Odpowiedzi na swoje pytania znajdziesz w tym temacie. Wystarczy przeczytać od początku. Nie chce się?

Nie tyle że nie chce tylko lubię mieć wszystko w jednym i napisane przez jedną osobę ale skoro tak to wygląda to dzięki.... coś sobie poskładam.

Nie obrażaj się, tylko trochę się postaraj i sam poszukaj informacji. Nikt nie będzie kilka razy tego samego przepisywał. Podpowiem - na drugiej stronie tematu pierwszy jest post Lasoocha z odpowiedzią na Twoje pierwsze pytanie, 15 post od góry to mój post dokładnie opisujący całą przeróbkę (odp. na Twoje drugie pytanie). Żeby nie było, że nie było.

Ja przecież się nie obrażam! no już przestań hehe, nie jestem jakimś dzieciakiem, żeby się obrazić o byle co Już przeczytałem parę razy no i coś spróbuje pokombinować Dzięki Ci za twoją odp btw. Po prostu jest to moje pierwsze moto i każda ingerencja w nie mnie przeraża, że coś się zepsuje, dlatego lubię mieć wszystko ładnie opisane

Dzięki uprzejmości Dono, który zmontował mi TRE, zamontowałem u siebie to cacuszko. Po modyfikacji zrobiłem może z 50 km. Wrażenia: pierwsze co zauważyłem to poprawę kultury pracy silnika (mniejsze szarpanie silnika), przez co przyjemniej się jeździ, co do mocy różnicę wyraźnie czuje na 3-4 biegu, u mnie nie ma problemu z żarzeniem kontrolki luzu co wyczytałem że u niektórych występuje. Generalnie modyfikacje uważam za udaną i polecam innym.

Tak jak pisałem, zastosowałem BC548 zamiast BC549 (jak u mnie) i wygląda na to, że pomogło.

Tak jak wspominałem w końcu miałem chwile czasu by zmontować moje własne tre z wyłącznikiem i wyszło mi to tak.
Całość zalana klejem na gorąco, niestety na testy pozostało czekać na upragnioną wiosnę.


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Szlosu wyglada to jak magic box

Czy ktoś takie TRE mógł by wykonać dla mnie na zamówienie ponieważ jestem w tym zielony a może komuś zostały wtyczki ponieważ nie chce pruć instalacji oczywiście zapłacę.

soldyy to robi. Napisz do niego

Podpinam się pod prośbę StreetBM'a. Najlepiej jakby to był ktoś z mojej okolicy

poszukuje nazwy takiej wtyczki co bym mogl kupic w tym sklepie
amp superseal to mi zadna z tych nie pasuje
u mnie to faktycznie wyglada tak jak na ebayu: http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SI:PL:1123
http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SI:PL:1123
ewentualnie moze ktos ma na zbyciu kompleci mesko zenski?


Pozdrawiam

Hmmm.... Chłopaki proszę was, tylko nie bijcie Posiadam 'litra' z 2003 roku... Co zrobić żeby w moją 'esfałeczkę' weszło drugie życie Wystarczy wyciągnąć tylko te dwa kabelki czy trzeba lutować? Bo w temacie nie potrafię się doszukać odpowiedniego rozwiązania...

Zamówić TRE z bajerami lub bez i podłączyć. Nie spodziewaj się dodatkowych 100 KM ale połączenie niewielkiej ilości dodatkowych koni na 1-4 biegu i efektu Placebo da się odczuć

Czyli należy to zrobić w ten sposób?



Uploaded with ImageShack.us

W sumie to tak, jeśli masz trochę pojęcia i umiejętności to idzie to szybko. Pamiętaj że to jest "schemat" TRE a wg mnie lepszy jest aTRE czyli z tranzystorem. Przy okazji możesz wyświetlacz biegów sobie założyć

Ogółem jeśli chcesz robić sam to poszukaj schematów, a jeśli nie chcesz sam to Soldyy jest tutaj odpowiednia osoba

No nie chciałbym sam bo mogę coś spierniczyć jakby mi ktoś napisał tak łopatologicznie jak to zrobić to było by fajnie

Jest łopatologicznie dla wersji z samym rezystorem jak i tranzystorem. Prościej się już nie da.

Ok... czyli tak jak na obrazku co wstawiłem wcześniej... a tam gdzie pisze że "izolujemy" to należy je połączyć czy mają być osobno??

Osobno. Zaizolowane, do niczego nie podłączone. W tym przypadku na luzie również będziesz miał 6 bieg zapięty, doczytałeś mam nadzieję