździć po próżnicy odwiedzając kolejne stacje postanowiłem się zapytać - w końcu niejedna osoba z tego forum ma trochę za głośne wydechy

Witam!
Czy zegary w S i N są takie same?
Czy okablowanie jest dość długie do przeróbki S na N?
Ktoś to robił tu na forum?
Chętnie wysłucham rad.

Spyra78, odezwij się do Spazza, on przerobił litrową S na N.

A te brytyjskie (lewostronne) lampy to będzie problem? Bo to, że jest, to ja wiem, ale podobno od grudnia wchodzą przepisy, że można będzie bez przeróbek rejestrować u nas auta z UK... Nasze blokowanie tych aut było niezgodne z prawem unijnym

Hejka. Z angielską lampą nie ma większego problemu... jeżeli w motocyklu nie ma innych zastrzeżeń, czasami nawet mieści się w normach. A jeżeli chodzi już o samo użytkowanie SV z lampą angielską to wg mnie bardzo dobrze świeci. Pozdro