http://cycle-ergo.com/

Znalazłem ciekawą stronę Bardzo uproszczona symulacja, ale można sprawdzić własną pozycję na dowolnym modelu motocykla. Od razu widać jak bardzo będzie trzeba się nachylać nad kierownicą, czy sięga się nogami do ziemi itp itd. Polecam!

łoo, ale fajne od razu dodałem do ulubionych Szkoda tylko, że nie ma starszych motocykli. Chętnie bym porównał czy miałem słuszne odczucia, że na T-cat'cie siedziało mi się ultra wygodnie.

Super strona. Dzięki.

Faktycznie świetne
slusar, mnie też tam kilku moto brakuje..

Fajnie się na goldwingu wygląda i fajne parametry


ot: a ten ludzik to mi przypomina taką kretyńska gierkę, co taki ludek ze schodów spadał

Bardzo pomocna stronka teraz nie mam wątpliwości że nowsza SV nie będzie dla mnie za duża

Svłka malutka się wydaje... no to trzeba na k1200s zmienić...

Ej no co ty, nie zmieniaj na to co kermistrator.

Weź mnie nie przerażaj, że pizdunia takim potworem jeździć będzie... i co tera? haya?

A tam haya, niezgrabna taka. K 1300 S jest miodzio.

1300 to nie ta kasa niestety... jest różnica stylistyczna?

Stylistycznie to tylko jakieś smaczki np inna tylna lampa ale za to 1300 ma kilka KM więcej niż 1200. Przez to mógłbyś objechać kerma na znienawidzonych przez niego zakrętach
Moto bajka ale jeśli chodzi o kasę to 1300 jeszcze długo będzie dla mnie nieosiągalne. 1200 na razie też

Na gs1200 adventure nie dotykam całymi stopami podłoża a mam 186cm, ale to musi być bydle. No i dowiedziałem też jak ma wyglądać nowe Tuono . Fajna stronka

Taka prosta sprawa, a stronka zasługuje co najmniej na honorowe odznaczenie svforum i przyległości

A ja myślę, że wyliczenia są bardzo na oko, wydaje mi się, że każde moto z programu wygląda pode mną jak 125cc. Do tego próbowałem wprowadzić gabaryty synka i to już się w ogóle kupy nie chciało trzymać, zupełnie porypało proporcje

Porównywałem proporcje swoje i Marty wobec sv i się z grubsza zgadzało. Co prawda stojąc powinienym przyjmować iście kowbojski rozkrok, ale Marty problemy z podparciem już są dobrze widoczne. z1000 dla mojego wzrostu też być dobrze odwzorowany. Moto bym dzięki temu nie kupił, ale wskazówki daje niezłe.

Można osiągnąć fajną animację jak się wybierze drugi motocykl np ścig vs harley i potem bawimy się scrollem na zdjęciu

Natknąłem się na interesującą stronkę w internecie:
http://cycle-ergo.com/

Można na niej porównać pozycję za kierownicą różnych motocykli. Jest o tyle fajnie, że można sparametryzować m.in. wymiary jeźdźca, ugięcie ramion i odsunięcie od baku.
Oczywiście czynników mających wpływ na ergonomię można wymienić 3x tyle, ale podstawowy pogląd można sobie wyrobić.

Może ktoś, kto siedział na różnych maszynach mógłby powiedzieć na ile te wizualizacje zgadzają się z jego doświadczeniami?
Ja zrobiłem sobie m.in. takie porównanko, którego rezultaty z moimi odczuciami się mniej więcej zgadzają:



EDIT: jak to się stało że wklepałem adres stronki w wyszukiwarkę forumową i nic się nie znalazło Sorki za odgrzewanie kotleta.

hmmm. Mi się troche nie pokrywa. Mi na CBR600RR siedzi się wygodniej niż na swojej 1000S. Przy wzroście niespełna 170cm na mojej SV odczuwam takiego rodzaju dyskomfort, że o ile manetki są wyżej niż w CBR o tyle są dalej od siodła i muszę się lekko wyciągać. CBR600RR ma może niżej manetki ale kierownica jest zdecydowanie bliżej przez co w moim odczuciu mam mniej pochyloną pozycję wbrew temu co mówi cycle-ergo (5 stopni różnicy)
Poza tym nie ma tutaj ujętych takich kwestii jak szerokość czy kształt "osiodłania".
Z tych wizualizacji (na razie) nie wiele można wyciągnąć. Znacznie lepiej przymierzyć się na żywo a najlepiej przejechać.

No ja w ten weekend jechałem Thundercatem kumpla i było dużo wygodniej niż na SV, wygdoniej niż wizualizacja na tej stronce by sugerowała.