Pytanie hamulcowe dotyczące starej svłki:
- nowe przewody
- nowe klocki
- odpowietrzony
- wyczyszczone zaciski + tłoczki
- klamka org.
- tarcze ok
- pompę rozkręcałem 3 razy
Hamulec łapie przy końcu. Z tego co zauważyłem to klocki przemierzają daleką drogę do tarczy (idą równomiernie podczas nacisku na klamkę). Nawet jak wyciągnę zacisk, i zamiast tarczy wstawię tam blachę - zawsze klocki się znacząco cofną, przez co późno łapie (a jak złapie to stopal).
??

A jak z ilością płynu? Pompa nie jest zapowietrzona?

lpt miałem dokładnie taki sam problem, wymieniłem przewody na hel, rozebrane wszystko co się dało i ori klamka też łapała na końcu. Potem doszły klamki od Carryego, założyłem i już na najbliższym ustawieniu od manetki łapały na krótkim skoku. W ori nawet na najdalszym ustawieniu, klamka przyciskała mi palce. Jak masz możliwość się z kimś ustawić żeby przełożyć klamkę i sprawdzić to polecam, będziesz pewny co i jak.

3 klamki już tam przekładałem. Jedna z mojego 1000 (są takie same), inna funkiel nówka nie śmigana, ostatnia z 650tki brata co mu łapie po 1cm.
Płynu wystarczająca ilość, nie za dużo nie za mało.

Masz trójnik czy bezpośrednio? Ja jednak myślę że gdzieś powietrze się czai...

Na trójniku tak się działo, zmieniłem przewody na inne z 99, też się tak działo, teraz są przewody z mojego 1000 (bez trójnika) i dalej to samo. Odpowietrzałem już każdą metodą, z zaciśnięciem klamki na noc włącznie. I raczej odpowietrzanie mi w miarę idzie, bo w innych sprzętach tego problemu nie mam

Nie w tym temacie, już poprawiłem

ależeocochdzi? Klocki są dobre, przewody podmienione

A może zbiorniczek płynu nie ma odpowietrzenia i zamiast zassać płyn ze zbiorniczka, cofają się klocki.

Też myślałem o tym odpowietrzeniu zbiorniczka, ale przecież tłoczki ułożyłyby się w odpowiedniej pozycji już podczas odpowietrzania układu, kiedy zbiorniczek jest całkiem otwarty, bo dolewamy do niego płynu.

Dziwnie to wygląda. Dla porównania przedstawię mój odwrotny problem: Cały układ wyczyszczony (zaciski rozebrane), odpowietrzony (świeży płyn), przewody stalowe hel i tłoczki cofają mi się bardzo mało. Koło mogę obróć ręką o jeden obrót, a jak mocno zakręcę, to max. o dwa obroty (klocki ocierają o tarczę). Co może być przyczyną ?? Może to na pozór nie jest związane z tematem, ale rozwiązanie może być analogiczne.

W stosunku do mnie, to myślałem coś o źle działającej pompie, która nie podaje nic nowego płynu podczas powrotu, lecz zasysa to co na dole, ale nie bardzo mi się to wydaje skoro można to odpowietrzyć.

@Suzi Mua - masz prostą tarczę? nie wybrzuszoną?

Z tego co mi wiadomo, to obie tarze są proste. Tutaj problemem jest to, że klocki się cofają bardzo mało i nie powstaje wyraźna szczelina między klockami a tarczą. Klocki są założone na smarze miedziowym i wszystko jest czyste bez korozji - nic nie zapieczone, itd. Nie za bardzo wiem, dla czego klocki nie wracają bardziej... Ilość płynu też jest OK.

Sory za oftop.

Nie chciałem robić nowego tematu, chodzi mi o czujnik światła stopu tylnego hamulca, łapie mi przy końcu tzn. wciskam mocno nogą czy ręką hamulec do końca, nie ma już skoku ale jak prawie ze stanę na dźwigni to dopiero zapali się z tylu stop. Jak to zrobić?

dzięki

Co do tematu to ja miałem identycznie w hamulcach rowerowych Magura, łapały mi klocki dosłownie jak docisnąłem klamkę do kierownicy, pierwszą rzeczą którą zrobiłem to wymieniłem klamkę i było miodzio, czyli coś z pompą było...

Popraw se przy secie na hamulcu. Możesz ten drucik skorygować kleszczami

Pioszu - czujnik tylnego hamulca ma regulację. Jest plastikowa nakrętka, która ustala jego położenie względem ramy. Jak nią trochę pokręcisz, to zacznie łapać wcześniej.

Suzi Mua - a sprawdzałeś czy prowadnice masz proste? Delikatne skrzywienie powoduje już objawy takie jak u Ciebie...

Magda miała taki ból w CBRce. Okazało się, że tłoczek był przytarty. Zdradziecko, czyli głęboko. Trzeba go było niemal wyciągnąć żeby zauważyć.

lasooch, gdzieś przy pompie?

Tylnego hamulca, przy secie z dźwignią hamulca tylnego. Proponuje ci zajrzeć do serwisówki bo jest tam opis jak to zrobić.

A zaciski na prowadnicach nie zapieczone?