No z tym posuwem tłoków to jedyne w miarę wiarygodne wyjaśnienie.

Czy ktoś miał do czynienia z olejami firmy IPONE??

Ja takowy zakupiłem, chłopaki z moto mety polecali, sami leją go do swoich maszyn Wcześniej lali Motula, ale moto coś go podbierało, po zalaniu Ipone'm żadnych dolewek Dopiero za dwa tygodnie wleje do suczki bo teraz stoi z rozgrzebanym sprzęgłem, urwałem jedną śrubkę m6

Witka wszystkim,


stoję przed zakupem oleju i już zdecydowany bylem kupić Castrol POWER 1 GPS 10W40 półsyntetyczny, ale pojawiło się małe 'ale'.
W service book'u mam napisane że ostatni właściciel wlał Motorex 10W40 o specyfikacji SG, a z tego co wyczytałem na necie to jest to olej syntetyczny. Dokładnego typu oleju nie ma.. więc pewności też nie mam że to pełen syntetyk bo tych motorex'ow jest trochę..

Na forum wyczytałem tutaj że motorex to raczej olej dla maszyn offroad'owych... nie wiem czemu ten akurat został zalany. Kronos pisał że po zalaniu syntetyka po półsyntetyku wyczyści silnik. A jak to się ma w mojej sytuacji - co byście polecili?

Jaki masz przebieg? Ja mam 43 tys. i tylko na syntetyku. Ani grama oleju mi nie bierze.

Moje zdanie to wlej syntetyka i zacznij jeździć, jak po 500km zobaczysz, że dużo ubyło to następny będzie półsyntetyk. Jeżeli nic nie ubyło (albo baaaaardzo malutko - jakieś 1mm na okienku) to dalej wlewaj syntetyk.
Półsyntetyk wlewa się jak silnik trochę oleju spala - bo jest tańszy i trochę uszczelnia silnik tym nagarem. Jak uszczelni to spalanie oleju spada.

Jak zalejesz syntetykiem i okaże się, że jednak był nagar z poprzedniego półsyntetyka, który teraz został wyczyszczony i przez to silnik zaczyna palić olej - nic się nie bój, silnik jest nadal dobrze smarowany Dojeździj do następnej wymiany dolewając po trochu co jakiś czas, a potem wlej półsyntetyka - z powrotem zacznie zalepiać nagarem

Przebieg to zaledwie 6600mil czyli jakieś 10-11k km Z książki serwisowej wynika że to 3ci olej dopiero.

Brzmi sensownie to co napisałeś Też rekomendujesz Castrola Power Racing czy na czymś innym latasz Korci mnie, żeby zapytać - czemu w salonach nie leją pełno syntetycznych od razu?

Na Castrolu jeździ i ja już też będę od nowego sezonu Lej Castrola

Tak, zalewam cały czas Castrol Power 1 racing 10W - 50. Nie miałem jeszcze powodu do narzekania na tą oliwę.
Ja ujeżdżam lytra, a tego w jeździe codziennej nie trzeba mocno przeciągać po obrotomierzu by przyspieszał - dlatego nie zauważam zużycia oleju w okienku. 650tki trzeba trochę cisnąć by przyspieszały, więc często zdarza się opinia wśród ich posiadaczy, że każdy silnik musi trochę łyknąć oleju - a to wcale nie prawda Wszystko zależy jak jeździsz.

Przez pierwszy tysiąc kilometrów to silnik jest chyba nawet mineralnym zalewany, ale nie wiem czy napewno. W każdym razie po to, żeby się dotarł.

Dzięki za rade. Bartoszowi także Zamawiam i będę zalewać Castrola Power 1 Racing tyle że 10w40.

@Dono: zdaje się na Ciebie.

Nie ma chyba Castrola power 1 racing 10W - 40, wszystkie są 50'. Zamawiaj normalnie 10W - 50, najważniejsze to te 10W (lepkość, smarność czy jak to tam się to określa) a 50 to chyba oznaczenie temperatury, że może pracować w wyższej niż normalne 40'.
Kronos jest tu specem od Olejów, ja tam jestem amator i mam podstawowe informacje

10W wskaźnik lepkości w niskich temp, 40-50 wsk. lepkości w temp. 100st. C czyli mniej więcej w temp pracy(im większy wskaźnik tym mniej "wodnisty" jest olej gdy się rozgrzeje) ale nie ma problemów w stosowaniu 10W50 w SV.

W sumie to ciekawe co piszesz Domel - występuje ten olej nawet w 10w30 http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=castrol+power+1+racing&_sacat=See-All-Categories

Szkoda że cena jest taka duża miedzy 10w30 a 10w40.. ale pójdę w ten 10w40 w takim wypadku, nie ma co oszczędzać na takich rzeczach.

A to Ci dopiero, w polsce jeszcze nie udało mi się uświadczyć 10W - 30 i 40 tego Castrola

Ja zakupiłem taki http://allegro.pl/castrol-power-1-gps-4t-4l-10w40-10w-40-promocja-i1460225164.html mam nadzieję że się nada. Co Wy na to?

No ale jakieś konkrety o motocyklu, przebieg, poprzednia oliwa?

Przebieg 54000 a oliwa półsyntetyk tylko że nie wiem jaki.

A ten 10w30 dałby rade?

Nie powinno się mieszać 2 różnych olejów, ale skoro nie wiesz jaki był wcześniej poza tym, że był półsyntetykiem to nie masz innego wyjścia i musisz zaryzykować na jakiś nowy olej

Wielu chwali...ja miałem w GSXF po kupnie i nie podobała mi się praca skrzyni (no chyba że był zużyty). Z tego co pamiętam ma niską liczbę TBN (wskazującą na ilość subst.myjących i neutralizujących kwasy). Olej 10W30 jeżeli nie jest wymagany przez producenta to się nie nadaje do naszej strefy klimatycznej bo latem jednak jest dość gorąco. A co do innych lepkości Castrola na innych rynkach to tak jak z Bel Rayem EXS...u nas tylko 10W50 a w US 10W50, 10W40, 15W50, 5W40 (i nie wiem czy nie było kiedyś xxW60).