StreetBM, przyznaj się że jesteś po prostu zapalonym i troszkę zaślepionym miłośnikiem Apek. Prawda jest taka, że na winklach najmniejszy Gixer złoi dupsko RSV, a na prostej chociażby wspomniana R1.

Mam wrażenie, że jedyne w czym japończyki nie dorównają tej aprilce, to poziom awaryjności

Doskonale ujęte

W tej kwestii więcej zależy od jeźdźca, bo co do możliwości apki to można zobaczy poczynania Maxa Biaggi.

Bez przesady, r1 nie ma szans do RSV.

Ale chłopaki, bez jaj, nikt z nas nie jest takim torowym wyjadaczem, żeby setne części sekundy robiły realną różnicę i jak ktoś się jara, że jego o2o bije inne o 0,2sec to jest to tylko kwestia szpanu przed kolegami z baru. A jak nie jesteś zawodnikiem ani żadnym kuźwa-szpanerem, to liczy się frajda z jazdy. Trochę to rzecz subiektywnych odczuć.
I pod tym względem, jak dla mnie, nie-japońskie sprzęty po prostu rządzą Nie ma się co spierać, że mają więcej stylu i zwykle każdy, najmniejszy nawet, detal jest takim małym dziełem sztuki. I dużo mniej jest w nich dziwnych oszczędności.
A ci, co bronią japońskich maszyn robią to zwykle w oparciu o mniej lub bardziej sprawdzone informacje o ich mniejszej awaryjności (czy włoskie bajki są mniej awaryjne to temat na osobną dyskusję, nie o to tu chodzi).

Na temat awaryjności włoskich moto było już wiele napisane. Najlepiej mogą się wypowiedzieć Ci, którzy pracowali/pracują w serwisach. IMHO faktem niezbitym jest, że styl włochów nie ma sobie równych, można by pomyśleć że każda śrubka przeszła przez biurko stylisty. Jak dla mnie ideałem jest Cagiva Raptor- japońskie serce, włoska linia... nawet szukałem przed zakupem SV litrowego raptora, ale nic się nie trafiło.

Dlatego meritum na wszystko są brytole
Unikalne i z duszą, a psuć się nie chcą

Ciekawe w takim razie dlaczego brytyjskie auta psują się na potęgę.

Nie rozmawiamy o MG

No dobra, ale ja w żadnym swoim motocyklu nie musiałem zmieniać aku co rok Poza tym, jeżeli nawet włoskie sprzęty są ładne, to na pewno nie te starsze (patrz zdjęcie na początku tematu) co jedynie nowe Ducaty od przodu powodują szybsze bicie serca, bo tył to już nie ten teges, no i ten wahacz taki jak półprodukt wygląda