To jednak dla mnie nie rozwiązuje problemu, chyba, że nie zrozumiałem tego, co piszesz, mfajger.
Na przeglądzie diagnosta powiedział, że teoretycznie nie powinno się podbijać przeglądu motocyklom na lampach dla ruchu lewostronnego. U mnie nie było tego problemu, bo moto jest z Włoch. No i wiem, że przeglądy u nas są często śmiechu warte, ale to się akurat zmienia.

Ogólnie 'panowie' podczas przeglądu nie stwarzają problemu, jeżeli motocykl nie ma innej usterki. Z nowymi SV nie ma kłopotów, a jeżeli 'ktoś' będzie miał dziwne pytania to są tysiące innych stacji diagnostycznych. Nie widzę problemu. Najważniejsze jest to żeby się Tobie dobrze jeździło podczas nocy i nie stwarzałeś zagrożenia dla innych. Pozdro

Tylko że - teoretycznie - panowie mogą nas skasować za przegląd, którego nie przejdziemy. Tego się chyba nie praktykuje, ale przepis pozwala im na skasowanie nas niejako z góry i potem, "po usunięciu usterki" (w tym przypadku: wymianie lampy) płacimy tylko jakiś procent kwoty za ponowne sprawdzenie elementu, który poprzednio przeglądu nie przeszedł. Nie pamiętam źródła, może coś na motofakty.pl, może na onecie... nie pamiętam.
U mnie na ostatnim przeglądzie facet nie miał się do czego doczepić, ale lampę sprawdzał, więc nie wiem, czy byłoby tak różowo, gdyby lampa była z UK. Czasami trafia się na służbistę, bo teraz goście boją się po tych masowych kontrolach.
Temat też miałem dość obcykany od praktycznej strony, jak ostatniej zimy goniłem od stacji do stacji na przegląd do auta Fakt, że złom był, ale w poprzednich sezonach (przed kontrolami NIKu) nikt nie robił problemu, nawet auta nie wprowadzano do środka

Ogólnie to nie ma żadnej reguły i nieraz się trafi na gościa, który popatrzy tylko na motocykl i pochwali, że ładnie pracuje, a nieraz się trafi na kogoś nadgorliwego, kto przetrzepie wszystko co tylko może. Póki co angielska lampa jest sprzeczna z polskim prawem. Jak wejdą nowe przepisy, to wspaniale się będzie jeździć po nocy, jak cała masa ludzi jadących z przeciwka będzie nas oślepiać - bo zamiast doświetlać pobocze, będą doświetlać nam prosto w oczy. Miałem angielską lampę i mnie się na niej jeździło do dupy. Jak była ustawiona tak, bym ja coś widział, to ciągle mi mrugali ludzie z przeciwka. Jak ustawiłem tak, by ich nie oślepiać, to sam niewiele widziałem...

Siemka!
Gdzie kupić specjalny kluczyk do odkręcenia stacyjki?
Jakoś się on specjalnie nazywa?

Kluczyk typu torx, ale niestety nie wiem jaki rozmiar.

Torx, ale z tego co pamiętam to musi mieć dziurkę w środku.

Ja kupiłem w brico marche. Komplet w "scyzoryku" ok 15 zł. Kręciłem nimi przy TPS i servo.

ano taki z dziurką... dzięki, znajdę gdzieś.
Jest ktoś tu chętny do podpowiedzi gdzie znaleźć jakąś fajna owieweczkę do nejkeda?
Coś w tym stylu (postanowiłem iść w tym kierunku) : http://forum.svrider.com/showthread.php?t=107459

Szukam też wszelkiej porady (już trochę poczytałem) na temat przekładki USD do litra.
pozdro!

http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-SV650-SV1000-ALARM-SYSTEM-/360301665128?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53e3a71b68#ht_742wt_905

Co sądzicie o takim alarmie ? i czy można go podłączyć do k6? Na innych stronkach pisze, że jest on do modeli k3, k4, k5?

Pozdro

spyra78 - o owiewkach jest przynajmniej 1 temat, sporo zdjęć i opinii
A przekładka USD z GSXR'a do SV litra, to jedynie wymiana cliponów i przedniego błotnika, reszta pasuje jak klocki lego

Hej! czy owiewka od 650s jest identyczna jak w litrze?

Różni się tylko naklejką

Dzięki, kupiona, spasowana, a naklejka dla zmyłki, że niby 650 mam

heja! a gdzie mozna kupić nalepki SV1000s na czachę jakby co? wiecie?

Właśnie te z aledrogo jakoś nie wyglądają mi na identyczne z oryginałami. Są identyczne?

Nie wiem jak w innych, ale np u mnie jest załamanie koloru cyfry 6 w miejscu przejścia na V a na tych z allegro tego nie ma. Ot taka różnica.

Nie są. Jeśli chcesz to zrobić dobrze zostaje tylko zakup naklejek w ASO lub w amerykańskich sklepach z częściami OEM (taniej).

Nie dzwoń do ASO bo spadniesz z krzesła