Ale dziewcza przyciąga.

Mówi tak, a sam ma wymieniony Ja wymieniłem komplet ładniej wygląda to z tyłu .

Spazz wymieniłeś? Odczułeś różnicę? Napisz coś więcej.

dejta spokoj kumie. lepiej za ta kase wez dziewcza na lody

Spazz dobrze gada, ja tylnego hebla użyłem może raz na koniec sezonu żeby tarcze wyczyścić z rdzawego nalotu

I ja potwierdzam - sam zmieniałem tylko przednie bo tyłu przecież w SV się nie używa.

mam wymieniony i dlatego mowie ze to wyrzucona kasa w bloto, no moze mona na allegro napisac ze sie ma wymienione oba..

Też tak uważam, na tyle nie są potrzebne ostre heble, mimo ze dużo używam. Ja wymieniam bo mam przytopiony przewód od wydechu, ale jeśli jest już przód w oplocie to dla wyglądu tez warto dołożyć tył.

Dorzucę i ja kamyk do ogródka...

generalnie przyjmuje się (w modelu, dla uproszczenia), że ciecz jest nieściśliwa - dlatego właśnie ciecz jest stosowana w układach - po prostu przekazuje w miarę bez strat siły (wciskamy klamkę i ciśnienie z początku układu przekazywane jest na koniec - czyli mamy wzrost siły na zaciskach). Ściśliwość cieczy jest w tej skali pomijalna.

To o czym pisał ~dzikus spowodowane może być przez kilka czynników, ale wydaje się, że 'wpadnięcie' pedału to efekt tego, że wrząca ciecz, zawierająca pęcherzyki z gazem staje się ośrodkiem ściśliwym i jako taki - mówiąc w uproszczeniu, nie przekazuje nam już ciśnienia (ew ułamek tego, który przekazałby ośrodek nieściśliwy). Dlatego cisnąc 'do oporu' sprężamy wrzący płyn - a precyzyjniej - gaz. Ułamek siły z jaką tłok pracuje, przekazywana jest na zaciski. No i rów...

Wracając do głównego pytania - oplot to zabezpieczenie przed wzrostem objętości układu - (ale spowodowanego pracą przewodów). Zatem - moim zdaniem warto.

Ale kończę te wywody - bo nie siedzę już od lat w mechanice płynów Resztki wiedzy pozostały i parują...

Jeśli piszesz tak ogólnie,to powietrze też jest stosowane w układach hamulcowych . Wracając do tematu, to oplot daję tą różnicę, że energia wytworzona klamką hamulca, nie jest pochłaniana na puchnięcie przewodów. Reasumując, szybciej zaczniesz hamować, szybciej się zatrzymasz....

Tak, zgadza się ale nie są to układy stricte 'powietrzne' a elektryczno-hydrauliczno-pneumatyczne. Tak jak w samochodach ciężarowych czy pociągach - tam układ hamulcowy jest układem ciśnieniowym co oznacza, że w przypadku spadku ciśnienia, np. awarii - hamulce hamują samoczynnie. No ale to robi się już off-top .
Puchnięcie - tak jak piszesz (i poprzednicy ).

Wymieniłem dzisiaj przewody na stalowe oploty - nie odczułem żadnej różnicy. Gumowe miały 4 lata, więc nie wyrywam sobie włosów z głowy, ale niesmak rozczarowania pozostał.

A ja się tak zastanawiam nad sensownością takiej operacji. Przecinał ktoś może oryginalne przewody żeby sprawdzić czy stalowy oplot nie jest zatopiony w gumie?

Nie wydaje mi się, są bardziej giętkie niż te stalowe, pewnie są tylko wzbrojone czymś w rodzaju sznura.

Aż nie wierzę...
Ja u siebie wymieniłem i była różnica naprawdę bardzo duża. Tylko jest pewien szczegół... bo... nie od razu.

Wcześniej regulacja na fabrycznej klamce hamulca wydawała mi się nic nie dawać i w zasadzie nie byłem pewien, czy 1 czy 5 jest ustawieniem najtwardszym (najdalszym, czy jak to nazwać). W rezultacie miałem ustawienie najbardziej miękkie.
I też, tak jak ty, nie widziałem różnicy po zmianie przewodów na oplot. Potem zmieniłem ustawienie na klamce. Klamka nagle zrobiła się niesamowicie twarda. Lekki luz to ruch jałowy, potem zaczyna się opór, klamka wchodzi bardzo twardo i wtedy też, od razu, łapią heble.
Sprawdź to u siebie, może masz tak samo

Dla mnie to trochę bez sensu pytanie, oczywiście, że jest sens...
Ja już nie kupię motocykla bez stalowego oplotu. Za tanim kosztem uzyskujemy wyraźną poprawę bezpieczeństwa.
Wystarczy że odpuścisz sobie dwa wyjścia na imprezę (podliczając wszystko-dojazd, alkohol, powrót itp)
i już Ci stać na oplot.
A poprawa jest znaczna, pojeźdź raz konkretnie na torze to zobaczysz... Nawet na ulicy jest lepiej wyczuwalny punkt zblokowania kół, siły hamowania itp.

Mam na 5, dźwignia w pozycji najbliższej do manetki. Nigdy nie zmieniałem ustawienia klamki, nie wiedziałem że zmienia to coś więcej niż odległość od manetki. Piątka mi pasuje, bo lapki małe.

Daj znać jak będziesz szedł w Gda na imprezę, chciałbym iść na taką gdzie zostawię 200zł

Tak, sprawdzałem. Nie ma tam żadnego stalowego oplotu, przewody można przeciąć zwykłym nożem Są 2 warstwy gumy rozdzielone jakąś szmatą, z tego co pamiętam. Jak znajdę ten przecięty przewód, to podrzucę zdjęcie

Mówiłem o dwóch wyjściach na imprezę... chętnie Ci pokażę jak się zostawia 100zł, po której ma się finansowego doła finansowego cały miesiąc
Swoją drogą, może jakieś spotkanie integracyjne w Gda? Wrzucę pomysł na pomorskie.