Powinno się ładować wartością ok 10% pojemności akumulatora.
A co do przeliczenia no to chyba nie będzie się ładowało stała wartością więc czas też się wydłuży.

3 dni temu ładowałem aku, a teraz sprawdzam go miernikiem i ma 11.87V. Aku do dupy będzie?

Postanowiłem napisać tuto rial, który przedstawia sposób „doraźnej naprawy” akumulatora.
Co zrobić, aby stary akumulator, który nie ma już tzw. „pojemności” posłużył przynajmniej jeden sezon dłużej?

Wyciągamy akumulator z motorka i ładujemy go za pomocą prostownika. Akumulator należy ładować prądem stanowiącym 10% pojemności akumulatora (np. akumulator 5Ah ładujemy prądem 0,5A, 100Ah ładujemy prądem 10A itd.). Po naładowaniu akumulatora (w tym przypadku wtedy, gdy zauważymy że akuś zaczął się gotować), odłączamy baterię od prostownika i pozostawiamy na jedną godzinę. Po tym zabiegu wylewamy elektrolit, a akumulator napełniamy wodą destylowaną (koniecznie destylowaną!). Tę czynność powtarzamy dwa razy. Woda wypłukuje bowiem zalegając nieczystości. Po dwukrotnym przepłukaniu wodą destylowaną napełniamy nią akumulator po raz trzeci i znów podłączamy go do ładowania na około godzinę. Następnie wylewamy wodę, a baterię zalewamy nowym elektrolitem. Prostownik znowu idzie w ruch i ładujemy akumulator aż do pełnego naładowania. Wtedy montujemy akumulatorek tam, gdzie jest jego miejsce i cieszymy się jego pracą nawet przez kilka miesięcy. Ten sposób oczywiście nie sprawdzi się, jeżeli akumulator jest już całkowicie zasiarczony i ma 100lat. Sposób jest skuteczny, gdy akumulator po pełnym naładowaniu „trzyma” napięcie np. przez 1-2 dni, a w trakcie jazdy nie jest w stanie też „dać” prądu. Sprawdzone na „własnej skórze”.

1L elektrolitu kosztuje 5zł (myślałem, że sporo więcej). A więc zaryzykuję. A taki opis znalazłem na jednej stronie:



Zastanawiam się też czy kupić taką ładowarkę: http://moto.allegro.pl/ladowarka-akumul ... 27970.html tania i ładuje 0,8A


P.S Podłączyłem dziś aku pod prostownik samochodowy. Na star ustawił najmniejszy możliwy prąd ładowania 2.3A (mierzone miernikiem). Dosłownie po 20s od podłączenia 1 cela już się zaczęła gotować. Chyba ten aku naprawdę jest już do du...y....

A jaka jest, określę to "norma" spadku napięcia na odłączonym akumulatorze? Wydaje mi się, że u mnie trochę szybko ta wartość spada, ok 0,12V w przeciągu kilku dni. Mam teraz 12,72V miałem jakieś 12,85V (nie naładowałem pewnie do końca, gdyż wyjeżdżałem i nie chciałem zostawić tego w domu bez żadnego nadzoru)

Nie pieśćcie się tak z tymi akumulatorami Wystarczy wyciągnąć z moto, trzymać w miarę ciepłym pomieszczeniu i co 2-4 tygodnie podładowywać i napewno nic się nie stanie. A jeśli akumulator jest uszkodzony to bardzo szybko wyjdzie to w sezonie i żadne pomiary tego nie oddadzą