Moja nowa zabaweczka którą obecnie śmigam . KTM 525 EXC Racing. Dwa komplety kół, jedne supermoto, drugie enduro. Obecnie przerabiany na wersję zimową (kolce w oponkach ). Frajda z jazdy niesamowita. Jak by co to części do SVki trochę jeszcze mam więc jak by ktoś czegoś potrzebował to piszcie. Pozdro.

Świetny, cholernie zazdroszczę, może w przyszłym sezonie też takiego KTMa albo WR 400 sobie sprawię

Dawno Cię nie było tutaj Jak zdrowie?

Zdrowie wyjątkowo dobrze, gorzej chyba wątroba od %% . Cieszę się tylko, że wypadek mnie nie wystraszył od jazdy na moto .

Zmiana z enduro na SM to nie tylko podmiana kółek.
A zakupu gratuluję. Ogarniasz go, czy dopiero powoli do drania dorastasz? Bo 0,5 litra pojemności w terenie to jednak pojemność zawodowa.

Też mi się marzy taki offroadowy zapierdalacz... Tyle że 250ccm to świat

On będzie głównie śmigał po szosie. Mam cały zestaw do niego, żeby przerobić go na supermoto. Tarcza 320 adapter zacisku zębatki łańcuch i mnóstwo innych pierdół. W terenie jeżdżę raczej turystycznie bo mam dobre tereny do takiej jazdy.

525 to dobry wariat Jeżeli nie miałeś wcześniej sporego doświadczenia w enduro, to mocno Cię sponiewiera przy pierwszym zjeździe w teren
Gratuluję i zazdroszczę! Sam się aktualnie rozglądam za czymś podobnym...

Pierwszy wypad był i nie było tak źle. Prawda taka, że po 3 godzinach byłem tak wycieńczony, że nie miałem siły nawet siedzieć, ale zabawa przednia. Dużo bardziej mi się podoba niż jazda po drodze (bardziej wymagająca).

3h? To albo jesteś kozak i paker albo teren lajtowy
Zależnie od terenu po jakim śmigałem, to 5-25 km (i pewnie w granicach 1-2h maxymalnie) robiło ze mnie szmatę, że nogi nie chciały mnie trzymać w pionie i tak czasem przez cały następny dzień

Od momentu wyjścia ze szpitala przygotowywałem się na siłowni do jazdy na crossie. Oczywiście to nie były 3h jazdy bez przerwy bo jeszcze się z nikim takim nie spotkałem co by tyle wytrzymał. Teren był różny. 2 tory motocrossowe a reszta to dojazd po błocie i lesie .

Ja pamiętam swoje pierwsze wypady na DR. Były wrażenia których nigdy nie zapomnę I racją jest, że wystarczy kilka kilometrów zrobić, żeby zadowolić nawet wyszukane gusta. Ja kiedyś może po 2 kilometrowej jeździe załatwiłem sobie zakwasy na nogach i przedramionach na cały tydzień. Nie udało mi się z rozpędu przejechać przez rzekę tak jak podobnie wcześniej to uczyniłem. Walczyłem ponad 2 godziny by łobuza wytaraskać z wody na brzeg. Bateria w telefonie padła. Motoru nie było jak zostawić- w ogóle sajgon. DR 650 na takie harce jest po prostu zbyt ciężka. Później przed wieloma poronionymi pomysłami brałem to pod uwagę

Fajna opcja też mi to chodzi po głowie żeby kupić sobie ktm-a zrobić z niego super moto i mieć drugi komplet kółek rycia gleby.
Pozdr

VjankuV, w ten oto sposób wybiłeś mi z głowy pomysł motocykla "wszechstronnego". Będą pieniądze, będzie DT

Ach, zazdroszczę. Ja niestety nie miałem pod nosem prawdziwego toru, tylko takie "dzikie", górki i ew. lądowania były między drzewami - nie były to wymarzone warunki do nauki skoków Swoją drogą, to zaliczyłem kilka drzew, czy raczej drzewek, na szczęście Najgorzej jest, jak moto wywali się na błotnej stromiźnie między drzewkami, krzakami... wtedy to i DT jest za ciężka

Oj tam oj tam Szkoła życia ostry teren dakarem
DR 650 przetransportowało mnie wiele kilometrów po autostradach, miastach i normalnych drogach. Polskie wertepy były niczym dla tego motocykla. Jeździłem również w śniegu za kolana, cały leżał w wodzie kilkanaście minut a potem odpalał od kopa jakby nigdy nic. Woził mnie po zaoranych polach gdzie koła zapadały się po ośki i motocykl wieszał się na silniku. Ile lusterek i kierunkowskazów urwałem na drzewach to mój portfel tylko pamięta. Ale wyskoki rodem z avatara Pm2z są prawie niemożliwe do wykonania tym o2o. Podniecałem się jak znalazłem dość stromą górkę, rozpędzałem się do ponad 80km/h wyskakiwałem jak na ten motór wysoko ale jak lądował na ziemie to myślałem, że będę mógł się kolanami podpierać na krzyżówkach pod światłami. Po prostu jego ciężar nie pozwala na takie zabawy. Jak wjechałem kiedyś do rowu, który na szczycie szeroki był na 2m i głęboki może na 1,5m to walczyłem z nim godzinę aby go wyciągnąć
Z tego co mi się obiło o uszy to pojemność 125 ponoć już daje radę w terenie. Jednak nie jest to oparte moimi doświadczeniami.

Jeśli chodzi o 125 to się nie wypowiem, ale 250 widziałem w akcji i zajebiście dają radę w terenie. U mnie jest facet który startuje w mistrzostwach polski w enduro i szkoli chłopaków. Zapierdalają jak źli po torze. Sory za wulgaryzmy, ale trochę się wstawiłem .