Jako że staram się sumiennie odbudować swoje moto napotykam się z coraz to nowymi problemami.
Nie żebym sobie z nimi nie radził,daje rade lecz w pewnym temacie mam do Was pytanie.
W wersji optymistycznej zaczęło się od wymiany łańcucha z zębatkami.
Zamówiony, przywieziony no to do roboty.
Kółko wyleciało w kilka minut - trening przy wymianie oponki już był
Mój pęd został jednak spowolniony o jeden dzień, gdyż okazało się ze jedno z łożysk koła to od strony zębatki (63-05) odmówiło posługi, albo w najbliższym czasie by to zrobiło.
Ale to już za nami.
Wszystko wyczyszczone oko cieszy uszykowane do składania, miziam sobie pastą wahacz by jeszcze bardziej cieszył dobre serce właściciela no i zonk.
Łapie wahacz i czuję że ma luz.
Mogę go wyczuć ruszając nim przód tył, bądź lewo prawo na wysokości ośki koła.
Na końcu wahacza jest on w granicach 2mm - dużo nie dużo, stuka, a co najważniejsze jest.
Jak się go się pozbyć?
Jest do tego typu naprawy przewidziany jakiś komplet naprawczy, czy trzeba będzie wymienić cały wahacz?

Łożyska igiełkowe do wymiany Nie wiem czy tulejki też się wymienia, raczej nie. Swoją drogą przypomniałeś mi, żebym i u siebie to sprawdził, korzystając z okazji. Tak z ciekawości - jaki przebieg?

26 tys 2004r.

To szybko łożyska się poddały... Jak znajdziesz gdzieś zestawy naprawcze poza ASO, to daj znać co, gdzie i za ile, bo słyszałem że to towar deficytowy.

Są na allegro do SV gaźnikowej za 88zł, jakby poszukał dobrze to i do wtryskowej by znalazł. A może są takie same?