Domyślam się, że temat będzie kontrowersyjny
Otóż posiadam SV N K3. W mieście super jazda, na trasie tragedia powyżej 130km/h.
Przyszedł mi do głowy pomysł aby stworzyć hybrydę i w związku z tym otwieram swoje pytanie:
- czy do N-ki da rade założyć czasze oczywiście na stelażu z wyściółką i lampą z S-ki?

Wiem, że jak się chce S-ke to się nie kupuje N-ki. U mnie zakup wyglądał tak, że miałem do wzięcia sprzęt z pewnej ręki więc tak wyszła N-ka. Ale w miarę jazdy coraz bardziej myślę o założeniu przodu wersji S. Ktoś mógłby zatem powiedzieć - sprzedaj N, kup S. Hmmmm, no nie wiem. Przeróbka jak w temacie dała by mi komfort podróżowania na trasie przy jednoczesnym zachowaniu wygodnej pozycji za kierownicą, a tą z kolei chciałbym zostawić, podobnie jak sety kierowcy.

Proszę zatem drodzy forumowicze o Wasze opinie i oczywiście info czy takie rozwiązanie jest w ogóle możliwe do wykonania.

Pozdrówki 4 all!!

Zerknij, czy na główce ramy masz taki hujek do mocowania stelaża owiewki, bo nie wiem czy w N-kach on jest. Jeśli tak to bez problemu założysz owiewkę, stelaż ok. 300zł, owiewka ok. 300zł + jakieś lakierowanie jeśli to konieczne, lampa ok 400zł, szyba 50-150zł, instalacja el. do przedniej lampy ok. 50zł, wypełnienia czachy ok. 350zł dół+góra. Sumując ok 1500zł taka zabawa. Opłaca się?

No to mi dałeś na starcie do myślenia. Tak po fakcie liczyłem na bardziej zimowe ceny i łączny koszt ok 700 PLN, Co do lakierowania to sam się bawię tym trochę więc dojdą tylko niewielkie koszta materiałów. Jutro sprawdzę czy mam ten hujek... a tak BTW - jak ten hujek ma wyglądać ?
PS.: jeśli ktoś z Forumowej Braci miałby czaszę, wyściółkę, lampę, stelaż i instalację lampy do S powyżej 2003 to dajcie znać na PW:)

Ciężko będzie Ci się zmieścić w 700zł, ceny są mniej więcej takie jak Ci podałem. Co do lakierowania to tak się wydaje, że koszta materiałów są niewielkie, ale naklejki + lakiery i 200zł nie ma. Chyba, że byś z jakiegoś rozbitka trafił komplet, wtedy możesz targować, ale akurat owiewka, lampa to rzeczy które najczęściej sypią się przy dzwonie.

Hujek wygląda tak:

Tutaj mają troszkę części do Sv-alki:
http://allegro.pl/my_page.php?uid=4539584
tak się składa, że właśnie pracuje pod Gryficami więc mogę do nich zajrzeć i zobaczyć co i za ile.
ech
"Części już sprzedane: laga prawa, przedni błotnik, zbiornik, lampa przód, owiewka przód, kierownica prawa strona, szyba od owiewki, kierunki przód, klamka hamulca przedniego"
chyba niewiele zostało z tego co może ci się przydać , ale stelaż, lampy...

Jeżeli chodzi tylko o poprawę komfortu podróżowania (ochrona przed wiatrem), to może jednak się nie opłaca, skoro za drobną część tej kwoty założysz jakąś mega-super-wygodną szybę uniwersalną. Jakby co, to looknij stosowny temat

W Nkach też jest przy główce ramy to cudo do mocowania owiewki, więc będzie do czego przykręcić stelaż. Ale owiewka jest też przykręcana po bokach do ramy, nad chłodnicą, pod bakiem. I w ramach nakedów nie ma tam chyba otworów do jej przykręcenia.

A jeśli chodzi o samą ideę przedsięwzięcia, to popieram pm2z - wysoka szyba i po problemie. Albo za 1500zł, które byś przeznaczył na czachę, kup porządny kask, który zmniejszy turbulencje i najtańszą szybę puiga za 50-100zł, która też sporo daje

No faktycznie jeśli koszt ma przekroczyć 1000 to gra może być nie warta świeczki w porównaniu do cen szybek. Przyglądałem się tematowi samych szyb do N-ek i nawet w miarę wybór jest. Ale tak szybko się nie poddam. Obadam jak z mocowaniem do ramy i może jak się jakieś świąteczne ceny znajdą to będę myślał nad upgreade'm jak w temacie.

Nie psuj Nki. Pliiis...

Faktycznie, zapomniałem o tym. Tylko to wygląda trochę inaczej, owiewka nie jest przykręcana do ramy, ale do uchwytów, które przykręcane są do ramy od wewnętrznej strony. Skoro przy ramie N-ki jest hujek, to są i pewnie wypustki z gwintem do przykręcenia tych uchwytów.

Mirku a Ty masz ta niebieską czy tą żółtą? bo w niebieskim avatarze widzę ciekawą szybę/półowiewkę. Co to za model?

Jest temat o szybkach, powinieneś mieć tam dość linków, fotek i cen.
Z mojego doświadczenia - mała szyba g*wno daje Bez żadnej owiewki silny opór powietrza czułem przy ok. 130 km/h, z tyci-szybą to już 170 km/h, ale to nie oznacza, że z tą tyci-szybą dobrze się jeździ przy 120-140 km/h, to przecież wciąż golas i dłuższe przeloty były dla mnie problematyczne nawet bez przekraczania 140 km/h.

Teraz mam szybę gigant, dokupiłem jeszcze deflektor i wydaje się być rewelacyjnie, ale nie zrobiłem z nią więcej niż 250 km na raz, więc trudno mi się wypowiadać.

W sumie to mam obie. Żółtą jeździ Magda a ja niebieską, ale do rzeczy. Owiewka Puig za 35 euro + lakier, który ogarniesz bez problemu. Więcej zdjęć tej owiewki na motocyklu w mojej galerii. Zapraszam i mam nadzieję, że podejmiesz jedyną i słuszną decyzję.

dziwny tylko sie nie spodziewaj prosze ze dasz owiewke w stylu miroslawa to bedziesz mial komfort jak z eski.. jezdzilem duzo na esce to swoje wiem!

A to wiadomo - efekt nie będzie taki sam. Poprzyglądałem się sporo Puigom. Kilka modeli jest fajnych (np. Windy i Track) ale żeby było śmiesznie to najbardziej mi się podoba szyba dedykowana do GSR'a ( http://www.puig.tv/imagenes/PUIG7651.jpg ) Tylko pytanie czy da rade ją wpasować do SV. Kształt tej szybki mógłby trochę odmienić oblicze tradycyjnej i rzekłbym konserwatywnej okrągłej lampy lekko ją przysłaniając - co Wy na to?

no z okragla lampa bedzie to wygladac co najmniej dyskusyjnie... chyba ze lampe tez wsadzisz od gsr`a ktos tu taki patent przetrenowal juz

Te owiewki głu:)no dają, jak będziesz pędział ponad 130 to jakaś tam różnica jest, poniżej nie widzę różnicy. Do tego SV jest dość wysoka co skutecznie pogarsza sprawę. Swoją trzymam tylko dlatego, że mi się podoba. Z drugiej strony jak pożyczyłem ją kiedyś koledze na er-5 to chłopak zachwalał, tyle że tam siędzi się w motocyklu a z SV zawsze na moto. Takie moje zdanie.

Hehe!! klamka zapadła!! Będzie czasza z S-ki Części pokupione, paczuszki w drodze Potrzebne jeszcze dolne wypełnienia, lusterka i szyba...ale na spokojnie. Przede mną akcja LAKIER a jeszcze przed nią akcja golas - czyli rozbieranie zadupka, błotniczka i baku.
No i mam jeszcze jedno pytanie - Bo widziałem na fotach Waszych zacnych sprzętów, że niektórzy posiadacze ESEK mają kiery gięte przy wersji S (masło maślane ) - przejdzie kiera z Nki? czy bardziej prostą trza? Dajcie znać jakie kiery (poza krótkimi sportowymi typowymi dla ESKI) macie zamontowane Pozdrówki

Tak, kierownica z N-ki do S-ki może być, nie musisz nic zmieniać.

Offtop: Mam do sprzedania dolne wypełnienie i szybę jakby Cię interesowały

szybe mam i chyba lusterka tez mam jakbys chcial. odstapie za tz co laska